BMW 7 Serisi Trans Arızası: Belirtiler ve Çözümler

Geçen yıl 2015 BMW 5 serimde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla eşleşiyor, kaba vites geçişleri, uyarı ışıkları ve limp modu aktivasyonu. Başlangıçta büyük bir şanzıman hasarı olduğunu düşündüm, ancak şanzıman kontrol modülünün kablo demetinin bozulduğu ve hatalı bağlantılara neden olduğu ortaya çıktı. Tamirci konnektör pimlerinin aşındığını ve bazı kabloların hasar gördüğünü tespit etti. Gıcırdama sesi aslında şanzımanın kötü bağlantılardan karışık sinyaller almasından kaynaklanıyordu ve bu da yanlış vites değiştirmesine neden oluyordu. Kablo demetini değiştirdiler ve tüm bağlantı noktalarını temizlediler. Bu ciddi bir mekanik sorun değildi, ancak kesinlikle büyük şanzıman sorunlarını taklit ediyordu. Onarımdan sonra her şey normale döndü, sorunsuz vites geçişi, uyarı ışığı yok ve vites geçişleri düzgün. Tarifinize dayanarak, mekanik bir şanzıman sorunu olduğunu varsaymadan önce elektrik bağlantılarını ve kablo tesisatını kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Bakacak kişinin BMW şanzıman kontrol sistemlerine aşina olduğundan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tam bir şanzıman arızası yerine kablo demetiyle ilgili olabileceğini bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Merak etmeden edemiyorum, onarım size ne kadara mal oldu? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka tuhaflıkların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Maliyet açısından neye bakıyor olabileceğim ve bunun kalıcı bir çözüm olup olmadığı hakkında bir fikir edinmeyi umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Sadece sorularınızı takip etmek istedim. Kablo tesisatını kontrol ettirdikten sonra, aslında ilk başta şüphelendiğim gibi kablo tesisatında değil, radyatör yağ basınç sensöründe sorun olduğunu tespit ettiler. Onarım oldukça basitti ve sensöre giden hatalı bir kablo bağlantısını düzeltmek bana sadece 95 €'ya mal oldu. Bu sorunu çözdüğümden beri 2015 BMW 5 serim rüya gibi çalışıyor! Artık şanzıman sorunları, uyarı ışıkları veya garip vites değiştirme sorunları yok. Yaklaşık bir yıl oldu ve şanzımanla ilgili tek bir sorun bile yaşamadım. Geriye dönüp baktığımda, büyük bir şey olacağından gerçekten endişeliydim, ancak nispeten basit ve uygun maliyetli bir onarım olduğu ortaya çıktı. Belirtileriniz benim yaşadıklarıma benziyorsa, siz de aynı derecede basit bir şeyle karşı karşıya olabilirsiniz. Sadece BMW'leri gerçekten bilen bir tamirci bulduğunuzdan emin olun, doğru teşhisi koymada büyük fark yarattı. Nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tamirciden yeni döndüm ve hepinizi bilgilendirmek istedim! BMW'lerden anlayan birini bulma konusunda çok haklıydınız. Bu sefer gittiğim adam aslında Alman arabaları konusunda uzman ve bu ne büyük bir fark yarattı. Neyi kontrol edeceğini hemen bildi ve benim sorunumun da benzer ama biraz farklı olduğunu gördü. Şanzıman sıvısı soğutucusunun sızdırdığı, düşük sıvı basıncına ve o korkutucu uyarı ışıklarına neden olduğu ortaya çıktı. Soğutucuyu değiştirmeleri ve şanzıman sıvısını yıkamaları gerekti. Her şey yaklaşık 800 dolara mal oldu, sizin onarımınızdan daha fazla ama korktuğumdan çok daha az! Gıcırdama sesi tamamen kayboldu ve şanzıman tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. En kötüsünü düşünmeden önce kontrol ettirme tavsiyeniz için gerçekten minnettarım. Araba geçtiğimiz haftadan beri mükemmel çalışıyor, ne bir uyarı ışığı ne de garip bir ses var. Tam bir şanzıman arızası olmadığı için çok rahatladım! Eski tamircimde panik içinde pahalı bir tamirden kaçınmama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)