BMW 8 Dizel: Soğuk Hava Sorunları ve Güç Kaybı Gizemi

Selamlar! Geçen kış 2016 BMW 7 Serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz temel deneyime sahip sıradan bir DIY kullanıcısıyım. Bu tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor, semptomlar mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Benim durumumda, yakıt filtresi ısıtıcı fişinde hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Servis, kablo bağlantısının aşınmış olduğunu ve düzgün temas etmediğini tespit etti. Konnektörü ve kabloları değiştirdikten sonra tekrar yeni gibi çalıştı. Tüm bunlar bana 95 Euro'ya mal oldu ve tüm bu semptomları, kötü rölanti, yavaş performans ve yüksek yakıt tüketimini düzeltti. Tamirciye gitmeden önce, hangi hata kodlarını aldığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, yakıt filtrenizi en son ne zaman değiştirdiniz? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını karşılaştırmaya yardımcı olacaktır. Bir BMW 8'iniz varsa, muhtemelen zaten bir BMW uzmanına gidiyorsunuzdur, ancak değilse, bu tür bir sorun için gerçekten bir tane tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Yakıt filtrem aslında yaklaşık 5.500 KM önceki son servisimde değiştirildi. P0183 ve P0184 kodlarını alıyorum. Konnektör sorunları hakkında söylediklerinizden sonra kaputun altını kontrol ettim ve yakıt filtresi ısıtıcı konnektörünün etrafında küçük bir korozyon fark ettim, orada bir şey olabilir! Bunların sizin aldığınız kodlarla aynı olup olmadığını bilmek harika olurdu. Belirtiler aynı gibi görünüyor. Isıtıcı grubunun tamamı yerine sizin yaptığınız gibi sadece konnektör değişimi ile kurtulabileceğimi umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bunlar benim BMW'mde aldığım hata kodlarının aynısıydı! P0183 ve P0184 kombinasyonu, yakıt filtresi ısıtıcı devresi sorunları için hemen hemen kesin bir işarettir. Kodlarınızı gördüğümde "evet, ben de yaşadım!" dedim. Konektörde de korozyon olduğunu gördükten sonra, benim yaşadığım sorunun aynısı olduğuna daha da ikna oldum. Ve iyi haber, yakıt filtreniz oldukça yeni olduğundan, muhtemelen suçlu o değildir. Daha önceki deneyimime ek olarak, tamir ettirmeden önce sorunların soğuk sabahlarda çok daha kötü olduğunu fark ettim. Motor ısınana kadar rölantide neredeyse titriyordu. Yakıt tüketimi de yaklaşık %15-20 oranında artıyordu. Gerçekten sinir bozucu şeyler. Kısa bir ipucu, konnektörü tamir ettiklerinde kablo demetinde hasar olup olmadığını da kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, konnektörün yakınında aynı anda yakalayıp düzelttikleri bir miktar kablo yıpranması vardı. Onlar oradayken her şeyi halletmek daha iyi. Sizi doğru yöne yönlendirebildiğime gerçekten sevindim! Tamir ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin. Bu BMW'ler her şey doğru çalıştığında harika arabalar!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Bu çok yardımcı oldu. Kesinlikle haklısınız, belirtiler tam olarak benim yaşadığım şeyler, özellikle de sabahları rölantide titreme. Eşleşen hata kodları ve bulduğum korozyon gerçekten anlaşmayı mühürledi. Önümüzdeki hafta için yerel BMW uzmanıma rezervasyon yaptırdım. Deneyimlerinize dayanarak konnektör ve kablo demeti kontrolünden özellikle bahsedeceğim. Gerçekten sizinki gibi basit bir onarım olmasını umuyorum. Isıtıcı grubunun tamamı yerine sadece yeni bir konektöre ihtiyaç duyma düşüncesi beni çok rahatlattı! Muhtemelen tamir edildikten sonra buraya rapor vereceğim, belki ileride aynı sorunu yaşayan başka birine yardımcı olabilirim. Bu modern dizeller doğru çalıştıklarında harika, ancak bir şeyler ters gittiğinde teşhis etmek zor olabiliyor. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, beni çok fazla endişeden ve muhtemelen biraz da paradan kurtardı!

(Çeviren İngilizce)