BMW 740d Güç Kaybı: Arızalı Manifold Sensörü Uyarısı

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2012 BMW 730d aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Benimki de güçsüzdü ve deli gibi yakıt tüketiyordu. Düzenli servisime götürdükten sonra, önemli bir vakum kaçağı buldular. Tamirci bir duman testi yaptı ve sorunun bozulmuş vakum hatlarından kaynaklandığını keşfetti. Parça ve işçilik dahil tüm onarım bana 235 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri 730'um tıkır tıkır çalışıyor. Manifold basınç sensörü hakkında bir sonuca varmadan önce, aldığınız belirli hata kodlarını paylaşabilir misiniz? Ayrıca, özellikle hızlanma sırasında herhangi bir ıslık sesi duyuyor musunuz? Bu bilgi, 7 serisi ile ilgili deneyimlerime dayanarak size daha hedefe yönelik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır. Bu arada, BMW 750d'yi de kontrol etmeyi düşündünüz mü? Bende bir tane var ve benzer vakum sistemi düzenlerine sahip oldukları biliniyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracımda 124421 KM var ve son servisi yaklaşık 2 ay önce yaptırdım. İlginç olan, bahsettiğiniz gibi herhangi bir ıslık sesi fark etmedim, bu da bana bunun vakum sızıntısı sorununuzdan farklı olabileceğini düşündürüyor. Yine de bu hata kodlarını kesinlikle kontrol ettireceğim, bu akıllıca bir öneri. Tamircim son servis sırasında turbo sistemi hakkında bir şeylerden bahsetmişti, belki orada bir bağlantı vardır. Siz veya başka biri bu motorlarda turbo ile ilgili sorunlar yaşadınız mı? Son birkaç haftadır yakıt tüketimi gerçekten tavan yaptı.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, geçen yıl 730d sorunlarımla uğraştığımı hatırlıyorum. Islık sesinin olmaması ve yakın zamanda servisin turbo sisteminden bahsetmesi hakkında söyledikleriniz göz önüne alındığında, bu durum benim vakum kaçağı durumumdan farklı görünüyor. Benim durumumda, vakum hatlarını tamir ettikten yaklaşık altı ay sonra turbo ile ilgili sorunlarla karşılaştım. Yakıt tüketimim sizin anlattığınıza benzer şekilde arttı. Turbo wastegate'in takıldığı ve bunun da tutarsız takviye basıncına neden olduğu ortaya çıktı. Bu, tamircinizin fark ettiği şeyle eşleşiyor. Saatte 124K ile bu sorunlar nadir değildir, turbo çalışmaya başladığında benim 730d'm 130K civarındaydı. Manifold basınç sensörü hala denklemin bir parçası olabilir, ancak deneyimlerime dayanarak, kesinlikle önce turbo sistemini kontrol ettirirdim. Benim aracımdaki wastegate onarımı vakum onarımından daha pahalıya mal oldu, ancak hem güç kaybı hem de yakıt tüketimi sorunlarını çözdü. Kısa bir ipucu, eğer kontrol ettirmeyi planlıyorsanız, semptomların en kötü olduğu zamanları not etmeye çalışın (soğuk çalıştırma, otoyol hızları, vb.). Bu, tamircimin sorunu daha hızlı tespit etmesine gerçekten yardımcı oldu. Sorunların daha belirgin olduğu belirli sürüş koşulları fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Turbo deneyiminizle ilgili ayrıntılı geri bildiriminiz için gerçekten minnettarım! Bu çok yardımcı oldu, özellikle de araçlarımız benzer kilometrelerde olduğu için. Aslında ilk manifold basınç sensörü teorimi yeniden düşünmeme neden oldunuz. Şimdi siz söyleyince, soğuk çalıştırma sırasında ve otoyolda sollama yapmaya çalıştığımda semptomlar kesinlikle daha kötü oluyor, tam da turbonun en çok çalışacağı durumlar. Tamircime bundan bahsetmeyi ihmal etmeyeceğim. Tarif ettiğiniz atık kapağı sorunu benim semptomlarımla da çok mantıklı. Başlangıçta umduğumdan daha pahalıya mal olsa da, en azından ne bekleyeceğime dair daha iyi bir fikirle gidiyorum. Sanırım önümüzdeki hafta rezervasyon yaptıracağım ve önce turbo sistemine odaklanmalarını sağlayacağım. Tüm deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler, beni doğru yöne yönlendirmenize gerçekten yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)