BMW 8 Dizel Çoklu Arızalar: Yakıt Regülatörü Sorunu Mu?

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında geçen yıl 2017 BMW 6 Serisi dizel aracımda neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Acınızı anlıyorum! Benim aracımda da aynı belirtiler ortaya çıktı: motor ışığı, dengesiz performans ve sinir bozucu güç kaybı. Teşhis testlerinden sonra yüksek basınç pompamın arızalandığı ortaya çıktı. Her zaman gittiğim serviste tamir ettirdim, yaklaşık 2 gün sürdü. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 1510 Euro civarında geldi. O zamandan beri 6 Serisi aracım mükemmel çalışıyor. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, kilometreniz nedir ve son zamanlarda olağandışı bir yakıt tüketimi fark ettiniz mi? Ayrıca, motorunuz herhangi bir özel ses çıkarıyor mu? Bu detaylar benim yaşadıklarımla daha iyi karşılaştırmama yardımcı olacaktır. BMW'leri iyi bilirim (bundan önce 5 Serisi vardı) ve bu belirtiler genellikle yakıt dağıtım sorunlarına işaret eder, ancak emin olmak için bu ayrıntıları alalım.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! BMW'm 188876 KM'ye ulaştı ve aslında bu sorunlar başlamadan önce son birkaç haftadır daha yüksek yakıt tüketimi fark ettim. Henüz garip sesler yok, ancak dengesiz rölanti gerçekten endişe verici. Son servisimi yaklaşık 2 ay önce yaptırdım ve o zaman her şey yolundaydı. Yakıt pompası teoriniz doğru olabilir, semptomlar mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Kesinlikle önce bunu kontrol ettireceğim. Pompanız tamamen arızalanmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Acaba servise mi götürsem yoksa olası bir hasarı önlemek için çektirsem mi daha iyi olur?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Uyarı işaretleri hakkında soru sormanız kesinlikle iyi oldu. Evet, benim 6 Serisi'nde işler gerçekten kötüye gitmeden önce bazı ince ipuçlarını fark ettim. Pompa tamamen pes etmeden yaklaşık bir ay önce, tıpkı şu anda yaşadığınız gibi biraz daha yüksek yakıt tüketimi görmeye başladım. Benim durumumda, belirtiler başladıktan sonra yaklaşık bir hafta boyunca sürmeye devam etme hatasını yaptım ve dürüst olmak gerekirse bunu yapmanızı tavsiye etmem. Kararsız rölanti çok hızlı bir şekilde kötüleşti ve sonunda aracı çektirmek zorunda kaldım. Tamirci daha sonra bana zorlayarak yakıt sisteminde daha büyük hasara neden olabileceğimi söyledi. Aracımda olanlara dayanarak ve belirtilerinizin benim yaşadıklarımla neredeyse aynı olduğunu görerek, çektirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Çekme maliyeti, diğer bileşenlere zarar verme potansiyelinden çok daha azdır. Pompam arızalandığında sisteme metal parçacıklar göndermeye başladı ve daha fazla hasara yol açmadığı için şanslıydım. Bakın ne diyeceğim, sizin kilometreniz benimkine oldukça yakın (yaklaşık 175000 KM'deydim) ve benzer semptomlar göz önüne alındığında, aynı sorun olduğuna daha da ikna oldum. Bu yüksek basınçlı sistemlerde üzülmektense tedbirli olmak daha iyidir. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: onarım makbuzlarını sakladığınızdan ve yeni pompa için garanti aldığınızdan emin olun. İlk onarımdan bir hafta sonra bazı ayarlamalar yapmaları gerektiğinde benimkini kullanmak zorunda kaldım.

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı açıklama için teşekkürler! Beni ikna ettiniz, aracı sürme riskini almaktansa kesinlikle bir çekici çağıracağım. Çekme masrafından birkaç dolar tasarruf etmek için potansiyel olarak daha pahalı hasara neden olmaya değmez. Metal parçacıkları da çok mantıklı, bu riski düşünmemiştim bile. Sizin aracınızın da aynı kilometrede olması şüphelerimi doğruluyor. Yarın sabah servise götüreceğim ve parçaların garanti kapsamını mutlaka soracağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu bana muhtemelen neyle karşı karşıya olduğuma dair çok daha net bir resim verdi ve muhtemelen arabayı kullanmaya devam ederek işleri daha da kötüleştirmekten kurtardı. Atölyeden arıza teşhisini aldıktan sonra güncelleme yapacağım!

(Çeviren İngilizce)