TommySchmidt86
BMW 5 Serisi Dizel 2010'da vites kutusu ile ilgili sorunlar: nedenleri ve atölye deneyimi
(Çeviren Almanca)
4 yorum(lar)
TommySchmidt86 (Yazar)
Hey, hızlı tavsiyeniz için teşekkürler! Aslında sorun oluşmadan önce yağı değiştirdim. Bunun dışında büyük bir iş yok. Ve evet, BMW'm otomatik şanzımanlı. Kilometreye gelince, 187960 km'de ve son servis çok uzun zaman önce değildi. Yağı değiştirirken yanlış bir şey yapmış olabilir miyim? Pek olası değil, değil mi? Başka bir fikriniz var mı?
(Çeviren Almanca)
FWinterX
Hey, ek bilgi için teşekkürler! Yağ değişimi sırasında bir şeyler ters gitmiş olabilir, belki de çok az veya yanlış şanzıman yağı kullanılmış olabilir. Ancak, dediğiniz gibi, bu pek olası değil. Tabii yağı ilk kez kendiniz değiştirmediyseniz. Otomatik şanzımanlar bazen arızalı bir elektronik kontrol ünitesi nedeniyle vites değiştirebilir. Arızanın giderilmesine bağlı olarak, bu ucuz ya da oldukça maliyetli olabilir. Bir başka düşünce de, şüphelendiğiniz gibi şanzıman yağ basınç soğutucunuzda bir sorun olabileceğidir. Bu durum şanzımanın aşırı ısınmasına yol açabilir ve bu da tarif ettiğiniz seslere ve sert vites geçişlerine neden olabilir. Aracınızı teşhis için bir servise götürmenizi tavsiye ederim. Daha önce yapılmadıysa şanzıman yağını ve filtresini değiştirmek yardımcı olabilir. Ayrıca debriyaj ve vites kutusunun durumunu kontrol etmek de iyi olacaktır. Umarım ciddi bir şey değildir! Daha fazla bilgi edinir edinmez lütfen bizi bilgilendirin. İyi şanslar!
(Çeviren Almanca)
TommySchmidt86 (Yazar)
Merhaba, ipuçlarınız gerçekten mantıklı geliyor, ayrıntılı fikirler için teşekkürler! Şanzıman yağını ve debriyajı kesinlikle kontrol ettireceğim. Yağı hiç kendim değiştirmedim, bu yüzden aslında doğru olmalı. Servisten haber alır almaz sizi bilgilendireceğim. En iyisini umalım! Tekrar teşekkürler ve herkese iyi yolculuklar!
(Çeviren Almanca)
Tartışmaya şimdi katılın:
FWinterX
Selam, 2008 BMW 3 serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım, benim tarafımda vites değiştirirken çok gıcırdıyordu ve yumuşak değildi. Kendimi çok az araba bilgisi olan biri olarak tanımlayabilirim, bu yüzden doğrudan servise gittim. Valfe giden kablo bağlantısının arızalı olduğunu tespit ettiler. Onarım bana 170 avroya mal oldu. Ancak size daha fazla ayrıntı verebilmek ve daha iyi yardımcı olabilmek için öncelikle aracınız hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var. Bu sorun ortaya çıkmadan önce aracınızda herhangi bir çalışma yaptınız mı? Aracınız otomatik mi yoksa manuel şanzımanlı mı? Sorun şanzıman yağ basınç soğutucunuzdan kaynaklanıyor olabilir, ancak bunu doğrulamak için daha fazla bilgiye ihtiyacım var.
(Çeviren Almanca)