BMW 7 Dizel Aşırı Isınma, Elektrikli Fan Arızası?

BMW'lerle çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2014 BMW 5 Serisi dizel aracımda benzer bir şeyle karşılaştım. Atölyem bunun soğutma fanına giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu keşfetti, fiş artık düzgün temas etmiyordu. Arızayı gidermek için 95 Euro ödemek zorunda kaldım ama motorun zarar görmesini önlemek için buna değdi. İlk fark ettiğim şey tam olarak tarif ettiğiniz şeydi, aşırı ısınma uyarıları ve limp modu. Gevşek bağlantıyı bulup düzelttiklerinde her şey normale döndü. Bu 7 Serisi'nin kilometresi nedir? Ayrıca, araç dururken fanın çalışıp çalışmadığını fark ettiniz mi? Bu bilgi benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı anlamama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 121103 KM'de ve son bakımı yaklaşık 2 ay önce yapıldı. Fan aralıklı çalışıyor gibi görünüyor, bazen devreye giriyor, bazen de tamamen çalışmıyor. Bunun sizin kablolama sorununuzla benzer olabileceğini düşünüyorum. Bu hafta kontrol ettirmeyi planlıyorum, ancak önce topluluktan bazı fikirler toplamak istedim. Sıcaklık göstergesi oldukça hızlı yükseliyor, özellikle yavaş hareket eden trafikte. Bu şekilde sürmek biraz sinir bozucu. Umarım sizinki gibi basit bir çözümdür.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Açıkladığınız aralıklı fan davranışı tam olarak benim deneyimlediğim şeye benziyor. Belirtiler mükemmel bir şekilde uyuşuyor, özellikle yavaş trafikte ani sıcaklık artışı. Bu klasik bir işaret. Benim durumuma geri dönüp baktığımda, aralıklı çalışmanın mekanik bir fan arızasından ziyade elektriksel olduğunu gerçekten doğruladığını söyleyebilirim. Tamircim, bağlantı ısındığında genişlediğini ve temasını kaybettiğini, bu yüzden bazen çalıştığını, bazen çalışmamasının nedenini açıkladı. İlk cevabımda bahsetmediğim bir şey, tamir ettirmeden önce, bazen fan bağlantısının yakınında motor bölmesine hafifçe vurduğumda geçici olarak tekrar çalıştığını fark ettim (ancak bunu bir çözüm olarak denemenizi önermem!). Bu, kesinlikle bir bağlantı sorunu olduğuna dair başka bir ipucuydu. Kilometre sayınızın benimkiyle aynı olması (yaklaşık 118.000 KM'deydim) ve benzer belirtiler göz önüne alındığında, bunun aynı sorun olduğuna bahse girerim. Herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce kablo demetini ve bağlantı noktalarını kontrol etmelerini öneririm. Bunu çözene kadar sıcaklık göstergesine göz kulak olun. Çok yükseğe çıktığını fark ederseniz, kenara çekip soğumasını beklemek, motor hasarı riskinden daha iyidir. Ne bulduklarını bize bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Vurma hilesi hakkında gerçekten ilginç bir şey, ben de bugün erken saatlerde tamircim buna bakarken benzer bir şey fark ettim. Tam isabet, aralıklı fan sorunlarına neden olan aşınmış bir kablo konnektörü bulmuşlar. Tamir faturası, parçalar ve işçilik için yaklaşık 120 tuttu, eğer tamir edilmezse motorda neyin yanlış gidebileceğini düşünürsek fena değil. Ayrıca radyatör alanı etrafında durumu iyileştirmeyen bazı kalıntılar bulduklarından da bahsettiler, bu yüzden onu da temizlediler. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, dur-kalk trafiğinde bile artık sıcaklık artışları yok. Fan olması gerektiği zaman sürekli devreye giriyor ve acil durum modu geri gelmedi. Buradaki herkesin yardımı için gerçekten minnettarım, özellikle de deneyiminizin detaylı açıklaması için. Kesinlikle neyle uğraştığımı anlamama yardımcı oldu ve tüm durum hakkında kendimi daha iyi hissetmemi sağladı.

(Çeviren İngilizce)