BMW Akü Belirtileri Büyük Elektrik Arızasına İşaret Ediyor

Selamlar! Geçen kış 2013 BMW 3 Serisi dizel aracımda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Aynı belirtiler, yavaş çalıştırma, loş ışıklar ve o sinir bozucu sistem arızası uyarıları. Her zaman gittiğim servise götürdüm ve orada tam bir elektrik teşhisi yaptılar. Alternatörümün aküyü düzgün şarj etmediği ve akünün kendisinin de bitik olduğu ortaya çıktı. Alternatörde düzgün temas etmeyen bazı aşınmış fırçalar vardı. Hem alternatörü hem de aküyü değiştirmek zorunda kaldım. Bu sadece basit bir akü sorunu değildi, arızalı alternatör zaman içinde akümü yavaş yavaş öldürüyordu. Oldukça ciddi bir durumdu çünkü bu sorunu çözmeseydim yolda kalabilirdim. Marş motoru da tüm zor çalıştırmalar nedeniyle stres belirtileri gösteriyordu. Sizin 4 Serisi'nize tam olarak bunun olduğunu söylemiyorum, ancak benzer semptomlar göz önüne alındığında, hem aküyü hem de şarj sistemini düzgün bir şekilde kontrol ettirmeye değer. Alternatör çıkışını sadece rölantide değil, yük altında da test ettiklerinden emin olun. Umarım bu yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam da benim şu anda uğraştığım şeye benziyor. Hızlı bir soru, tüm onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka elektriksel tuhaflıklar ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Sadece maliyet açısından neye bakıyor olabileceğim ve bunun genellikle tüm sorunları temelli olarak çözüp çözmediği hakkında bir fikir edinmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak harika! Aslında, durumum ilk düşündüğümden daha basit çıktı. Geçen hafta bir tamirciye götürdüm ve şükürler olsun ki benim durumumda soruna neden olan alternatör değildi, sadece değiştirilmesi gereken aşırı boşalmış bir aküydü. Toplam fatura 290 €'ya geldi ve her şey düzeldi. Onarımdan bu yana, tüm o düşük voltaj uyarıları tamamen ortadan kalktı. Artık loş ışıklar yok, sistem arızaları çıkmıyor ve araba şimdi bir rüya gibi çalışıyor. İlk aldığım zamanki gibi mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. İlk mesajımda alternatör sorunlarımdan bahsettiğimi biliyorum, ancak bu sefer sadece akü değişimine ihtiyacım olduğu için şanslıymışım gibi görünüyor. En kötüsünü varsaymadan önce muhtemelen doğru şekilde teşhis edilmesini beklemeliydim! Bazen en basit çözüm doğru olanıdır. Hala bu sorunları yaşıyorsanız, kesinlikle yakında kontrol ettirin. Akü sorunları her türlü garip elektrik sorununa neden olabilir, ancak doğru şekilde teşhis edildikten sonra genellikle düzeltmeleri kolaydır. Sizinkinin nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler! Hikayeni duyduktan sonra rahatladım. Bugün tamircimden yeni döndüm ve tahmin et ne oldu? Hemen hemen aynıydı, sadece yeni bir aküye ihtiyacım vardı! İşçilik ve teşhis ücretleri dahil toplamda yaklaşık 300 dolara mal oldu. Komik olan şey, potansiyel alternatör sorunları ve büyük elektrik sorunları konusunda çok fazla stres yapıyordum, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Tamirci, bu modern BMW'lerin akü bitmek üzereyken her türlü çılgın uyarı ışığını gösterebileceğini açıkladı. Arabam şimdi yeni gibi çalışıyor, hemen çalışıyor, tüm ışıklar parlak ve sabit ve o sinir bozucu sistem arızası uyarıları ortadan kalktı. Ne büyük rahatlama! Bayiye gidip zaman ve para harcamadığım için gerçekten mutluyum, muhtemelen aynı onarım için üç katı ücret alırlardı. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkürler, kesinlikle sorunu çözme konusunda kendimi daha güvende hissetmeme yardımcı oldu. Bazen bu araba sorunlarını fazla düşünüyoruz, değil mi?

(Çeviren İngilizce)