BMW Aktif Hava Kapağı Arızası Aşırı Isınma Sorunlarına Neden Oluyor

Geçtiğimiz kış 2011 BMW 5 dizel aracımda da benzer bir sorunla karşılaştım. Aktif hava kapakları tamamen sıkışmıştı ve kontrol ünitesi arızalıydı. Semptomlar sizinkilerle birebir uyuşuyordu; motor ışığı, sıcaklık sorunları ve uyarı mesajları. Her zamanki garajımda kontrol ettirdim, elektromekaniğin arızalı olduğu ve kapak mekanizmasına biraz döküntü girdiği ortaya çıktı. Hem motor soğutmasını hem de performansını etkilediği için oldukça ciddi bir sorundu. Onarım, tüm hava kapağı tertibatını ve kontrol modülünü değiştirmeyi içeriyordu. İş yaklaşık 4 saat sürdü. Ertelemek isteyeceğiniz bir şey değil, çünkü arızalı hava kapaklarıyla sürekli çalışmak motorun aşırı ısınmasına ve diğer bileşenlerde potansiyel hasara yol açabilir. Kesinlikle BMW dizel konusunda uzmanlaşmış birine kısa sürede kontrol ettirin. Bu sistemler oldukça karmaşıktır ve düzgün bir şekilde değerlendirmek ve onarmak için uygun teşhis ekipmanına ihtiyaç duyarlar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, tam olarak benim sorunum gibi göründüğü için gerçekten yardımcı oldu! Hızlı bir soru, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra hava kanatçıklarıyla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Sadece hem maliyet açısından hem de tekrarlayan bir sorun olup olmayacağı konusunda bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Hey, yardım edebildiğime sevindim! Sadece takip etmek istedim, aslında bunu geçen hafta tamircimde hallettim. Son fatura, şüphelendiğim gibi gerçekten de arızalı olan elektromekanizmanın onarımı için 590 € geldi. İyi haber şu ki, kötü aktif hava klapesi hatası artık tamamen ortadan kalktı ve araba bir cazibe gibi çalışıyor! Onarımdan bu yana hava klapeleriyle ilgili tek bir sorun yaşamadım, uyarı ışığı yok, sıcaklık sorunu yok, hiçbir şey yok. Tamircim tüm sistemi temizleyerek iyi bir iş çıkardı, bu da muhtemelen gelecekteki olası sorunları önlemeye yardımcı oldu. Araba şu anda normal bir şekilde ısınıyor ve motor sıcaklığı tam olarak olması gereken yerde duruyor. Dürüst olmak gerekirse, onarım ucuz olmasa da, herhangi bir motor hasarını riske atmak yerine düzgün bir şekilde tamir ettirmek her kuruşa değdi. Ayrıca, anladığım kadarıyla, bu hava klapeleri düzgün bir şekilde onarıldıktan ve bakımları yapıldıktan sonra, genellikle bir daha sorun çıkarmıyorlar. Üzerinde çalışan kişinin BMW'lerini tanıdığından ve uygun arıza tespit ekipmanı kullandığından emin olun, bu sistemler için gerçekten çok önemli.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için teşekkürler! Dişimi sıktım ve dün arabamı bir BMW uzmanına götürdüm. Aslında tüm deneyim beklediğimden çok daha iyiydi. Tamirci aynı sorunu buldu, tıkalı kapak mekanizması ve arızalı kontrol ünitesi. Yaklaşık 650€'ya sistemin kapsamlı temizliği de dahil olmak üzere her şeyi düzeltti. Arabanın şu anki çalışma şekli arasındaki fark gece ile gündüz gibi! Motor sıcaklığı mükemmel, artık uyarı ışıkları yok ve tekrar düzgün bir şekilde ısınıyor. Tamirci ayrıca gelecekte sorun yaşamamak için mekanizmayı temiz tutma konusunda bana birkaç ipucu verdi. Dürüst olmak gerekirse, bunun için gereğinden çok daha fazla stres yapıyordum. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, daha da kötüye gitmeden önce sorunu çözmem için gereken desteği verdi. Tamirci her konuda açıktı ve hatta bana eski parçaları bile gösterdi. Kesinlikle bu dükkanı gelecekteki onarımlar için açık tutuyorum. Bu konuda bana yardım ettiğin için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)