BMW 5 Serisi Turbo Sorunları: Düdük ve Durma Uyarısı

Geçen yıl 2014 BMW 3 Serisi dizel aracımda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler sizinkilerle birebir uyuşuyordu; sarsılma, ıslık sesi, güç kaybı ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı. Takviye basınç sensörü konnektörünün ciddi şekilde aşınmış olduğu ve ECU'ya aralıklı sinyaller gönderdiği ortaya çıktı. Tamirci bunu sensörün voltaj çıkışını test ettikten sonra buldu. Bu, motorun bazen iyi çalışıp sonra aniden güç kaybetmesinin nedenini açıklıyordu. Korozyon yayıldığı için hem sensörü hem de kablo demetini değiştirerek sorunu çözdü. Çok karmaşık bir onarım olmasa da, kötü sensör okumaları zamanla diğer bileşenlere zarar verebileceğinden, sorunu hızlı bir şekilde çözmek kritik önem taşıyordu. Benim yaşadıklarıma benzer belirtiler gösterdiğiniz için, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Erken teşhis edilirse genellikle felaket boyutunda bir sorun olmaz, ancak daha fazla sorunu önlemek için kesinlikle doğru teşhis ve onarıma ihtiyaç duyar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Bu benim uğraştığım şeye gerçekten çok benziyor. Aslında bu hafta kontrol ettirmeyi planlıyorum. Sadece merak ediyorum, sensör ve kablo demeti değişimi için kabaca ne kadar ödediğini hatırlıyor musun? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettin? Mağazaya gitmeden önce bilgi verirsen çok sevinirim.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Sorularınızı gördüğüm için takip etmek istedim. 3 Seri'mi tamirciye götürdükten sonra şüphelerimin doğru olduğu ortaya çıktı, gerçekten de kötü bir basınç sensörüydü. Asıl sorun aslında sensöre giden hatalı bir kablo bağlantısıydı ve bu, bahsettiğimiz tüm sorunlara neden oluyordu. Kablo bağlantısını düzeltmek için toplam onarım 95 €'ya geldi, bu da başlangıçta korktuğumdan çok daha azdı! Neyse ki benim durumumda komple bir sensör veya kablo demeti değişimine gerek kalmadı. En iyi haber ise, tamir ettirdiğimden beri arabam rüya gibi çalışıyor. Hızlanma sırasında sarsıntı yok, o sinir bozucu ıslık sesleri gitti ve motor performansı normale döndü. Yaklaşık bir yıl oldu ve tek bir ilgili sorun bile çıkmadı. Umarım sizin onarımınız benimki kadar sorunsuz geçer. Görünüşe göre aynı sorunu ciddi bir hasarı önleyecek kadar erken yakaladık. Sonuç ne oldu, bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler! Sadece BMW'mde neler olduğunu size bildirmek istedim. Sonunda bugün tamirciye kontrol ettirdim. İnanmayacaksınız ama aslında oldukça basit bir düzeltmeydi! Son tamircinin bahsettiğine benzer şekilde, kablolamada gevşek bir bağlantım olduğu ortaya çıktı. Tamirci bana konektörün zamanla nasıl gevşediğini ve tüm o çılgın semptomlara neden olduğunu gösterdi. Bağlantı noktalarını temizledi, her şeyi düzgün bir şekilde sabitledi ve hatta gelecekteki korozyonu önlemek için biraz koruyucu kaplama ekledi. Tüm bunlar bana sadece 120 dolara mal oldu, bu çok rahatlatıcıydı, dürüst olmak gerekirse çok daha büyük bir fatura bekliyordum! Birkaç saattir kullanıyorum ve ne büyük fark! Artık sarsıntı veya garip sesler yok ve motor tekrar süper düzgün çalışıyor. Bunu daha fazla ertelemediğim için gerçekten mutluyum. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkür etmek istedim, kesinlikle onu götürme konusunda daha az endişeli hissetmemi sağladı. Bir dahaki sefere daha da kötüleşmesini beklemektense kesinlikle bunları daha erken kontrol ettireceğim!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, bu ne demek oluyor?

(Çeviren Almanca)

Görünüşe göre BMW'nizle ilgili bazı sorunlar yaşıyorsunuz. Karşılaştığınız sorun hakkında daha fazla ayrıntı verebilir misiniz? Bu, daha spesifik tavsiyeler veya sorun giderme adımları sunmamıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)