BMW 6 Serisi Hava Süspansiyonu Kabusu, Yardım Gerekli!

Selamlar! Benzer bir sorunu 2012 BMW 5 serimde de yaşadım (daha önce 3 serisine de sahiptim). Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor. Aracımın bir tarafı sarkıyordu ve sürüş konforu berbattı. Güvendiğim servise götürdüm ve evet, gerçekten de hava süspansiyon valfi bozulmuştu. Valf ünitesini tamamen değiştirmek zorunda kaldılar. Tüm iş için bana yaklaşık 590 Euro'ya mal oldu ama her kuruşuna değdi. O zamandan beri araba mükemmel bir şekilde gidiyor, artık hata mesajları veya sert vites geçişleri yok. Devam etmeden önce, paylaşabilir misiniz? Hangi taraf daha aşağıda oturuyor? Herhangi bir tıslama sesi duyuyor musunuz? Gece park edildiğinde sarkma daha da kötüleşiyor mu? Bu bilgiler, deneyimlerime dayanarak size daha spesifik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır. Ayrıca, bu semptomlar bazen diğer süspansiyon sorunlarıyla karıştırılabilir, bu nedenle en iyisi bir BMW uzmanından doğru bir teşhis almaktır.

(Çeviren İngilizce)

Merhabalar! Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Evet, sağ arka taraf daha aşağıda duruyor ve bahsettiğiniz tıslama sesini kesinlikle duyuyorum, özellikle park halindeyken fark ediliyor. Ve evet, gece boyunca oturduktan sonra sabahları çok daha kötü oluyor. Saatte 111746 KM var ve son servisimi yaklaşık 3 ay önce yaptırdım, ancak bu sorun yeni başladı. Bahsettiğiniz onarım maliyetine baktığımda, bu aslında beklediğim kadar kötü değil. BMW'nizdeki benzer semptomları düzelttiğini duymak güzel. Onarımdan sonra şanzıman davranışında da herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Hepsinin aynı sorunla ilgili olduğunu umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, benim 5 serisinde de aynı belirtilerin olduğunu hatırlıyorum. Sağ arka düşme klasik bir işaret, benimki de tam olarak oradan sarkıyordu. Ve o tıslama sesi? Havalı süspansiyon valfi sorunu için kesin bir işaret. Şanzıman hakkında, evet, kesinlikle! Süspansiyon düzeltildikten sonra, şanzıman davranışı dramatik bir şekilde iyileşti. Süspansiyon düzgün çalışmadığında aracın genel dengesini ve sensörlerini bozar, bu da şanzıman kontrol modülünün kafasını karıştırabilir. Valf değişiminden sonra aracımın vites geçişleri yeniden sorunsuz hale geldi. Yaptığınız kilometre göz önüne alındığında (benimki 98000 km civarındaydı), bu valflerin arızalanmaya başlaması için oldukça tipik bir zamanlama. Genellikle düzenli bakım kontrollerinin bir parçası olmadığı için 3 aylık servis bunu yakalayamazdı. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu vereyim, valfi değiştirirken hava hatlarını da kontrol etsinler. Benimkinde ilk başta belli olmayan küçük bir çatlak vardı ve hepsini bir kerede yaptırmak beni bir atölye ziyaretinden daha kurtardı. İnanın bana, tamirden sonra tamamen farklı bir araba gibi hissedeceksiniz. Sadece BMW'leri iyi bilen birine gittiğinizden emin olun, bu havalı süspansiyon sistemleri doğru kullanılmazsa zor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı bilgiler için çok teşekkürler! Başka birinin de aynı şeyi yaşadığını ve çözdüğünü duymak çok rahatlatıcı. Onlar üzerinde çalışırken kesinlikle hava hatlarını kontrol ettireceğim, potansiyel sorunları bir kerede yakalamak konusunda gerçekten iyi bir ipucu. Şanzımanın süspansiyon sorunlarından etkilenmesi de çok mantıklı. BMW uzmanımı aradım ve gelecek hafta için yer ayırttım. Sizin ödediğinize oldukça yakın bir fiyat verdiler ki bu korktuğumdan çok daha iyi. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu durumun düzeltilmesi konusunda kendimi çok daha güvende hissetmemi sağladı. Arabamı olması gerektiği gibi sürmeye geri dönmek için sabırsızlanıyorum!

(Çeviren İngilizce)