BMW 6 Dizel Soğuk Çalıştırma Sorunları: Arızalı Kızdırma Bujileri?

Selamlar! Ben de 2015 model BMW 5 serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, ancak çok ileri düzeyde değil, çoğunlukla temel bakım işleri. Geçen kış, 520d'm tam olarak sizinki gibi davranmaya başladı, ön ısıtma ışığı yanıyor ve soğuk çalıştırma gerçekten zor oluyordu. Ben de bir 3 serisine sahip olduğum için başlangıçta bunun sadece soğuk havadan kaynaklandığını düşündüm ama daha da kötüleşti. Her zamanki servisime götürdüm ve arızalı bir kızdırma bujisi teşhisi koydular, tamir etmek bana 440 Euro'ya mal oldu. Tamirci bana eski bujiyi gösterdi ve tamamen yanmıştı. Değiştirdikten sonra araba tekrar rüya gibi çalışmaya başladı ve akü ilk çalıştırma sırasında zorlanmayı bıraktı. Bana 6 serisinde hangi motor varyantına sahip olduğunuzu söyleyebilir misiniz? Ayrıca, başka uyarı ışıkları veya semptomlar fark ettiniz mi? Bu, deneyimim hakkında sizin durumunuzla ilgili olabilecek daha spesifik ayrıntıları paylaşmama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 145415 KM'de 640d modeline sahibim. Son servisim yaklaşık 3 ay önceydi ancak bu sorun yakın zamanda başladı. Kızdırma bujisi hakkındaki içgörünüze gerçekten minnettarım, semptomlarımız aynı göründüğü için bu özellikle yararlı. Benimki de bu soğuk çalıştırmalarda daha fazla zorlanıyor ve akünün normalden daha fazla darbe aldığını kesinlikle fark ediyorum. Henüz başka uyarı ışığı görmedim ancak bu ön ısıtma ışığı inatçı ve geçmiyor. Sizinkine benzer bir tamir faturasına bakıyor olabilirim gibi görünüyor. En azından daha ciddi bir şey değil!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! 640d'nizle ilgili bu ayrıntıları doğruladığınız için teşekkürler. Durumunuz hakkında daha fazla şey duyduktan sonra, aynı sorunla uğraştığımıza daha da ikna oldum. İlginç olan ne biliyor musunuz? Benimkini tamir ettirdiğimde, tamircim 640d'nin eski 520d'mle hemen hemen aynı kızdırma bujisi sistemini kullandığından bahsetti. İlk cevabımda bahsetmediğim bir şey var, benimkini tamir ettirmeden önce, araba birkaç gün kullanılmadan durduktan sonra sorunun daha da kötüleştiğini fark ettim. Sizin yaşadığınıza benziyor. Sizinkinin benimkiyle benzer kilometrede olması (sorun olduğunda 150 bin civarındaydım) aynı sorunla karşı karşıya olduğumuzu daha da fazla düşündürüyor. Sadece merak ettim, arabanız bir süre oturduğunda çalıştırmak için fazladan birkaç krank gerekiyor mu? Benimki de böyle yapıyordu ve kızdırma bujisi değiştirildikten sonra tamamen ortadan kalktı. Fiyat biraz canınızı yakabilir, ancak dürüst olmak gerekirse, başka sorunlara yol açmadan önce bu sorunu çözmeye değer. Ayrıca, kış mevsimi marş sorunlarıyla uğraşmak isteyeceğiniz bir zaman değil! Kontrol ettirirseniz nasıl gittiğini bana bildirin. Deneyimlerimin başkalarıyla uyuşup uyuşmadığını duymak her zaman ilgimi çeker!

(Çeviren İngilizce)

Takip için çok teşekkürler! Evet, durumumu mükemmel bir şekilde tarif ettiniz, özellikle de araba bir süre bekledikten sonraki ekstra kranklar hakkında. Bir ya da iki gün kullanmadığımda benimki kesinlikle daha fazla zorlanıyor. Kızdırma bujisini tamir etmenin sizin için tüm bu sorunları çözdüğünü duymak gerçekten güven verici. Aslında tamircimden önümüzdeki hafta için bir randevu aldım. Onarım maliyetiyle uğraşmak can sıkıcı, ancak hızlı bir şekilde halledilmesi konusunda kesinlikle haklısınız. Başka sorunları riske atmamayı tercih ederim ve bu soğuk çalıştırmalar oldukça sinir bozucu olmaya başladı. Kontrol ettirdikten sonra sizi bilgilendireceğim, bu konudaki tüm yardımlarınız ve paylaştığınız deneyimler için gerçekten minnettarım! Görünüşe göre biz BMW dizel sahiplerinin bu tuhaflıklar söz konusu olduğunda birbirimize kenetlenmemiz gerekiyor!

(Çeviren İngilizce)