BMW 6 Serisi'nde Rölantide Çalışma ve Stop Etme: Ateşleme Sorunları Mı Var?

Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2007 BMW 650i'mde de neredeyse aynı sorunları yaşadım. Anlattığınız semptomlar benim deneyimimle birebir örtüşüyor, rölantide dalgalanma, stop etme ve hızlanma sırasında sarsılma. İlk başta bunun önemli bir şey olduğunu düşündüm, ancak ateşleme bobini paketlerinin arızalı olduğu ve iki bujinin tamamen aşındığı ortaya çıktı. Tanılama, 3 ve 6 numaralı silindirlerde ateşleme hatası olduğunu gösterdi. Bu, aslında bu motorlar bu kilometre aralığına ulaştığında yaygın bir sorundur. Garajda, bobin paketlerinde aşınmış bağlantılar buldular ve buji kablolarında gözle görülür hasar vardı. Bobinleri ve bujileri değiştirdikten sonra motor yeni gibi çalıştı. Motor hasarı açısından ciddi bir onarım değildi, ancak kontrol edilmezse katalizör hasarına yol açabileceğinden kesinlikle görmezden gelmek isteyeceğiniz bir şey değil. Bir ipucu: Sadece arızalı olanları değil, tüm bobin paketlerini kontrol ettiklerinden emin olun. Yaşlandıkça sırayla arızalanma eğilimindedirler. Umarım bu karar verme sürecinizde yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Tam olarak bununla uğraşıyorum, bu sorunla yalnız olmadığımı bilmek güzel. Bobinler ve bujiler aradığım cevap gibi görünüyor. Tüm onarım için ne kadar ödediğinizi sorabilir miyim? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sadece takip etmek istedim, ateşleme bobininin suçlu olduğu konusunda haklı olduğumu duyduğunuza sevineceksiniz. Mesajınızdan sonra, arabamı kontrol ettirmek için götürdüm ve gerçekten de tam olarak buydu. Tamirci arızalı bir ateşleme bobini buldu ve tüm soruna neden olan kablo bağlantısını düzeltti. Bana sadece 95€'ya mal oldu, bu da çok daha pahalı bir şey olabileceğinden endişelendiğim için rahatlatıcıydı! Tamir ettirdiğimden beri BMW'm rüya gibi çalışıyor, artık sarsıntı, stop etme veya sert rölanti yok. Yaklaşık altı ay oldu ve tek bir sorun bile çıkmadı. Dürüst olmak gerekirse, sanki farklı bir araba kullanıyormuşum gibi hissediyorum! Motor tereyağı gibi pürüzsüz ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı sonunda söndü. Deneyimlerime dayanarak, daha erken tamir ettirmek kesinlikle doğru karardı. Çok uzun süre göz ardı ederseniz, bu şeyler daha büyük sorunlara dönüşebilir. Başka bir şeye ihtiyacınız olursa bana bildirin! Her zaman bir BMW sahibine yardım etmekten mutluluk duyarım.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm ve herkesi bilgilendirmek istedim. Tam olarak haklıydınız, tüm soruna kesinlikle ateşleme bobinleri neden oluyordu. Dün sohbetimizden sonra dişimi sıkıp götürdüm. Tamirci iki arızalı bobin ve birkaç aşınmış buji buldu. Bana eski parçaları gösterdi ve hepsi kötü durumdaydı! Parçalar ve işçilik dahil tüm onarım yaklaşık 300 dolara mal oldu. Ucuz olmadığını biliyorum, ancak ne kadar kötü çalıştığını düşününce, daha ciddi bir şey olmamasına sevindim. Hemen ardından bir test sürüşü yaptım ve ne kadar fark yarattı! Artık sarsıntı veya stop etme yok ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı sonunda söndü. Motor şimdi olması gerektiği gibi mırıldanıyor. Dürüst olmak gerekirse haftalarca endişelenmek yerine bunu daha önce yaptırmayı dilerdim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, daha kötü bir şeye dönüşmeden önce tamir ettirme kararını almamda gerçekten yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)