BMW 6 Dizel: Acil Durum Modu ve Sıcaklık Sensörü Sorunları

Merhaba! Ben orta düzeyde araba tutkunuyum ve biraz da uygulamalı deneyimim var. Benzer bir sorunu 2010 BMW 5 dizel aracımda yaşadım (sizin 6 serinize oldukça yakın). Benimki de aniden acil duruma geçti. Güvendiğim servise götürdükten sonra, yağ sıcaklık sensörüne giden kablo bağlantısının hatalı olduğunu teşhis ettiler. Onarımı kolaydı, hasarlı kabloyu ve konektörü değiştirdiler ve bu da sorunu tamamen çözdü. Bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. Ancak sonuçlara varmadan önce, sisteminiz hangi hata kodlarını gösteriyor? Ayrıca, rölantide sert çalışma veya güçte düşüş gibi başka semptomlar yaşıyor musunuz? Bu, durumlarımızı daha iyi karşılaştırmamıza yardımcı olur. BMW 5 (ve hatta 'nin 7 serisi) ile ilgili deneyimim hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bana bildirin. Bu sensör sorunları aldatıcı olabilir, ancak erken fark edilirse genellikle çok ciddi olmazlar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Evet, arabam şimdiye kadar oldukça güvenilirdi (yeni olduğundan beri 19023 KM ve her zaman zamanında servis yapıldı). Rölantide zorlanıyorum ve motor özellikle hızlanırken yavaşlıyor. Hata kodları P0198 ve P0196'yı gösteriyor. Onarımınızın basit olduğunu duymak güzel, bana çok karmaşık veya pahalı olmayacağı konusunda umut veriyor. Aracınız limp moduna geçmeden önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Bunu önlemeye yardımcı olabilecek herhangi bir erken belirtiyi kaçırıp kaçırmadığımı anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Bu hata kodları (P0196 ve P0198) tam olarak BMW 5'imde yaşadığım şeyler. Ve evet, geriye dönüp baktığımda, başlangıçta göz ardı ettiğim bazı ince işaretler vardı. Tam limp modundan yaklaşık bir hafta önce, soğuk çalıştırma sırasında hafif bir tereddüt fark ettim ve rölanti her zamanki kadar yumuşak değildi. Tanımladığınız belirtiler, kaba rölanti ve yavaş hızlanma, benim yaşadıklarımla aynı. Aslında bu erken uyarı işaretlerine dikkat etmediğim için daha sonra kendimi tekmeledim! İyi haber, kilometrenizin oldukça düşük olması ve düzenli bakımın kesinlikle yardımcı olması. Burada aynı sorunla karşı karşıya olduğumuz için, bunun yağ sıcaklık sensörü devresiyle ilgili olduğunu hemen hemen garanti edebilirim. Benim durumumda, kablolarda aralıklı bağlantı sorunlarına neden olan bazı aşınma ve yıpranmalar vardı. Sensörün kendisi aslında iyiydi, sadece kablolar ECU'ya yanlış okumalar veriyordu. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: Tamir edilmesini beklerken, motora daha fazla yük bindireceği için aşırı hızlanmadan kaçının. Benimki sorun çıkardığında, atölyeye kadar oldukça yavaş sürdüm ve başka sorun yaşamadım. Onarımın nasıl gittiğini bana bildirin. Sizin onarımınızın da benimki kadar basit olup olmayacağını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Deneyiminizin benimkine çok benzediğini duyduğumda rahatladım, özellikle de aynı hata kodlarıyla. Soğuk çalıştırma sorunları hakkında da bilgi sahibi olmak çok faydalı, şimdi bahsettiğinize göre, geçen hafta sabah çalıştırmalarımda bir sorun fark ettim ama o zamanlar pek önemsemedim. Kontrol ettirene kadar kesinlikle nazik sürüş konusunda tavsiyenizi dikkate alacağım. Zaten düzenli tamircimi aradım ve yarın sabah için randevu aldım. Gerçekten de sizin durumunuzdaki gibi sadece kablolamadan kaynaklandığını umuyorum, tüm sensör ünitesini değiştirmekten çok daha iyi geliyor! Haklı olduğunuz için çok fazla strese girmemeye çalışacağım, kilometre oldukça düşük ve tüm bakımları yaptım. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, çok güven vericiydi. Teşhis ve onarımı hallettikten sonra sizi kesinlikle bilgilendireceğim!

(Çeviren İngilizce)