BMW 5 Serisi ECU Sorunları, Soğuk Çalıştırma Sorunları ve Çözümleri

Merhaba! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2004 BMW 3 Serimle (o zamanlar bir de 7 Serisi vardı) çok benzer bir sorunla karşılaştım. Arabam güvenilir bir şekilde çalışmadığında, bunun ECU'dan kaynaklandığını düşündüm, ancak bunun sadece gevşek akü kablosu bağlantıları olduğu ortaya çıktı! Güvendiğim tamirciye götürdüm, terminallerde korozyon ve zayıf temas buldu. Onarım oldukça basitti, bağlantıları temizlediler, her şeyi sıktılar ve biraz koruma uyguladılar. Bana yaklaşık 155 Euro'ya mal oldu, ancak pahalı parçaları gereksiz yere değiştirmekten kurtardı. Arabanız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Örneğin: Mevcut akünün yaşı? Çalıştırmaya çalışırken herhangi bir tıklama sesi duyuyor musunuz? Sorun, araba birkaç gün bekledikten sonra daha fazla mı oluyor? Bu, aynı sorunla mı yoksa tamamen farklı bir şeyle mi uğraştığınızı belirlemenize yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! BMW'min kilometresi 154169 ve geçen ay bakımı yapıldı. Aslında çalıştırmaya çalışırken tek bir tık sesi duyuyorum ama başka ses yok. Akü oldukça yeni, yaklaşık 8 ay önce değiştirdim. İlginçtir ki, sorun araba 2-3 gün bekledikten sonra daha da kötü görünüyor. ECU'da önemli bir şey olabileceğinden endişeleniyordum ama akü terminali hikayeniz bana bunun daha basit bir şey olabileceği umudunu veriyor. Daha pahalı onarımlara dalmadan önce bu bağlantıları kontrol ettirebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Vay canına, bu tek klik sesini duymak benim 3 Serisi'nde yaşadıklarımla gerçekten örtüşüyor. Kilometrenizi ve belirtilerinizi gördükten sonra, bunun benim yaşadığıma benzer olabileceğine daha da ikna oldum. Akünüz nispeten yeni olsa da (sorun yaşadığımda benimki sadece 6 aylıktı), bu terminal bağlantıları çok çabuk bozulabilir. Duyduğunuz o tek klik sesi tam olarak benim arabamın yaptığı şey, tipik olarak marş solenoidi devreye giriyor ancak motoru düzgün bir şekilde döndürmek için yeterli gücü alamıyor. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: araba kapalıyken akü kablolarınızı oynatmayı deneyin (tabii ki dikkatlice!). Eğer birazcık bile gevşek hissediyorlarsa, muhtemelen suçlu sizsinizdir. Tamircim ayrıca aküm yeni olmasına rağmen kablo uçlarında yalıtımın içinde gizli bir korozyon olduğunu tespit etti, ilk bakışta görünmeyen sinsi bir şey. Oturduktan sonra daha kötü olduğu için benim durumuma gerçekten uyuyor. Bağlantılar muhtemelen boşta geçen günlerde sorun yaratacak kadar bozulmuş. ECU hakkında endişelenmeden önce bu bağlantıları kontrol ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim. Benim için olduğu gibi size de bir sürü para kazandırabilir! Ne bulduğunuzu bana bildirin. Bahse girerim benim karşılaştığıma benzer bir şey olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı tavsiyeleriniz için çok teşekkürler! Tüm bu durum hakkında daha az endişelenmeme gerçekten yardımcı oluyorsunuz. Az önce dışarı çıktım ve önerdiğiniz gibi akü kablolarını oynatmayı denedim ve bilemezsiniz, negatif terminalde kesinlikle biraz hareket var! Bu, benzer tıklama sesi ve boşta oturduktan sonra hareket etme şekliyle birleştiğinde, gerçekten çivilediğinizi düşündürüyor. Yarın tamircimi arayacağım ve ilk iş olarak bağlantıları kontrol etmelerini isteyeceğim. Seninki gibi basit bir onarım olması için dua edeceğim. Sizin 3 Serisi ile neredeyse aynı semptomları yaşamanız ve bunun çok basit bir şey olduğunun ortaya çıkması çok güven verici. Çözdüğümde kesinlikle güncelleme yapacağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, beni gereksiz bir ECU değişiminden kurtarmış olabilirsiniz!

(Çeviren İngilizce)