BMW 8 Serisi Akü Sorunları mı? Uyarı İşaretlerini Bilin

Merhaba! 2016 BMW 7 Serimde de benzer elektrik sorunları yaşadım (arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim vardı ama çoğunlukla temel bakım işleri). Bu belirtiler kulağa çok tanıdık geliyor, 7'm geçen yıl da aynı şekilde sorun çıkarmaya başladı. Uyarı ışıkları ve zayıf marşlardan sonra aracımı düzenli çalıştığım servise götürdüm. Yardımcı akünün tamamen boşaldığı ortaya çıktı. Arıza teşhisi yaptılar ve artık sadece şarj tutmuyordu. Değiştirmek zorunda kaldım, bana parça ve işçilik için yaklaşık 290 Euro'ya mal oldu ama tüm bu elektrik sorunlarını çözdü. Daha spesifik olarak yardımcı olabilmem için, 8 Serinizdeki kilometre kaç? Ayrıca, araç birkaç gün kullanılmadan bekledikten sonra sorunların daha da kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar durumları daha iyi karşılaştırmanıza yardımcı olur. 7 ve 8 Serileri oldukça fazla sayıda elektrik bileşenini paylaşıyor, bu nedenle deneyimim sizin durumunuzla ilgili olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Saatte 173299 KM var ve evet, rölantide kaldıktan sonra kesinlikle daha da kötüleşiyor. Geçen ay düzenli servisimi de yaptırdım ama bunu fark etmediler. Senin durumun tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor, o alışılmadık uyarı ışıkları beni çileden çıkarıyor! Yardımcı aküyle basit bir şekilde çözüldüğünü bilmek güzel. Bu fiyat da, bu elektrik sorunlarının neden olduğu tüm baş ağrılarını düşündüğümüzde çok da kötü görünmüyor. Tamamen bozulmaya başlamadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettin mi? Bunu daha önce fark edebilir miydim acaba?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Önceki bilgilerimin yardımcı olmasına sevindim. Biliyor musun, 7 Serisi durumumu düşündüğümde, gerçekten kötüleşmeden önce gözden kaçırdığım bazı ince işaretler vardı. Her şey kontrolden çıkmadan yaklaşık bir ay önce, arabayı çalıştırdığımda radyonun bazen kendini sıfırladığını, tüm ön ayarlarımı kaybettiğimi ve her şeyi fark ettim. Ayrıca, klima kontrolü bazen standart ayarlara geri dönüyordu. Senin kilometren benimkine benzer olduğu için (o olduğunda yaklaşık 168.000 KM'deydim), hemen hemen aynı kalıbı izliyor. Bu yardımcı aküler genellikle 4-5 yıl dayanır, bu yüzden tam o değiştirme penceresindeyiz. Boşta oturma olayı açık bir ipucu, benimki tam olarak bunu yaptı. Ne kadar uzun süre oturursa, o kadar kötüleşti. Daha önce bahsetmediğim bir şey, tamir ettirdikten sonra, tamircim bana otomatik start-stop özelliğindeki hafif gecikmelere dikkat etseydim, potansiyel olarak daha erken fark edebileceğimi söyledi. Görünüşe göre, yardımcı akü zayıflamaya başladığında, start-stop tamamen çalışmayı bırakmadan önce biraz tutarsız hale geliyor. Hızlı ipucu: değiştirdiğinizde, yeni pili aracın bilgisayar sistemine kaydettiklerinden emin olun. İlk tamircim bunu yapmadı ve düzgün bir şekilde kaydettirene kadar bazı garip şarj sorunlarına neden oldu. Bunu zor yoldan öğrendim!

(Çeviren İngilizce)

Tamamlayacağım Tüm bu detaylar için teşekkürler, çok yardımcı oldunuz! Radyo ve klima kontrolünün sıfırlanmasıyla ilgili bahsettiğiniz erken uyarı işaretleri aslında benim de başıma geldi, ancak o zaman onları görmezden geldim. Bu ipuçlarını kaçırdığıma inanamıyorum. Start-stop olayı şimdi tamamen mantıklı geliyor, benimki tamamen bırakmadan önce gerçekten sivilceli hale geliyordu. Yeni akünün sisteme kaydedilmesiyle ilgili ipucu için gerçekten minnettarım. Götürdüğümde bunu yaptıklarından kesinlikle emin olacağım. Sanırım önümüzdeki hafta için randevu alacağım, daha kötüye gitmesine izin vermenin anlamı yok. Beni temelde yardımcı akü olduğuna ikna ettiniz ve dürüst olmak gerekirse, bunun muhtemelen sadece bu olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını bilmek rahatlatıcı. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, beni büyük bir endişeden kurtardınız!

(Çeviren İngilizce)