BMW 8 Dizel: Birden Fazla Sorun, Güç Sorunlarına İşaret Ediyor

Merhaba! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2019 BMW 7 Serisi dizelimde çok benzer bir şeyle uğraştım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Aynı sorunlardan sonra (güç kaybı, garip sesler ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı), atölyeme götürdüm. Arızalı bir wastegate valfi olduğu ortaya çıktı, kısmen açık kalmış ve tüm bu takviye basıncı sorunlarına neden olmuş. Onarım bana yaklaşık 860 Euro'ya mal oldu, ancak her şeyi tamamen çözdü. Tamircim aslında bu motorlarda bunun nadir olmadığını açıkladı. Yine de belirli bir şey önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Aracınızın şu anki kilometresi? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Egzozdan siyah duman çıktığını fark ettiniz mi? Bu, X6 (kendi aracım) ve ilgilendiğim diğer BMW dizelleri ile ilgili deneyimlerime dayanarak size daha uygun tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Son bakımımı yaklaşık 2.000 KM önce 139.881 KM'de yaptırdım. Aslında, özellikle sert bir şekilde hızlanırken son zamanlarda biraz siyah duman fark ettim. Semptomlar yaklaşık üç hafta önce başladı ve giderek kötüleşti. Bahsettiğiniz atık kapısı sorunu, yaşadıklarım göz önüne alındığında çok mantıklı. Onarım maliyeti tam olarak cep harçlığı olmasa da, potansiyel bir çözüm olduğunu bilmek güzel! Tamamen bozulmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Ayrıca servise gitmeden önce herhangi bir teşhis adımı denediniz mi diye merak ediyorum? Sadece götürmeden önce daha iyi bilgi sahibi olmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! BMW 8'inizle ilgili ekstra detaylar için teşekkürler. Bahsettiğiniz siyah duman, işler kötüye gitmeden önce 7 Serisi'nde gördüğüm şeydi. Atık kapağım tamamen arızalanmadan önce, aslında bazı erken uyarı işaretlerini, özellikle de zamanla daha yüksek hale gelen ince ıslık sesini görmezden geldim. Çok küçük, neredeyse hiç fark edilmeyen bir şekilde başladı, sonra hızlanma sırasında daha belirgin hale geldi. Geriye dönüp baktığımda, daha erken davranmalıydım çünkü beklemek yakıt tüketimini daha da kötüleştirdi. Servise götürmeden önce, hata kodlarını okumak için bir OBD tarayıcı kullanmayı denedim, takviye sistemi sorunlarına işaret eden P0299 ve P2263 aldım. Ama dürüst olmak gerekirse, bu sadece belirtilerden zaten şüphelendiğim şeyi doğruladı. Deneyimlerimden öğrendiğim tek şey, bu belirtilerle çok uzun süre sürmeye çalışmayın. Benimkini yaklaşık bir ay zorladım ve kötü performans ve ekstra yakıt maliyetleri muhtemelen bana hemen tamir ettirdiğimden daha pahalıya mal oldu. Görünüşe göre benim yaşadığım sorunlarla hemen hemen aynı sorunlarla uğraşıyorsunuz. Yaptığınız kilometre ve belirtiler, özellikle de siyah duman göz önüne alındığında, aynı atık kapağı sorunu olduğuna bahse girerim. Onarım deneyimimle ilgili başka bir şey sormaktan çekinmeyin, daha fazla ayrıntı paylaşmaktan mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı bilgiler için çok teşekkür ederim! Bahsettiğin OBD kodları kesinlikle kontrol edilmeye değer, garajımda basit bir tarayıcım var, bu yüzden yarın ilk iş onu çalıştıracağım. Bu erken uyarı işaretlerini paylaştığın için de gerçekten minnettarım. Dürüst olmak gerekirse, muhtemelen olması gerekenden daha uzun süre kullanarak senin yaptığın hatayı ben de yapıyordum. Islık sesi geçen hafta kesinlikle daha belirgin hale geldi ve yakıt masraflarım tavan yaptı. Sanırım bu konuda inatçı olmayı bırakıp gelecek hafta onarım için randevu alacağım. Fazladan yakıt yakmaya devam edip daha fazla hasar riskine girmektense şimdi onarım için ödeme yapmayı tercih ederim. Aynı şeyi yaşamış birinden haber almak gerçekten çok yardımcı oldu. Sorunu daraltmama yardım ederek bana çok fazla tahminde bulunmaktan ve muhtemelen biraz da paradan tasarruf ettirdin. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, BMW 1 Serisi (model yılı 2011), 136 hp gücünde 1.6L benzinli motorumda, 130 km/s üzerinde bir hızdan itibaren hata mesajı beliriyor: 'Sürüş - sürüşe devam edilebilir'. Ancak, güç azaltılmaz. Hata belleği okunurken aşağıdaki hata kodu görüntülendi: 120308 - takviye basıncı kontrolü, olasılık: basınç çok düşük. Bana yardım edebilir misiniz?" Saygılarımla Ramouk

(Çeviren Almanca)

Düşük takviye basıncına neden olabileceğinden, emme ve turbo şarj sisteminde görünür sızıntı veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol ederek başlayın. Her şey sağlam görünüyorsa, turboşarj hortumlarını ve ara soğutucuyu herhangi bir hasar veya aşınma belirtisi açısından inceleyin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

2008 E90 335i model araçta Dinan Stage 2 ayarı var. Düşük basınç hatası alıyorum ama araba güç kaybetmiyor gibi görünüyor. Başka biri de bunu yaşadı mı?

(Çeviren İngilizce)

Vakum hatlarını ve bağlantıları, performansı hemen etkilemese de basınç yükseltmeyi etkileyebilecek herhangi bir sızıntı veya hasar açısından kontrol edin. Sorun devam ederse, diverter valflerinin doğru çalışıp çalışmadığını inceleyin. Daha fazla yardıma ihtiyacınız varsa veya herhangi bir sorunuz varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)