BMW 6 Serisi Tekliyor: Yaygın Nedenler ve Çözümler

Merhaba! Hobi olarak otomobiller üzerinde çalışma deneyimim var. Geçtiğimiz yıl 2013 BMW 5 Seri'mde de benzer semptomlarla karşılaştım. Arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı, bu da ateşleme hatalarına ve düzensiz çalışmaya neden oluyordu, sizin tarif ettiğinize çok benziyordu. Aracımı düzenli olarak kullandığım atölyeye götürdükten sonra, uygun testler yaparak sorunu teşhis ettiler ve enjektörlerden birini değiştirmek zorunda kaldılar. Tüm bunlar bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak sorunları tamamen çözdü, ateşleme hataları veya sarsıntılı hızlanmalar kalmadı. Bu semptomların tam olarak ne zaman ortaya çıktığı hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Örneğin, motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha kötü? Ayrıca, herhangi bir hata kodu taradınız mı? Bu, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olur. Ancak tarif ettiğinizden, kesinlikle bu enjektörleri kontrol ettirirdim. 5 serimde yaşadığım deneyime neredeyse aynı geliyor.

(Çeviren İngilizce)

6er'imde (111417 KM) tam olarak aynı semptomlarla uğraşıyorum. Tekleme, motor soğukken, özellikle de sürüşün ilk 10 dakikasında daha fazla olma eğilimindedir. Son servisimde hata kodlarını tarattım, silindir teklemelerine işaret eden P0301 ve P0303 kodlarını aldım. Enjektör sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Belirtilerim göz önüne alındığında bu aslında çok mantıklı. Bahsettiğiniz fiyat daha büyük parçaları değiştirmekten çok daha iyi olduğu için enjektörlerimi de kontrol etmeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu hata kodları (P0301 ve P0303) tam olarak benim 5 Serisinde de gördüğüm şeyler. Soğuk çalıştırma sorunlarından bahsettiğinizde gerçekten aklıma geldi, benimki de tam olarak bu şekilde çalışıyordu. İlk 10 dakika her zaman en kötüsüdür, değil mi? Ne acı! Enjektör tamiriyle ilgili önceki yazıma ek olarak, sorunlarımın 108000 KM civarında başladığını söylemeyi unuttum, şu anda bulunduğunuz yere oldukça yakın. Enjektörü değiştirdikten sonra, son 15 aydır tereyağı gibi sorunsuz çalışıyor. O zamandan beri tek bir tekleme bile olmadı. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, enjektörü değiştirirken bujileri de kontrol etmeleri faydalı olabilir. Biraz aşındıkları için benimkileri de aynı anda yaptırdım. Zaten o bölgede çalıştıkları için ben de yaptırabilirim diye düşündüm. Kontrol ettirmeye karar verirseniz nasıl gittiğini bana bildirin. Bu BMW'lerle ilgili notları karşılaştırmak her zaman iyidir. Harika arabalar ama bazen bu tür sorunlarda biraz titiz olabiliyorlar.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Başka birinin de aynı şeyi yaşadığını ve çözdüğünü bilmek beni çok daha iyi hissettiriyor. Aslında enjektörleri kontrol ettirmek için arabamı önümüzdeki hafta için ayırttım. Bujiler konusunda da kesinlikle haklısınız, hazır başlamışken onları da yaptırayım bari. Zaten yaklaşık 40.000 KM'dir değiştirilmediler, bu yüzden muhtemelen iyi bir zamanlama. Soğuk çalıştırma semptomlarının eşleştiğinden bahsettiğiniz için gerçekten minnettarım, burada aynı sorunla uğraştığımızdan oldukça emin olmamı sağlıyor. Enjektör değişimi için bahsettiğiniz fiyat da oldukça makul görünüyor, özellikle de maliyetinden endişe ettiğim fiyatla karşılaştırdığımda. Sorunu çözdüğümde konuyu kesinlikle güncelleyeceğim. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu sorunu çözmemde çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)