BMW 8 Dizel: Güç Kaybı ve Islık, Takviye Sorunları?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2020 BMW 7 Serisi dizel aracımda buna çok benzer bir şeyle karşılaştım. Bu semptomlar tam olarak deneyimlediklerime benziyor; ıslık sesi, güç kaybı ve rölantide o sinir bozucu stop etme. Elektrikli baypas valfimin bozulduğu ortaya çıktı, bu da tüm bu sorunları açıkladı. Aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis ettiler. Onarımı kolaydı ancak bana parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 250 Avro'ya mal oldu. O zamandan beri 5 Serisi'ne geçtim ve benzer bir sorun yaşamadım. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre? Bu semptomlar ilk ne zaman ortaya çıktı? Son zamanlarda herhangi bir bakım yapıldı mı? Aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamamıza yardımcı olur. Daha fazla ayrıntı paylaşmaktan çekinmeyin!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 8 Serim 170148 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Belirtiler yaklaşık bir hafta önce başladı ve giderek kötüleşti. Düdük sesi 7 Serinizde tarif ettiğinizle gerçekten uyuşuyor. Elektrikli baypas valfi hakkında bilgi edinmek iyi oldu, düşündüğümden biraz daha rahatlatıcı oldu. Fiyatı da makul görünüyor, kesinlikle bir takviye basınç aktüatörü değişimi için beklediğimden daha iyi. Bunu yaşadığınızda aracınızda da yakıt tüketimi artmış mıydı? Benimki son zamanlarda çılgınca yakıt içiyor. Bahsettiğiniz servise kontrol ettireceğimi düşünüyorum, bu belirtilerle tedbirli olmakta fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, 7 Serisi aracımda elektrikli baypas valfi sorunu yaşadığımda yakıt tüketimimin nasıl tavan yaptığını çok iyi hatırlıyorum. Kelimenin tam anlamıyla yarın yokmuş gibi yakıt tüketiyordu, tıpkı senin 8 Serisi'nde anlattığın gibi. Aslında normalden iki kat daha sık yakıt doldurmak zorunda kalıyordum ki bu gerçekten acı vericiydi. Komik olan ne biliyor musun? Başlangıçta ben de sizin gibi bunun takviye basıncı aktüatörü olduğunu düşünmüştüm. Hatta tamircimle bu konuda hararetli bir tartışmaya bile girmiştim! Ama yanıldığımı kanıtladı ve iyi ki de kanıtladı çünkü baypas valfi onarımı çok daha ucuza mal oldu. Yine de, aracınız benimkinden daha fazla kilometre yaptığından (benimki olay olduğunda 150 bin civarındaydı), hazır elleri değmişken çevredeki bileşenleri de kontrol etmelerini isteyebilirsiniz. Benimkini tamir ettiklerinde turbo contalarının da aşınmaya başladığını fark ettiler. Bunları aynı anda yaptırdım ve bu beni birkaç ay sonra başka bir atölye ziyaretinden kurtardı. Sorun çözülene kadar gözünüz ıslık sesinde olsun. Daha yüksek sesle gelmeye başlarsa, gaz pedalını biraz gevşetmek isteyebilirsiniz. Ben öyle yaptım ve tamir ettirene kadar daha büyük sorunları önlemeye yardımcı oldu. Nasıl gittiğini bana bildirin! Başkalarının benimle aynı düzeltmelerle karşılaşıp karşılaşmadığını her zaman merak etmişimdir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Çok yardımcı oldunuz, özellikle de turbo contaları konusunda, etrafı kurcalarken kesinlikle onları da kontrol ettireceğim. Dürüst olmak gerekirse tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Büyük bir onarım faturası hakkında stres yapıyordum, ancak bu çok daha yönetilebilir görünüyor. Islık sesi kötüleşirse gaz pedalına yavaş basmakla ilgili ipucundan bahsettiğin için gerçekten minnettarım. Zaten biraz bebek gibi davranıyordum ama bunun doğru yaklaşım olduğunu bilmek güzel. Bu ses artarsa kesinlikle daha fazla azaltacağım. Yarın için bir randevu ayarlayacağım ve bu işi halledeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, beni çok fazla endişeden ve muhtemelen biraz da paradan kurtardınız! Kontrol ettirdiğimde ne bulduklarını size bildireceğim.

(Çeviren İngilizce)