BMW 5 Serisi DPF Arızası: Siyah Duman ve Güç Kaybı

Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2013 BMW 3 Serisi dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var ancak DPF sorunları oldukça karmaşıktır. Aracımda aynı belirtiler, uyarı ışıkları, siyah duman ve düşük performans vardı. Çalışmayan birkaç zorunlu rejenerasyon döngüsü denedikten sonra güvendiğim servise götürdüm. Artık temizlenemeyen tamamen tıkalı bir DPF teşhisi koydular. Tüm üniteyi değiştirmek zorunda kaldım ve bu da bana yaklaşık 1550 Euro'ya mal oldu, ay! Ancak o zamandan beri araç mükemmel çalışıyor. Güncel kilometre sayınızı ve uzun yolculuklarınızı ne sıklıkla yaptığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, tipik sürüş düzeniniz nasıl? Bu bilgiler, sadece rejenerasyona ihtiyaç duyan tıkalı bir filtre olup olmadığını veya benim yaptığım gibi bir yedek parça mı aradığınızı anlamanıza yardımcı olacaktır. 5 Serisi, benim 3 Serisi'mden farklı bir canavardır, bu nedenle sizin özel modeliniz (520d, 525d, vb.) hakkında daha fazla bilgi sahibi olmak, deneyimime dayanarak size daha alakalı tavsiyelerde bulunmama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Deneyimini paylaştığın için teşekkürler. Son servisim sadece 2 hafta önceydi ve şu anda 139553 KM'deyim. Aslında tam olarak tarif ettiğin semptomlarla uğraşıyorum. Sürüş kalıplarından bahsettiğin için çoğunlukla kısa yolculuklar yapıyorum ve şimdi bunun DPF'nin daha hızlı tıkanmasına katkıda bulunduğunu fark ettim. Zorla rejenerasyon numarası benim için de işe yaramadı ve uyarı ışıkları geri gelmeye devam ediyor. DPF değişimleri hakkında okudum ve dürüst olmak gerekirse, topladığım kadarıyla onarım maliyetin doğru görünüyor. Değişimden sonra herhangi bir performans iyileşmesi fark ettin mi? Önce başka bir düzeltmeyi denemeli miyim yoksa sadece dişimi sıkıp tam değişimi yaptırmalı mıyım diye karar vermeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, kendi DPF destanımla uğraştıktan sonra, neler yaşadığınızı tamamen anlayabiliyorum. Kısa yolculuklar kesinlikle yardımcı olmuyor, benim sorunum da tam olarak buydu. Performans iyileştirmeleri hakkında, oh yeni bir araba almak gibiydi! Değişimden hemen sonra fark inanılmazdı. Motor çok daha duyarlı hissettirdi, o sinir bozucu siyah duman tamamen kayboldu ve tabii ki tüm uyarı ışıkları gitti. Yakıt tüketimim bile 100 km'de yaklaşık 1,5-2 litre daha iyi hale geldi. Anlattıklarınıza ve benim deneyimlerime dayanarak, geçici düzeltmelerle zaman ve para kaybetmeyin derim. Başlangıçta bu yolu denedim, çeşitli DPF temizleyicileri kullandım ve hatta bir servise manuel rejenerasyon yaptırdım. Hiçbir şey uzun vadede işe yaramadı ve sonunda yenisini almadan önce fazladan para harcadım. Bana güvenin, değiştirme maliyetinin oldukça yüksek olduğunu biliyorum, ancak uzun vadede buna değer. Sadece saygın bir atölyeye, hatta belki de bayiye gittiğinizden emin olun çünkü bu BMW'ler oldukça titiz olabiliyor. Değiştirdikten sonra, aynı sorunun tekrar yaşanmasını önlemek için daha fazla otoyol sürüşü yapmaya başladım. Bir yılı aşkın süredir sorunsuz çalışıyor! Yine de bir ipucu, değiştirdikten sonra, her hafta en az bir uzun sürüş (30+ dakika) yapmaya çalışın. Ben böyle yapıyorum ve DPF'yi mutlu tutmaya yardımcı oluyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı geri bildirimler için çok teşekkür ederim! Aynı çileyi yaşamış birinden haber almak gerçekten çok yardımcı oluyor. Değiştirmeye devam etmem konusunda beni ikna ettiniz, geçici çözümlerle kötü olana iyi para harcamanın bir anlamı yok gibi görünüyor. Bahsettiğiniz iyileştirilmiş yakıt tüketimi kesinlikle güzel bir bonus. Yarın fiyat teklifi almak için bazı saygın servisleri aramaya başlayacağım. Ve uzun sürüşler hakkındaki ipucu için teşekkür ederim, bu çözüldükten sonra arabayı haftalık daha uzun sürüşlere çıkarmayı kesinlikle bir noktaya getireceğim. Değiştirmeye bu kadar para harcamak konusunda tereddütlüydüm, ancak arabanızın performansını nasıl dönüştürdüğünü duymak yatırıma değer gibi görünüyor. Daha pahalı motor sorunları riskine girmektense şimdi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyidir. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim!

(Çeviren İngilizce)

Bmw x1 e84 yapım yılı 2014 118D Dururken egzoz basıncı 60bar. Dpf hatası 480a görüntüleniyor. Rejenerasyon yapılamıyor! Performansta düşüş, her 1500 km'de artan yakıt tüketimi, devrildikten sonra 1 litre yağ. Gerekli. Yağ kaybetmiyor, yakıyor!

(Çeviren Almanca)

Yüksek egzoz basıncı değeri ve DPF'nin rejenere edilememesi, 480A hata koduyla birlikte DPF'nin ciddi şekilde tıkandığını gösterir. Performans düşüşü ve artan yakıt tüketimi ile birlikte yağ tüketimi, muhtemelen tıkalı DPF'den kaynaklanan geri basınç nedeniyle motorun stres altında olduğunu gösterir. İlk olarak, okumaları etkileyebilecek herhangi bir egzoz kaçağı veya hasarlı sensör olup olmadığını kontrol edin. Her şey sağlam görünüyorsa, DPF sorununu derhal ele almak çok önemlidir. Belirtiler göz önüne alındığında, DPF değişimi gerekli olabilir. Yanan yağ, aşınmış piston segmanları veya valf contaları gibi diğer motor sorunlarına da işaret edebileceğinden, daha fazla hasarı önlemek için motoru bir tamirciye kontrol ettirmek önemlidir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bilgi verin veya başka sorularınız varsa bildirin.

(Çeviren İngilizce)