BMW 7 Serisi Hibrit'te Stop Etme ve Sarsıntı: Ateşleme Sorunu Mu?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim oldu. Aslında geçen yıl 2018 BMW 5 Serisi Hibrit'imle çok benzer bir şeyle karşılaştım. Belirtiler tarif ettiklerinizle neredeyse aynıydı. Düzenli servise götürdükten sonra, sorunun gaz kelebeği konum sensörüne giden gevşek bir kablo bağlantısı olduğunu buldular. Konnektör zamanla gevşemiş ve tam olarak bu belirtilere, düzensiz çalışmaya, sarsıntıya ve zayıf tepkiye neden olmuştu. Bağlantıyı düzgün bir şekilde sabitleyerek ve bir teşhis kontrolü yaparak sorunu çözdüler. Tüm bunlar bana 95 Euro'ya mal oldu, çoğunlukla işçilik. Ateşleme bobini hakkında sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Arabanızda kaç mil/kilometre var? Motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Bu, motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Benim yaşadığım sorunla karşı karşıyaysanız bu, seçenekleri daraltmanıza yardımcı olabilir. Bu yeni BMW hibritlerinin oldukça karmaşık sistemleri var, ancak düzgün bir şekilde çözüldüklerinde genellikle güvenilirler.

(Çeviren İngilizce)

Cevap için teşekkürler! Benimki 100143 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Bu belirtiler aslında motor sıcakken, genellikle yaklaşık 15-20 dakikalık sürüşten sonra daha fazla ortaya çıkmaya başladı. Ve evet, sadece motor kontrol ışığı yanıyor, başka uyarı ışığı yok. Kesinlikle mekaniğime gaz kelebeği konum sensörü bağlantılarını kontrol ettireceğim. Bu, ateşleme bobinlerini değiştirmekten çok daha ucuz bir çözüm olurdu! Arabanızda da gaz pedalına ilk bastığınızda o hafif tereddüt var mıydı? Bu benim durumumda, özellikle elektrikli modda gerçekten belirgindi.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, aslında ilk hızlanmadaki o tereddüt tam olarak benim de deneyimlediğim şeydi, özellikle elektrikli modda, çok can sıkıcıydı! Deneyimim hakkında daha fazla bilgi paylaşmak gerekirse, tarif ettiğin aynı tereddüt bende de vardı ve motor ısındıktan sonra gerçekten fark edilir hale geldi. Bu olduğunda aracım yaklaşık 95.000 km'deydi, yani seninkine oldukça yakın. İlk başta, semptomlar uyuştuğu için bunun ateşleme bobinlerinden kaynaklandığına ikna oldum, ancak gereksiz yere parça değiştirmeden önce düzgün bir şekilde kontrol ettirdiğim için mutluyum. İlginç olan şey, aracımdaki o gevşek bağlantıyı düzelttikten sonra, gaz kelebeğinin de iyice temizlenmesi gerektiğini buldular. Tereddüte katkıda bulunan oldukça fazla karbon birikmesi vardı. Her iki işi de aynı anda yaptılar ve toplam yaklaşık 180 Euro'ya geldi. Performans farkı gece ile gündüz gibiydi! Seninkinin de elektrikli modda aynı şeyi yaptığından bahsettiğin için, bunun ateşleme bobini sorunundan ziyade sensörle ilgili olabileceğine daha da ikna oldum. Bu hibrit sistemler herhangi bir sensör düzensizliğine karşı oldukça hassastır. Kesinlikle hem bağlantıları hem de gaz kelebeği gövdesinin temizliğini kontrol ettirin. Ateşleme bobinlerini değiştirmeye kıyasla size bir sürü para kazandırabilir! Mekaniğinizin ne bulduğunu bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim! Bu gerçekten yararlı bir bilgi, özellikle de gaz kelebeği temizliği hakkında. Az önce tamircimi aradım ve yarın sabah için bir randevu ayarladım. Hem sensör bağlantılarından hem de gaz kelebeği temizliğinden bahsettim ve daha pahalı onarımlara geçmeden önce bunların kontrol edilmesi gerektiğini söyledi. Neredeyse aynı semptomları gösteren ve büyük masraflar yapmadan sorunu çözen birinden haber almak çok rahatlatıcı. Arabanızın benzer kilometrede olması ve elektrikli modda aynı tereddüdü göstermesi, bunun da benzer bir şey olacağı konusunda beni oldukça umutlandırıyor. Kontrol ettirdikten sonra sizi kesinlikle bilgilendireceğim, umarım sadece sensör bağlantıları veya karbon birikmesidir! Deneyiminizi bana anlatmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim. Gereksiz parça değişimlerine çok daha fazla para harcamaktan gerçekten kurtardı!

(Çeviren İngilizce)