BMW 5 Serisi Hibrit Elektroniği Çöktü, Yardıma İhtiyaç Var!

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var, geçen yıl 2012 BMW ActiveHybrid 7'mde buna çok benzer bir şeyle karşılaştım. Bu elektrik sorunları çok can sıkıcı olabiliyor! Benim belirtilerim neredeyse aynıydı, donmuş navigasyon ekranı ve her yerde uyarı ışıkları. Birkaç gün süren baş ağrılarından sonra güvendiğim servise götürdüm. Elektrik sistemlerinde her türlü kaosa neden olan bir kontrol ünitesi programlama sorunu olduğu ortaya çıktı. Çözüm çok karmaşık değildi, kontrol ünitesini yeniden programlamak zorunda kaldılar, bu da bana yaklaşık 240 Euro'ya mal oldu, ancak tüm sorunları çözdü. Ancak sonuçlara varmadan önce, tam modeliniz nedir (535h, vb.)? Ve bu sorunlar meydana geldiğinde, örneğin arabayı çalıştırdıktan sonra veya belirli özellikleri kullanırken herhangi bir kalıp fark ettiniz mi? Sadece bir hatırlatma, daha yeni 3 Serisi hibritlerde de benzer sorunlar gördüm, bu yüzden yaygın bir BMW hibrit özelliği olabilir. Bu ayrıntıları bana bildirin, daha spesifik içgörüler paylaşabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki sadece 40782 KM'de olan 535h, son bakımını yaklaşık iki ay önce yaptırdım. Belirtileriniz tam olarak şu anda uğraştığım şeye benziyor. Bunun daha ciddi bir şey olmaktan ziyade sadece bir kontrol ünitesi programlama sorunu olabileceğini duymak gerçekten güven verici. Servise götürmeden önce herhangi bir hızlı çözüm denediniz mi? Bir süre aküyü ayırmanın işleri sıfırlamaya yardımcı olup olmayacağını merak ediyordum ama uygun bir rehberlik olmadan herhangi bir şeyi denemekten biraz çekiniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Modeli doğruladığın için teşekkürler, komik olan şu ki, 535h'nin bu yazılım sorunlarına karşı özellikle hassas olabileceğini söylemek üzereydim. Aslında, servise götürmeden önce bahsettiğin akü bağlantısını kesme numarasını denedim. Yaklaşık 30 dakika boyunca bağlantısını kestim, mucizevi bir sıfırlama umdum, ama şansım yaver gitmedi, aynı sorunların hepsi hemen geri geldi. Geriye dönüp baktığımda, profesyonellere gitmem gerekirken muhtemelen kendi başıma düzeltmeler yapmaya çalışarak zaman kaybettim. İlk cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey var, kontrol ünitesini yeniden programladıktan sonra, teknisyenler tüm yazılım modüllerini güncellemeyi de önerdiler. Görünüşe göre, bu hibrit sistemler oldukça karmaşık ve bazen farklı modüller birbirleriyle senkronize olmuyor. Tam güncelleme birkaç saat sürdü ama o zamandan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bence ev ilaçlarını atla ve BMW hibritleri konusunda bilgili bir servise git. Anlattıklarına dayanarak, büyük ihtimalle benim yaşadığım sorunla aynı. Sadece hibrit sisteme aşina olduklarından emin olun, tüm atölyeler onlarla çalışmaktan rahat hissetmez. Öğrendiklerinizi bize bildirin! Bu düzeltmelerin başkaları için de işe yarayıp yaramadığını duymak her zaman merak konusu.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim! Akü bağlantısını kesme deneyiminizi bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, kesinlikle bu yaklaşımla zaman kaybetmemi engelledi. Muhtemelen kendin yap girişimlerini atlayıp doğrudan profesyonellere gitmeniz konusunda haklısınız. Özellikle BMW hibritleri konusunda deneyimli bir atölye bulacağımdan emin olacağım. Aslında önümüzdeki hafta için sertifikalı bir BMW atölyesinde rezervasyon yaptırdım. Tüm semptomlardan ve kontrol ünitesi programlama ve yazılım güncellemeleriyle ilgili deneyiminizden bahsettiğimden emin oldum. Tam olarak ne hakkında konuştuğumu biliyor gibiydiler, bu oldukça güven verici. Komik olan şey, rezervasyon yaptırdıktan hemen sonra, navigasyon ekranı tekrar donmadan önce yaklaşık 10 dakika boyunca hayata döndü! Bu elektrik gremlinlerinin gerçekten kendi akılları var. Buldukları şeyler hakkında sizi kesinlikle bilgilendireceğim, umarım sizinki gibi sadece bir yazılım sorunudur ve daha ciddi bir şey değildir. Tüm yardımınız için tekrar teşekkürler, bu sorunu çözme konusunda kendimi çok daha güvende hissetmemi sağladı!

(Çeviren İngilizce)