BMW 7 Serisi Enjeksiyon Sorunları: Durma ve Güç Kaybı

Selamlar! Benzer bir sorunu 2016 BMW 5 serimde de yaşadım (önceki 3 serime kıyasla). Bazı temel araba bakım deneyimlerim var. Bu belirtiler çok tanıdık geliyor. Neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım; sarsıntı, yüksek yakıt tüketimi ve stop etme. Benim durumumda, yakıt enjektörü kablo demetinde hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Tamircim konnektörlerden birinin korozyona uğradığını ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğunu tespit etti. Onarım nispeten basitti, kablo demeti bağlantısını değiştirdiler, bu da bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. Yine de çözümlere dalmadan önce, paylaşabilir misiniz? Aracınızın şu anki kilometresi? En son yakıt sistemi servisi ne zaman yapıldı? Kontrol motoru ışığı yanıyor mu? Bu bilgiler benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı doğrulamanıza yardımcı olacaktır. Belirtiler gerçekten de benim yaşadıklarımla örtüşüyor.

(Çeviren İngilizce)

Cevap verdiğiniz için teşekkürler! 7'm 72302 KM'de ve daha geçen ay servise götürdüm. Aslında, kontrol motoru ışığı yakın zamanda yandı, ancak henüz taratacak zamanım olmadı. Kablo demeti konusunda gerçekten ilginç, kesinlikle beklediğimden daha ucuz! Değiştirmenin duman sorununu da çözüp çözmediğini fark ettiniz mi? Belirtiler çok iyi eşleştiği için teşhisinize doğru eğilmeye başlıyorum. Sorunlar ciddileşmeden önce gelecekte dikkat etmem gereken herhangi bir uyarı işareti var mıydı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Deneyimlerim hakkında daha fazla ayrıntı ile yardımcı olmaktan memnuniyet duyarım. Biliyorsunuz, 7 serinizin kilometresi benim bu sorunları yaşadığım zamanki kilometreme oldukça yakın (75.000 KM civarındaydım). Aslında, dumanla ilgili olarak, evet, kablo demetini değiştirmek bunu da düzeltti! Duman oluşuyordu çünkü hatalı bağlantı motora düzensiz yakıt beslemesine neden oluyordu. Bağlantı kesintili olduğunda, bazen motora çok fazla yakıt giriyor ve bu da hızlanma sırasında dumana neden oluyordu. Geriye dönüp baktığımda, tamamen kaçırdığım bazı erken uyarı işaretleri vardı. İşler kötüye gitmeden yaklaşık bir ay önce, özellikle motor soğukken rölantinin biraz zorlandığını fark ettim. Ayrıca, yakıt ekonomim giderek kötüleşmeye başladı, ancak başlangıçta bunu sürüş tarzıma bağladım. Sarsıntı da çok ince bir şekilde başladı, ilk başta göz ardı edilmesi kolay olan küçük sorunlar. Son servisinizden bahsettiğinize göre, motor kontrol lambasını kesinlikle en kısa sürede taratırdım. Tamircim daha önce fark etseydim enjektörlerin daha az zorlanacağını söyledi. Ciddi bir hasar olmadığı için şanslıydım. Oh, ve işte bir ipucu, onarımdan sonra yakıt tüketimimi bir yakıt günlüğü uygulaması aracılığıyla daha iyi takip etmeye başladım. Bir şeylerin yanlış gittiğini fark etmeyi kolaylaştırıyor. Mevcut sorunlar başlamadan önce rölantide herhangi bir sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Çok yardımcı oldunuz, özellikle de erken uyarı işaretleri konusunda. Düşündüm de, birkaç hafta önce özellikle sabahları rölantide biraz zorlanma fark etmiştim ama üzerinde fazla düşünmemiştim. Şimdi bunu görmezden geldiğim için kendimi aptal gibi hissediyorum! Yarın kesinlikle motor kontrol lambasını kontrol ettireceğim, bunu ertelediğime inanamıyorum. Aslında tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Büyük bir onarım faturasıyla karşı karşıya kalacağımdan endişeleniyordum, ancak sorun sadece kablo demetiyse, bu korktuğumdan çok daha yönetilebilir. Yakıt günlüğü uygulaması önerisi harika, şimdi bir tane indireceğim. Dürüst olmak gerekirse, bu tür şeyleri takip etme konusunda oldukça tembeldim, ancak tüm bu deneyim bir uyandırma çağrısı oldu. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Sanırım kodları okutmakla başlayacağım ve sonra iyi bir BMW uzmanı bulacağım. Sizin yaşadığınız sorunun aynısı olması için parmaklarımı çapraz tutacağım!

(Çeviren İngilizce)