BMW 6 Dizel Stop Etme: Kötü Yakıt Karışımı mı Yoksa Enjektör Arızası mı?

Merhaba! Geçtiğimiz yıl BMW 5 serisi (2011) dizel aracımda da benzer sorunlar yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla örtüşüyor: düzensiz çalışma, güç kaybı ve stop etme. Taramadan sonra arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Benimkini garajda tamir ettirdim ve iki enjektörün arızalı ve çok tıkalı olduğunu buldular. Tüm enjektörleri söküp test edip arızalı olanları değiştirmek zorunda kaldılar. Ayrıca bunu yaparken tüm yakıt sistemini temizlediler. Kesinlikle ciddi bir onarım işiydi, her şeyi düzgün bir şekilde tamamlamaları yaklaşık iki gün sürdü. Onarımdan bu yana aracım yeni gibi çalışıyor, rölantisi düzgün, düzgün güç dağıtımı var ve artık motor arıza ışığı yanmıyor. Semptomlarınıza ve kilometrenize bakılırsa, aynı sorunla uğraştığınıza bahse girerim. Bunun için çok uzun süre beklemeyin, arızalı enjektörler kontrol edilmezse daha fazla hasara yol açabilir. Sadece üzerinde çalışan kişinin orijinal parçalar kullandığından ve BMW dizel motorlarıyla deneyimi olduğundan emin olun. Bu enjektörler oldukça hassastır ve takıldıktan sonra uygun kalibrasyona ihtiyaç duyarlar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Gerçekten çok yardımcı oldu çünkü tam olarak benim sorunum gibi görünüyor. Belirtiler tarif ettiğinizle mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Aslında sizin durumunuzda "sadece" enjektörler olduğunu duyduğumda rahatladım, daha da ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Yine de kısa bir soru, tüm iş için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sorularınızı gördükten sonra sizi bilgilendirmek istedim. Evet, tamir ettirdiğimden beri her şey mükemmel çalışıyor. Arızalı enjektörü değiştirmenin maliyeti 515 € oldu ve aslında bahsettiğim karışım hazırlama hatasına neden olduğunu buldular. Atölye hemen teşhis etti ve tamir etti, bana sorarsanız iyi harcanmış bir para! O zamandan beri tek bir sorun yaşamadım. Araba süper düzgün çalışıyor, stop etmiyor ve güç iletimi normale döndü. Motor kontrol ışığı da söndü, bu da büyük bir rahatlama. Onarımdan bu yana yaklaşık bir yıl geçti ve dürüst olmak gerekirse, sorun çıkarmaya başladığından beri farklı bir araba kullanıyormuşum gibi hissediyorum. Başka bir sorun da çıkmadı, bu yüzden sorunun kökenine indiklerinden oldukça eminim. Sadece bir ipucu, aracınızla ilgilenen kişinin BMW dizellerini iyi bildiğinden emin olun. Enjektör değişimi sonrasında uygun kalibrasyona ihtiyaç duyulur, ancak doğru yapıldığında, sorunsuz bir şekilde devam edebilirsiniz! Onarım sırasında ne beklemeniz gerektiğiyle ilgili başka bilgiye ihtiyacınız olursa bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylar için çok teşekkürler! Aslında BMW dizelleri konusunda uzmanlaşmış saygın bir tamirciden yeni döndüm. Haklıymışsınız, sorun gerçekten de enjektörlerdeymiş! Değiştirilmesi gereken iki tane bozuk enjektör vardı. İki enjektöre ihtiyacım olduğu için toplam maliyet sizin ödediğinizden biraz daha fazla oldu ama arabanın şu anki çalışma şeklindeki fark inanılmaz. Artık kaba rölanti yok, güç normale döndü ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı nihayet söndü. Bahsettiğiniz gibi tam kalibrasyon da yaptılar. Eski tamircime gitmeden önce buraya sorduğuma gerçekten sevindim. Bu motorları gerçekten bilen birinin olması büyük bir fark yarattı, hızlı bir şekilde teşhis koydular ve her şeyi birkaç gün içinde hallettiler. Tüm deneyim önceki tamir felaketlerimden çok daha iyiydi. Hikayenizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu konuda doğru kararı vermeme gerçekten yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)