BMW 8 Serisi Motor Sorunları: Sarsıntı ve Güç Kaybı Yardım

Merhaba! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2021 BMW 7 Serim ile benzer bir şeyle karşılaştım. İlk başta bunun ciddi bir motor sorunu olduğunu düşündüm çünkü tam olarak aynı semptomları, sarsılma, güç kaybı ve uyarı ışıklarını yaşadım. Üçüncü taraf bir dükkanda yaptırdığım berbat bir çip ayarı olduğu ortaya çıktı. Temel olarak ECU'yu sıfırlayan ve orijinal fabrika ayarlarını yeniden yükleyen bir uzmana götürmek zorunda kaldım. Tüm bunlar bana yaklaşık 180 Euro'ya mal oldu ancak tüm sorunları tamamen çözdü. Davanız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, aracınıza yakın zamanda herhangi bir modifikasyon veya ayar yapılıp yapılmadığını söyleyebilir misiniz? Ayrıca, 8 Serinizin tam motor versiyonu nedir? Bu ayrıntılar, deneyimime dayanarak size daha alakalı tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır. Açıkladığınız semptomlar çok tanıdık geliyor ve potansiyel olarak daha fazla soruna neden olmadan önce hemen kontrol ettirmeniz en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! BMW'm hiçbir modifikasyon veya ayarlama olmadan tamamen stokta, fabrikadan geldiği gibi çalıştırıyorum. Son servis yaklaşık 2 ay önce 104078 KM'de yapıldı ve bu sorunlar geçen hafta ortaya çıkmaya başlayana kadar her şey mükemmeldi. Herhangi bir ayarla oynamadım veya herhangi bir üçüncü taraf mağazaya götürmedim. Bunu bu kadar sinir bozucu yapan da bu, durup dururken çalışmaya başladı. Sizinki gibi basit bir şey olmasını umuyorum, ancak benimki değiştirilmediği için başka bir şey olabileceğinden biraz endişeliyim. Arıza kodlarınız, sorununuz olduğunda neyin yanlış olduğu hakkında herhangi bir ipucu verdi mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! BMW'nizin size hala sorun çıkardığını duyduğuma üzüldüm. Evet, şimdi tamamen orijinal olduğunu söylediğinize göre, bu benim uğraştığım şeyden farklı geliyor. Benim sorunlarım olduğunda, hata kodları suçlunun ECU haritalaması olduğu konusunda oldukça spesifikti, bu da satış sonrası ayarlamayı yaptırdığım için mantıklıydı. Sizin durumunuzda, fabrika ayarlarında çalıştığı ve son servisten sonra iyi olduğu için, sensörlerle ilgili bir şey olabileceğini düşünüyorum. Bu yeni BMW'ler sensör sorunlarına karşı aşırı hassastır. Benimki 8 Serisi'ni (sizinkiyle aynı yıl) tamirhaneye götürdüğünde, benzer semptomlara neden olan hatalı bir kütle hava akışı sensörü olduğu ortaya çıktı. Araba, garip okumalar aldığında kendini korumak için temelde 'sürünme moduna' geçiyor. Sorunların motor soğukken mi yoksa bir süre çalıştıktan sonra mı kötüleştiğini fark ettiniz mi? Benimkinde, ayarlama düzeltmesinden önce bile, ne zaman hareket edeceğine dair kesinlikle bir düzen vardı. Bu, sizinkinde neler olup bittiğini daraltmanıza yardımcı olabilir. Ayrıca, sorunlara parça atmanın büyük bir hayranı olmasam da, bujilerinizi ve bobinlerinizi kontrol etmeye değer olabilir. Bunlar, tam olarak tarif ettiğiniz gibi hissettiren alışılmadık ateşleme hatalarına neden olabilir. Aslında motorlarımızda oldukça yaygın bir sorun. Nasıl gittiğini bana bildirin, stok kurulumunuzda buna neyin sebep olduğunu gerçekten merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Aslında, şimdi bahsettiğine göre, sarsıntının motor soğukken, özellikle de sürüşün ilk 10-15 dakikasında kesinlikle daha kötü olduğunu fark ettim. Güç kaybı her zaman oldukça tutarlı görünüyor. Bayiiyi aradım ve gelecek hafta için bir randevu almayı başardım. Kesinlikle kütle hava akış sensörünü ve bujileri kontrol ettireceğim, bu gerçekten iyi bir öneri. Her şey stokta olduğu ve yakın zamana kadar iyi çalıştığı için sensörle ilgili olması mantıklı. Doğru şekilde teşhis edildikten sonra bu konuyu güncelleyeceğim. Deneyiminizi ve önerilerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim. Bana, aracı götürdüğümde teknisyenle ne konuşmam gerektiği konusunda çok daha iyi bir fikir verdi.

(Çeviren İngilizce)