BMW 6 Serisi Motor Sarsıntısı: Çözümler ve Uzman Yardımı

Merhaba! Durumunuzu anlayabiliyorum. Ben de geçen yıl 2008 BMW 5 Serimde benzer sorunlar yaşadım. Anlattığınız belirtiler bana üçüncü taraf bir çip ayarı yaptırdıktan sonra yaşadıklarımı hatırlattı. Arabam sarsılıyordu ve birkaç kez limp moduna geçti. Sonradan yapılan ayarın motor kontrol ünitesini (ECU) bozduğu ve bazı sensörlere zarar verdiği ortaya çıktı. Bayilik tüm sistemi sıfırlamak ve iki oksijen sensörünü değiştirmek zorunda kaldı. ECU'yu fabrika ayarlarına döndürmeleri gerektiğinden kesinlikle ciddi bir işti. Benim tavsiyem, genel bir tamirciye gitmek yerine doğrudan sertifikalı bir BMW uzmanına gitmeniz olurdu. Onlar uygun teşhis araçlarına sahip olacak ve tam olarak ne arayacaklarını bileceklerdir. Benim durumumda, basit bir düzeltme değildi, her şeyi doğru şekilde yeniden programlamak için özel ekipmana ihtiyaçları vardı. Bu arada, bu belirtileri görmezden gelmeyin. Motoru yanlış ayarla çalıştırmak ileride daha büyük sorunlara yol açabilir. Daha fazla hasar riskine girmektense şimdi halletmek daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler, gerçekten çok yardımcı oldu! Benim durumum sizin yaşadıklarınıza oldukça benziyor. Sadece merak ediyorum, tüm onarım işi için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettikleri zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz? Finansal olarak başıma gelebileceklere hazırlıklı olduğumdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak harika. Sadece sizi bilgilendirmek istedim, aslında geçen hafta arabamı tamir ettirdim ve tam olarak şüphelendiğim gibi çıktı. Arıza kodu kesinlikle daha önce bahsettiğim üçüncü taraf çip ayarıyla ilgiliydi. Tamirci, sonradan yapılan ayarın ECU ile çakışmalara neden olduğunu buldu. Bunu düzeltmek için bana 180 €'ya mal oldu, hatalı programlamayı kaldırmak ve fabrika ayarlarını geri yüklemek zorunda kaldılar. Yine de para iyi harcandı, çünkü arabam artık rüya gibi çalışıyor! Artık sarsıntı veya güç sorunu yok. Tamirden bu yana yaklaşık 500 km yol yaptım ve tek bir sorun yaşamadım. Motor, olması gerektiği gibi süper pürüzsüz çalışıyor. Dürüst olmak gerekirse, bu ucuz üçüncü taraf ayarları hakkında dersimi aldım, bazen uzun vadede daha pahalıya mal oluyorlar! Hala benzer semptomlarla uğraşıyorsanız, kesinlikle en kısa sürede kontrol ettirmenizi öneririm. Bu şeyleri motora ciddi bir hasar vermeden önce erken yakalamak daha iyidir. Sizinkinde nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Katkılarınız için herkese teşekkürler! BMW'me ne olduğu konusunda sizi bilgilendirmek istedim. Sonunda dün uzman bir tamirciye götürdüm, kütle hava akış sensöründe bir sorun olduğu ve kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Kesinlikle korktuğum kadar kötü değil! Teşhis testleri ve işçilik dahil olmak üzere tüm onarım işi yaklaşık 350'ye geldi. Biraz pahalı, ancak bazı korku hikayeleri duyduktan sonra beklediğimden çok daha iyi. Bulduğum tamirci gerçekten harikaydı, her konuda son derece şeffaftı ve bana hatalı parçaları bile gösterdi. Araba şu anda çok güzel çalışıyor, artık sarsıntı veya güç sorunu yok. Kontrol ettirmeyi ertelemediğim için gerçekten memnunum. Bazen bu BMW'ler zor olabiliyor, ancak doğru tamircinin onlara bakması büyük fark yaratıyor. Tüm tavsiyeler için tekrar teşekkürler, doğru kararı vermeme gerçekten yardımcı oldu. Yeniden sorunsuz sürüşün tadını çıkarma zamanı!

(Çeviren İngilizce)