BMW 6 Serisi O2 Sensörü Sorunları: Düzeltmeler ve Çözümler

Deneyim seviyem: Araba onarımlarıyla ilgili biraz deneyimim var Merhaba! Benim de 2005 BMW 5 serimde (530i) benzer bir sorun vardı. Belirtiler tamamen aynıydı; motor kontrol ışığı, korkunç yakıt tüketimi ve emisyon sorunları. Başlangıçta sorunun sensörden kaynaklandığını düşündüm, ancak normal atölyeme götürdüğümde aslında hasarlı bir kablo demeti ve O2 sensörüne gevşek bir bağlantı olduğunu gördüler. Onarım bana 95 Euro'ya mal oldu, esas olarak bağlantı sorununu bulup kabloları onarmak için işçilik ücreti. Tüm sensörü değiştirmekten çok daha ucuz! Yakıt ekonomisi hemen sonra normale döndü. 6 serinizde hangi motor varyantına sahip olduğunuzu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, hızlanma sırasında herhangi bir düzensiz rölanti veya tereddüt fark ettiniz mi? Bu bilgi, deneyimime dayanarak size daha spesifik tavsiyelerde bulunmama yardımcı olur. Bu arada, son zamanlarda başka BMW onarımları yaptırdınız mı? Bazen bu sorunlar, araçta yakın zamanda yapılan bir işlemle ilgili olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Sizinkini sadece bir kablo onarımı ile halletmenize sevindim. Benimki benzinli model ve evet, hızlanma sırasında biraz duraksama fark ettim. En son servisimi yaklaşık 2.000 KM önce yaptırdım ve o zaman olağandışı bir şey tespit etmediler. Şu anda 193.885 KM'de. Sensörün tamamını değiştirmeden önce kablo demetini kontrol etmelerini isteyeceğim. Özellikle motor soğukken sert rölanti kesinlikle var. Kendim belirgin bir gevşek bağlantı tespit etmedim, ancak bu konuda gerçekten profesyonel değilim. Sizin aracınız da benimkiyle aynı hata kodunu verdi mi? Sizinki gibi sadece bir kablo sorunu olmasını umuyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, benim arabam da sizinkiyle aynı hata kodunu verdi. Tarif ettiğiniz soğuk çalıştırma rölantisi tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor, motor ısınana kadar biraz titriyordu. Benzer belirtilerden bahsettiğinize ve aracınız daha yeni servise gittiğine göre, kablo tesisatıyla ilgili olduğuna bahse girerim. Benim onarımımdan sonra, bu O2 sensörü kablolama sorunlarının BMW'lerimizde, özellikle de yüksek kilometrelerde oldukça yaygın olduğunu öğrendim. Bu olay olduğunda benim aracım 180.000 KM civarındaydı. İlk cevabımda bahsetmediğim bir şey var, servise götürmeden önce bağlantıları kendim temizlemeyi denedim ama daha da kötüleştirdim. Yani kesinlikle dersimi aldım! Uzmanlar, kablo demetinin egzoz manifolduna yakın bir yerde büküldüğü bir noktada yalıtımın aşındığını tespit etti. Görünüşe göre oldukça tipik bir aşınma ve yıpranma noktası. Siz de hızlanmada tereddüt yaşadığınıza göre, aynı sorun olduğuna daha da ikna oldum. Yine de hızlı bir ipucu, her iki O2 sensörünün kablolarını kontrol ettiklerinden emin olun. Tamircim bazen iyi görünebileceklerini ancak kablolarda sadece motor sıcakken ortaya çıkan küçük kopukluklar olabileceğini söyledi. Bulduklarınız hakkında bizi bilgilendirin. Aynı sorun olup olmadığını bilmek ilginç olurdu!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Dürüst olmak gerekirse tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Tamamen yeni bir sensör kurulumu için para harcamak zorunda kalacağımdan endişeleniyordum, ancak kablolama ile ilgili benzer deneyiminizi duymak çok yardımcı oldu. Bağlantıları kendim düzeltmeye çalışmaktan kesinlikle uzak duracağım, bu uyarı için teşekkürler! Önümüzdeki hafta için serviste yer ayırttım ve özellikle bahsettiğiniz egzoz manifoldu kıvrımının etrafındaki her iki O2 sensörünün kablolarını kontrol etmelerini isteyeceğim. Belirtilerin bu kadar yakından eşleşmesi gerçekten aynı sorun olduğunu düşündürüyor. Sorunu çözdüğümde bir güncelleme yayınlayacağım. Tüm bunları paylaşmaya zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, özellikle de soğuk çalıştırma sorunlarıyla ilgili kısmı. Atölyeye gitmeden önce tam olarak bilmem gereken şey buydu. Muhtemelen bana hem zaman hem de para kazandırdınız!

(Çeviren İngilizce)