BMW 8 Eksantrik Mili Sensörü Sorunları: Sahibi Uzman Yardımı Arıyor

Geçtiğimiz yaz 2017 BMW M4'ümde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla örtüşüyor: dengesiz rölanti, ateşleme hataları ve önemli güç kaybı. İlk başta bunun sensörden kaynaklandığını düşündüm ancak dükkana götürdüğümde aslında eksantrik mili konum sensörüne bağlanan hasarlı bir kablo demeti olduğunu gördüler. Bazı kablolar aşınmıştı ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden oluyordu. Onarım, tüm kablo demeti bölümünü ve sensör konnektörünü değiştirmeyi içeriyordu. Büyük bir mekanik sorun değildi ancak kesinlikle doğru teşhis ve onarım gerekiyordu. Semptomlar oldukça endişe verici olabilir ancak benim durumumda ilk korktuğum kadar ciddi değildi. Benzer hata kodları alıyorsanız, sensörün kendisini değiştirmeden önce kablolamayı ve bağlantıları kontrol etmelerini sağlayın. Bu semptomlar sizi gerçekten merakta bırakabilir ancak doğru teşhis çok önemlidir. Bazen sensör sorunu gibi görünen şey aslında sadece bir bağlantı sorunu olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Kablolama sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Daha ciddi bir şey olmadığını bilmek güzel! Semptomlarım tam olarak tarif ettiğiniz gibi. Sadece merak ediyorum, onarımın size yaklaşık olarak ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve onardıklarından beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka bir tuhaflık fark ettiniz mi? Bu başladığından beri her küçük sese karşı biraz paranoyak oldum.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Takip hakkında sorduğun için teşekkürler. Dürüst olmak gerekirse, deneyimimle yardımcı olabildiğim için gerçekten mutluyum ve senin için iyi haberlerim var! Tamirciye götürdükten sonra sorunu buldular ve düzelttiler, gerçekten de sadece eksantrik mili sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısıydı. Toplam 95€ tuttu, ki bu aslında endişelendiğimden daha azdı. Ve işte en iyi yanı, M4'üm o zamandan beri bir rüya gibi çalışıyor! Artık sert kalkışlar yok, güç sorunları yok, hiçbir şey yok. Her küçük ses konusunda paranoyaklaştığını söyledin, bunu tamamen anlıyorum! Onarımdan sonraki ilk birkaç hafta ben de aynıydım. Ama cidden, o bağlantı sorununu düzelttikten sonra her şey normale döndü. O zamandan beri her şey çok düzgün gidiyor. Motor eski haline döndü, olması gerektiği gibi tepki veriyor ve güçlü. Tam sorunu belirledikten sonra onarım dürüst olmak gerekirse oldukça basit oldu. Bu yüzden çok fazla endişelenmemeye çalış, bu tür şeyler modern arabalarda olur ve genellikle onarım korktuğumuz kadar karmaşık olmaz. Sadece BMW konusunda bilgili birine baktırın.

(Çeviren İngilizce)

Az önce tamirciden döndüm ve kendimi çok rahatlamış hissediyorum! Öncelikle doğru bir şekilde teşhis ettirmek konusunda haklıymışsınız. Sorunun eksantrik mili sensöründe olmadığı, aslında sizin yaşadığınıza benzer bir kablolama sorunu olduğu ortaya çıktı. Bulduğum tamirci harikaydı, her şeyi açıklamak ve yıpranmış kabloları göstermek için gerçekten zaman ayırdı. Onarım maliyeti oldukça makul, sizin ödediğinizin civarındaydı ve BMW'm şimdi mükemmel çalışıyor. Sert çalıştırmalar geçti ve yaşadığım güç düşüşü tamamen ortadan kalktı. O küçük kablolama sorununu çözmenin ne kadar fark yarattığına inanamıyorum! Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Tüm durum hakkında sakin kalmama yardımcı oldu ve ne bekleyeceğim konusunda bana iyi bir fikir verdi. Bunun çözülmesi çok rahatlatıcı. Artık her küçük motor sesi için strese girmiyorum! Dürüst olmak gerekirse, arabamın normal haline dönmesinden mutluyum.

(Çeviren İngilizce)