BMW 6 Dizel Zor Çalışıyor, Su Sensörü Sorunu mu?

Merhaba! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2018 BMW 5 Serisi dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Acını anlıyorum! Motor kontrol ışığım yandığında, motor da gerçekten zor çalışıyordu. Sensörlerden birine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli servise götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis ettiler. Sensörün yanlış okumalar yapmasına neden olan hasarlı bir kablo bağlantısı buldular. Onarım basitti, kablo demetini ve bağlantıları değiştirdiler. Bana 95 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri araç sorunsuz çalışıyor. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce bize şunları söyleyebilir misiniz: Hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Zor çalışma daha çok rölantide mi yoksa sürüş sırasında mı oluyor? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? 6 Serisini oldukça iyi tanıyorum ve bu ayrıntılar benim yaşadığım aynı sorunla karşı karşıyaysanız bunu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı cevabınız için teşekkürler! Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. P0204 ve P0087 hata kodları alıyorum. Kaba çalışma kesinlikle rölantide daha da kötü ve evet, son zamanlarda daha fazla yakıt tükettiğini fark ettim. Benimki 126821 KM'de ve geçen ay bakımı yapıldı, bu yüzden beni hazırlıksız yakaladı. Bahsettiğiniz kablo bağlantı sorunu benim yaşadığım soruna benziyor. Motor özellikle sabahın erken saatlerinde zorlanıyor. Sizinki de aynısını yaptı mı? Bu hafta servise kontrol ettirmeyi deneyeceğim. Yola çıkmadan önce diğer BMW sahiplerinden bazı fikirler toplamak istedim. Başkalarının da dizel BMW'lerinde bu belirli hata kodlarıyla deneyimi var mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! 6er'ınızla ilgili bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Benim sorunum olduğunda, aynı hata kodlarını alıyordum! Bununla birlikte, benim durumumda, daha fazla teşhisten sonra, bunun sadece kablolama olduğunu düşünerek biraz fazla iyimser olduğum ortaya çıktı. P0087 kodu (yakıt dağıtım borusu basıncı çok düşük) P0204 (enjektör devresi arızası) ile birlikte yakıt sistemimde daha büyük bir soruna işaret ediyordu. Benim arabam da aynı şeyi yapıyordu, sabahları çok sertti ve deli gibi yakıt tüketiyordu. Tamirci yakıt enjektörlerimden birinin arızalandığını ve tüm bu semptomlara bunun neden olduğunu tespit etti. Aslında kablolarda sorun yoktu ama enjektörün kendisi bozulmuştu. Daha önce bahsettiğim 95 Euro'dan biraz daha fazlasını ödemek zorunda kaldım, yeni enjektör artı işçilik için yaklaşık 800 Euro ödedim. Ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi çünkü araba o zamandan beri rüya gibi çalışıyor. Tarifinize ve bu spesifik kodlara bakarak, benzer bir enjektör sorunuyla uğraştığınıza bahse girerim. Kesinlikle yakında kontrol ettirin, kötü bir enjektörle çalışmak ileride daha fazla soruna neden olabilir. Tamircinizin ne dediğini bana bildirin! Aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takip ettiğiniz ve gerçek onarım maliyetleri hakkında dürüst olduğunuz için çok teşekkür ederim! İlk 95 avroluk tahminle umutlanıyordum ama sanırım bu arabalarda işler böyle yürüyor. Enjektör sorunu, semptomlar göz önüne alındığında tamamen mantıklı. Aslında, başka birinin tam olarak aynı sorunla uğraştığını ve sorunu çözdüğünü bilmek beni biraz rahatlattı. Yarın sabah atölyede bir randevum var ve enjektör arızasıyla ilgili deneyiminizden kesinlikle bahsedeceğim. Tüm bu bilgileri paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, daha bilgili olmama ve umarım gereksiz teşhis maliyetlerinden kaçınmama yardımcı olacak. Düzelttiğimde konuyu güncelleyeceğim, benzer sorunları olan başkalarına yardımcı olabilirim. Yardımınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)