BMW 6D Kızdırma Bujisi Kontrol Cihazı Sorunları ve Soğuk Başlatma Sorunları

Merhaba! Benim de 2012 BMW 5 dizel aracımda benzer bir sorun vardı (daha önce bir BMW 3'üm de vardı). Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ama çoğunlukla temel bakım işleri. Benim semptomlarım da sizinle hemen hemen aynıydı; sürekli kızdırma bujisi ışığı, soğukken zor çalıştırma ve çok fazla duman. Aracımı düzenli olarak kullandığım servise götürdüm ve kızdırma bujisi kontrol ünitesine giden kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğunu tespit ettiler. Kontakları temizleyip bağlantıyı düzgün bir şekilde sabitlemeleri gerekti. Tüm bunlar bana 95 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Hata kodlarını taradınız mı? Duman, motor ısındığında düzeliyor mu? Bu semptomlar ilk ne zaman ortaya çıktı? Bu ayrıntılar, benim yaşadığım sorunla mı yoksa başka bir şeyle mi uğraştığınızı anlamanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Az önce 45792 KM'ye ulaştım ve son bakımımı iki ay önce yaptırdım. Belirtiler son birkaç haftadır yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Tarattım ve kızdırma bujisi sistemiyle ilgili hata kodları gösterdi (P0380). Motor ısındıktan sonra duman atma iyileşiyor, ancak ilk birkaç dakika oldukça zorlu. Gevşek bağlantıyla ilgili deneyiminiz gerçekten ilginç, kesinlikle tüm kontrol ünitesini değiştirmekten daha ucuz! Daha pahalı onarımlara geçmeden önce mekaniğime önce kabloları kontrol ettireceğim. Daha basit olası nedenlerle başlamak mantıklı. Sorununuz belirginleşmeden önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! BMW sorununuzla ilgili daha fazla yardımcı olabildiğime sevindim. Evet, durumumu düşündüğümde, tam teşekküllü sorundan önce aslında bazı uyarı işaretleri fark etmiştim. Kızdırma bujisi ışığı sürekli yanmaya başlamadan yaklaşık bir ay önce, soğuk çalıştırmalarda ara sıra titrediğini görüyordum. Başlangıçta birkaç saniye sonra kaybolacağı için görmezden geldim. Aldığınız hata koduna (P0380) ve kilometreye bakılırsa, yaşadığım şeye çok benziyor. Semptomların kademeli olarak başlaması da tanıdık, benimki de aynı şekilde başladı. Bahsetmeyi unuttuğum bir şey var: kabloları tamir ettirmeden önce, özellikle soğuk sabahlarda hızlanma sırasında dumanın özellikle kötü olduğunu fark ettim. Size biraz daha gönül rahatlığı sağlamak için, mekaniğim o gevşek bağlantıyı tamir ettikten sonra, sadece ani semptomlar ortadan kalkmadı, aynı zamanda daha iyi yakıt ekonomisi de fark ettim. Onarımın üzerinden yaklaşık 18 ay geçti ve ilgili herhangi bir sorun çıkmadı. Mekaniğiniz bunun basit bir kablolama sorunundan daha fazlası olduğunu tespit ederse, panik yapmayın. Kontrol ünitesini değiştirmeniz gerekse bile, turbo veya DPF gibi diğer bileşenlerde oluşabilecek olası hasarlarla uğraşmaktan daha ucuzdur. Ancak kesinlikle bu bağlantıları kontrol ederek başlayın, benim yaptığım gibi size de bir sürü para kazandırabilir.

(Çeviren İngilizce)

Uyarı işaretleriyle ilgili bu ekstra ayrıntıları paylaştığınız için çok teşekkürler, bahsettiğiniz titreyen kızdırma bujisi ışığı tam olarak üç hafta önce fark ettiğim şeye benziyor! Ben de bunun alışılmadık bir arıza olduğunu düşünerek tamamen görmezden gelmiştim. Ve şimdi siz söyleyince, soğuk sabahlarda hızlanma sırasında duman kesinlikle daha kötü oluyor. Şimdi çok daha iyimser hissediyorum. Yarın ilk iş olarak tamircime bu bağlantılara bakmasını söyleyeceğim. Aracınızın bu kadar basit bir onarımdan sonra 18 aydır harika çalışıyor olması gerçekten cesaret verici. Muhtemelen beni doğrudan tüm kontrol ünitesini değiştirmeye atlamaktan kurtardınız! Tamir edildikten sonra yakıt ekonomisine de göz atacağım, bu potansiyel iyileşmeyi düşünmemiştim bile. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Muhtemelen sorunu çözdüğümde bir güncelleme yayınlayacağım.

(Çeviren İngilizce)