BMW 6 Dizel Soğuk Çalıştırma Sorunları, Güç Kaybı ve CEL Yardım

Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2021 BMW 4 Serisi dizel aracımda da benzer bir sorunla karşılaştım. Tam olarak tarif ettiğiniz aynı belirtileri yaşadım, yavaş soğuk çalıştırma, zayıf performans ve daha yüksek yakıt tüketimi. Sorunun, yakıt enjektörlerinin değiştirildikten sonra düzgün bir şekilde kalibre edilmediği önceki bir onarımla bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve teşhis sırasında kalibrasyon hatasını keşfettiler. Önceki çalışmadan kaynaklanan bir hata olduğu için ücretsiz olarak düzelttiler. Düzgün bir şekilde kalibre edildikten sonra araç tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Mevcut kilometre ve bakım geçmişiniz nedir? Yakıt sisteminde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Bu bilgiler, aynı sorunla karşı karşıyaysanız seçenekleri daraltmanıza yardımcı olacaktır. Bu arada, BMW'leri iyi bilen güvenilir bir atölye tavsiyesine ihtiyacınız varsa bana bildirin. Bu motorlarda düzgün teşhis çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracım 158485 KM'de ve düzenli olarak servise gidiyor, en son servis sadece 2 ay önce yapıldı. Aslında, yakıt sistemi üzerinde yakın zamanda hiçbir çalışma yapılmadı ve şimdiye kadar büyük bir onarım yaptırmadım. Enjektör kalibrasyon sorununuz kulağa ilginç geliyor, kesinlikle kontrol ettireceğim. Bu sorunu yaşadığınızda aracınız herhangi bir hata kodu da gösterdi mi? Tamirciye götürmeden önce notları karşılaştırmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Aracınızla ilgili ek bilgiler için teşekkürler. Evet, bu sorunu yaşadığımda BMW'm aslında P0263 (Silindir 1 Katkı/Denge hatası) ve P0087 (Yakıt Rayı/Sistem Basıncı Çok Düşük) hata kodlarını verdi. Bu kodlar, teknisyenlerin enjektörlerimdeki kalibrasyon sorununu tespit etmelerine yardımcı oldu. Aracınızda herhangi bir yakıt sistemi çalışması yapılmadığını belirttiğiniz için, yakıt basınç sensörünü ve yüksek basınçlı yakıt pompasını da kontrol etmeye değer olabilir. Bu parçalar zamanla aşınabilir, özellikle de bu kadar kilometre yapıldığında. Enjektörlerim düzgün bir şekilde kalibre edilmediğinde, yakıt basıncı çok fazla dalgalanıyor ve ikimizin de yaşadığı soğuk çalıştırma sorunlarına neden oluyordu. Servise götürmeden önce fark ettiğim bir şey, motor soğuk çalıştırma sırasında hafif bir tıkırtı sesi çıkarıyordu, siz de böyle bir şey fark ettiniz mi? Ayrıca, tamir ettirmeden önce yakıt tüketimim yaklaşık %15-20 oranında arttı. Siz de benzer artışlar görüyor musunuz? Öncelikle bu hata kodlarını okutmanızı kesinlikle tavsiye ederim. Doğrudan sorunu göstererek size biraz zaman ve para kazandırabilir. Ne bulduğunuzu bana bildirin, benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için gerçekten minnettarım! Evet, aslında soğuk çalıştırma sırasında benzer bir tıkırtı sesi alıyorum ve yakıt tüketiminde de yaklaşık %20'lik bir artış fark ettim, hemen hemen tam olarak tarif ettiğiniz gibi. Yarın ilk iş olarak bu hata kodlarını kesinlikle kontrol ettireceğim. Evde bir kod okuyucum var, bu yüzden bahsettiğiniz P0263 ve P0087 kodlarını alıp almadığımı kontrol edeceğim. Enjektör kalibrasyonu, yakıt basınç sensörü ve yüksek basınçlı yakıt pompasını araştırmak için bana sağlam bir başlangıç noktası verdiniz. Yaptığım kilometre göz önüne alındığında çok mantıklı. Artık körlemesine gitmek yerine tamirciyle ne konuşmam gerektiği konusunda çok daha iyi bir fikrim var. Yaşadığınız bu özel sorunlardan bahsetmeyi ihmal etmeyeceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler, beni bir sürü tahminden kurtardınız!

(Çeviren İngilizce)