BMW 6 Dizel Süspansiyon Arızası: Uyarı Işıkları Kabusu

Benzer bir sorunu 2012 BMW 5 dizel aracımda da yaşadım (180 bin km'yi yeni geçti). Uyarı ışıkları ve sert süspansiyonun arızalı bir elektronik damper kontrolü (EDC) bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Kablo demetinde bir miktar korozyon ve fiş konnektöründe zayıf temas vardı. Geçen ay, aynı hata kodunu teşhis eden bir uzmana götürdüm. Aslında sorun damperlerin kendisinde değil, onları kontrol eden elektrik bağlantısındaydı. Konnektörleri temizlediler, hasarlı kablo bölümünü değiştirdiler ve her şeyi düzgün bir şekilde mühürlediler. Onarım onlar için basitti ve kesinlikle ilk başta korktuğum kadar ciddi değildi. Araba şu anda sorunsuz çalışıyor, süspansiyon tekrar normal hissettiriyor ve tüm uyarı ışıkları gitti. Belirtileriniz benimkiyle uyuşuyorsa, muhtemelen tam bir damper arızasından ziyade aynı sorun söz konusudur. Herhangi bir ana bileşeni değiştirmeden önce üzerinde çalışan kişinin ilk olarak bu bağlantıları kontrol ettiğinden emin olun. Profesyonel ipucu: Sertifikalı bir BMW uzmanının bakmasını sağlayın. Sorunu yanlış teşhis eden genel bir tamirci ile yaşadığım önceki deneyimden daha iyi sonuçlar elde ettim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu gerçekten çok yardımcı oldu çünkü tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Belirtiler mükemmel bir şekilde uyuşuyor, özellikle uyarı ışıkları ve o sert sürüş. Sizin durumunuzda amortisör arızasının tamamen olmadığını duyduğuma gerçekten sevindim. Hızlı bir soru, onarım için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışmaya devam etti mi? Sadece doğru bütçeleme yaptığımı ve uzun vadede ne beklemem gerektiğini bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Onarım maliyeti ve sonuçları hakkında geri bildirimde bulunmaktan mutluluk duyuyorum. Önceki gönderimden sonra, bu onarımı yaptım ve gerçekten de şüphelendiğim gibi sadece kötü bir kablo/fiş bağlantısıydı. Toplam fatura 95€'ya geldi, amortisörlerin kendileriyle ilgili çok daha pahalı bir şey olabileceğinden endişelendiğimi düşünürsek oldukça makul. Onarımdan beri her şey mükemmel çalışıyor. Süspansiyon süper pürüzsüz hale geldi, tüm o can sıkıcı uyarı ışıkları kayboldu ve araba tekrar yeni gibi hissettiriyor. Yaklaşık üç hafta oldu ve sıfır sorun. Uzman teşhiste tam isabet etti ve BMW'leri içten dışa bilen birine gitmem gerektiği konusundaki fikrimi gerçekten kanıtladı. Uzun vadeli güvenilirliği kontrol etmek akıllıca, ben de bundan endişe ediyordum. Ama dürüst olmak gerekirse, o bağlantı sorununu çözdüklerinde, sonsuza dek çözülmüş gibi görünüyor. Ayrıca, ilk etapta soruna neden olan gelecekteki korozyonu önlemek için bu sefer her şeyi düzgün bir şekilde kapattıklarından da bahsettiler. Daha önce o beceriksiz genel tamirciye baktırdığım zamandan çok daha iyi bir sonuç! Seninkinin nasıl sonuçlandığını bana da bildir, anlattıklarına bakılırsa muhtemelen aynı şeyle karşı karşıyasın.

(Çeviren İngilizce)

BMW'mi tamir ettirdikten sonra herkesi bilgilendirmek istedim! Bir BMW uzmanına gitme konusundaki tavsiyenizi dinledim ve iyi ki de gitmişim. Sorunun tam olarak tarif ettiğiniz şey olduğu ortaya çıktı: EDC sisteminde aşınmış bir kablo demeti ve kötü bağlantılar. Düzeltme korktuğumdan çok daha basitti. Onarım bana sizinkinden biraz daha pahalıya mal oldu, parça ve işçilik için 120 civarı, ama yine de hayal ettiğimden çok daha iyi. Konektörlerde ele alınması gereken bazı ek aşınmalar buldular ama önemli bir şey değildi. Arabamı dün geri aldım ve aradaki fark gece ve gündüz gibi! Süspansiyon yeniden mükemmel çalışıyor, tüm uyarı ışıkları gitti ve tereyağı gibi yumuşak bir sürüş sağlıyor. Uzman, asansördeyken kapsamlı bir kontrol bile yaptı, bu da sorun haline gelmeden önce birkaç küçük sorunun yakalanmasına yardımcı oldu. Herkesin katkısı için gerçekten minnettarım, beni eski tamircimde muhtemelen kazıklanmaktan kurtardı. Çıkarılan ders: bazen doğrudan uzmanlara gitmek uzun vadede daha ucuz bir seçenektir!

(Çeviren İngilizce)