MannyBayer
BMW 8 Serisi Gaz Kelebeği Valfi Sorunları: Düzeltme ve Uzman Yardımı
Kötü yakıt ekonomisi
Motoru çalıştırmak zor
(Çeviren İngilizce)
7 yorum(lar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu çok yardımcı oldu çünkü tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Düzeltilebilir olduğunu duyduğuma sevindim. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka tuhaflıklar fark ettiniz mi? Benim asıl endişem, daha sonra daha fazla sorun ortaya çıkması için bunu düzeltmek.
(Çeviren İngilizce)
Tekrar merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum! Tamir ettirdikten sonra gaz pedalı modülünün değiştirilmesi için 205 € ödedim. Tamirci, bahsettiğimiz tüm o can sıkıcı sorunlara gerçekten gaz kelebeği valfinin neden olduğunu doğruladı. Yaklaşık 9 ay oldu, aracımın tamirden bu yana rüya gibi çalıştığını bildirmekten gerçekten mutluyum. Artık tekleme yok, gaza bastığımda gecikmeli tepki yok ve yakıt tüketimi normale döndü. Sabahları çalıştırmak da tereyağı gibi pürüzsüz. O zamandan beri gaz kelebeğiyle ilgili tek bir sorun çıkmadı. Tamir kesinlikle her kuruşuna değdi ve daha önce yaptırmadığım için kendime kızıyorum. Bu yeni BMW'ler oldukça karmaşık makineler, ancak doğru tamiri yaptırdığınızda sağlamlar. Dürüst olmak gerekirse, aynı semptomları yaşıyorsanız, tamire gitmenizi öneririm. Sadece gönül rahatlığı bile buna değer ve uzun vadede yakıttan tasarruf etmenizi sağlayacaktır. Eğer düzelttirirsen bana da haber ver!
(Çeviren İngilizce)
Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Dün dişimi sıkıp arabamı sertifikalı bir BMW uzmanına götürdüm. Tam isabet ettiniz, tüm soruna gaz kelebeği valfi ve pedal modülü neden oluyordu. Teşhisi çalıştırdılar ve bana tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdiler. Onarım bana sizinkinden biraz daha pahalıya mal oldu ama şimdiden çok fark yarattı. Araba şimdi tamamen farklı hissettiriyor, iyi anlamda! Artık tekleme yok ve o sinir bozucu gecikmeli tepkiler gitti. Sabahları bile hızlı ve pürüzsüz bir şekilde çalışmaya başladı. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Beklemek ve potansiyel olarak daha fazla hasara neden olmak yerine hemen tamir ettirme kararını almama yardımcı oldu. Kesinlikle durumu takip edeceğim ama onarım konusunda oldukça eminim. Bu konuda bana yardım ettiğin için tekrar teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
Carly ile tarandığında 2B22 kodu alan bir 2011 BMW X5 50i aracım var. Çoklu tekleme diyor, yakıt yönetim sistemi olduğunu belirtiyor ve 2. banktaki dondurulmuş çerçeve yakıt basıncını 171hPa'da gösteriyor ancak 1. bank ortalaması 0. Bu yüzden ya sensörün ya da hpfp'nin bozulduğunu varsaydım. Ancak kafa karıştırıcı olan kısım, 2B22 koduna baktığımda (google), 2B22'nin gaz kelebeği gövdesi aktüatörünü (2. sıra) ifade ettiğini söylüyor. Bu yüzden burada neler olduğu konusunda kafam karıştı.
(Çeviren İngilizce)
@ChuckF
Carly ile tarandığında 2B22 kodu alan bir 2011 BMW X5 50i aracım var. Çoklu tekleme diyor, yakıt yönetim sistemi olduğunu belirtiyor ve 2. banktaki dondurulmuş çerçeve yakıt basıncını 171hPa'da gösteriyor ancak 1. bank ortalaması 0. Bu yüzden ya sensörün ya da hpfp'nin bozulduğunu varsaydım. Ancak kafa karıştırıcı olan kısım, 2B22 koduna baktığımda (google), 2B22'nin gaz kelebeği gövdesi aktüatörünü (2. sıra) ifade ettiğini söylüyor. Bu yüzden burada neler olduğu konusunda kafam karıştı.
2B22 kodunda belirtildiği gibi, 2. banktaki gaz kelebeği gövdesi ayar elemanında gözle görülür bir hasar veya bağlantı kopukluğu olup olmadığını kontrol ederek başlayın. Tüm elektrik bağlantılarının sağlam olduğundan emin olun. Her şey yolunda görünüyorsa, sorunu çözüp çözmediğini görmek için gaz kelebeği gövdesini temizlemeyi düşünün. Sorun devam ederse, kesin nedeni belirlemek için bir profesyonelin daha ayrıntılı bir teşhis gerçekleştirmesi faydalı olabilir. İlerlemeniz hakkında veya başka sorularınız olursa beni haberdar edin!
(Çeviren İngilizce)
@ChuckF
Carly ile tarandığında 2B22 kodu alan bir 2011 BMW X5 50i aracım var. Çoklu tekleme diyor, yakıt yönetim sistemi olduğunu belirtiyor ve 2. banktaki dondurulmuş çerçeve yakıt basıncını 171hPa'da gösteriyor ancak 1. bank ortalaması 0. Bu yüzden ya sensörün ya da hpfp'nin bozulduğunu varsaydım. Ancak kafa karıştırıcı olan kısım, 2B22 koduna baktığımda (google), 2B22'nin gaz kelebeği gövdesi aktüatörünü (2. sıra) ifade ettiğini söylüyor. Bu yüzden burada neler olduğu konusunda kafam karıştı.
Yukarıdakileri dikkate almayın... yeni bir soru göndereceğimi düşünmüştüm.
(Çeviren İngilizce)
Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2018 BMW 7 Serisi dizel aracımda da neredeyse aynı semptomlar vardı. Gecikmeli gaz tepkisi ve tekleme tam olarak deneyimlediklerimdi. Aynı yakıt tüketim sorunu bende de vardı. Elektronik gaz kelebeği kontrol sistemine bağlı olan arızalı bir gaz pedalı modülü olduğu ortaya çıktı. Garaj, gaz kelebeği valfi ve pedal sensörüyle ilgili birden fazla hata kodunu doğrulayan bir teşhis testi yaptı. Onarım, hem gaz pedalı modülünün değiştirilmesini hem de gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesini içeriyordu. Hem sürüş kabiliyetini hem de güvenliği etkilediği için oldukça ciddi bir sorundu. Bu elektronik gaz kelebeği sistemleri oldukça karmaşık olduğu için bunu bayide yaptırdım. Önerim, bu semptomlarla sürüşün potansiyel olarak daha fazla hasara neden olabileceği için yakında kontrol ettirmeniz olurdu. Üzerinde çalışan kişinin BMW araçları için uygun teşhis araçlarına sahip olduğundan emin olun. Bunu çözmek için bol şans.
(Çeviren İngilizce)