BMW 5 Hybrid Elektriksel Kaos: Çoklu Sistem Arızaları

Merhaba! Hibrit araçlar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2013 BMW ActiveHybrid 3'ümle de çok benzer bir sorun yaşadım. Bu belirtiler, benim yaşadığım alışılmadık uyarılar, sistem arızaları ve sürüş modu aksaklıkları gibi sorunlarla birebir aynı. 3 ve 5 serileri oldukça fazla teknolojiyi paylaşıyor. Bunun, BUS sistemine bağlanan ana kontrol ünitesine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Tamircim bunu teşhis sırasında buldu ve farklı modüller arasında her türlü iletişim sorununa neden oluyordu. Bunu çözmek bana yaklaşık 155 dolara mal oldu, ancak onarımdan bu yana araç mükemmel çalışıyor. Özellikle hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Ayrıca, bu ne kadar zamandır oluyor? Bu ayrıntıları bilmek, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamanıza yardımcı olacaktır. İnanın bana, kontrol ettirmek için çok uzun süre beklemeyin, bu elektrik sorunları bazen ilgilenilmezse daha büyük sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Arabam yaklaşık 3 haftadır sorun çıkarıyor. Birden fazla hata kodu aldım ama çoğunlukla P0A9C ve U0293. Servisimi 104.783 KM'de yaptırdım, bu yüzden şimdi bu sorunlarla uğraşmak oldukça sinir bozucu. Bu aksaklıkların ne zaman meydana geldiğinin kaydını tutuyorum ve soğuk çalıştırmalarda daha sık görünüyor. Gerçekten bunun sizinki gibi sadece bir bağlantı sorunu olmasını ve hibrit sistemde daha ciddi bir şey olmamasını umuyorum. Başka birinin de servise götürmeden önce bu belirli hata kodlarıyla uğraşıp uğraşmadığını duymak harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu hata kodları kesinlikle dikkatimi çekti çünkü benim ActiveHybrid'imde de tam olarak bunları gördüm. Sadece önceki yanıtıma eklemek istedim, aslında sorunum başladığında aynı kodlar (P0A9C ve U0293) ortaya çıktı. Ve yeterince komik, benimki de soğuk çalıştırma sırasında daha fazla sorun çıkardı! Daha önce bahsettiğim kablo bağlantı sorunu aslında daha büyük bir sorunun parçasıydı, konektör pimlerinde aralıklı temasa neden olan bir miktar korozyon vardı. Bu yüzden soğuk çalıştırmalarda daha kötü oluyordu, sıcaklık değişimleri bağlantı kalitesini etkiliyordu. Tamircim konnektörleri temizledi ve gelecekteki korozyonu önlemek için bir miktar dielektrik gres uyguladı. Sizin gibi birkaç hafta bununla uğraştıktan sonra, bu hibrit sistemlerin herhangi bir iletişim kesintisine karşı çok hassas olduğunu öğrendim. Soğuk çalıştırma korelasyonu aslında bunun büyük bir hibrit sistem sorunundan ziyade bir elektrik bağlantısı sorunu olduğunun oldukça iyi bir göstergesidir. Servisinizi yeni yaptırdığınıza göre, belki de bakım sırasında düzgün şekilde yeniden bağlanmamış olabilecek herhangi bir şeyin bağlantısını kesip kesmediklerini kontrol edin. Benim sorunlarım yağ değişiminden hemen sonra, her şeye erişmek için bazı kapakları çıkarmak zorunda kaldıklarında başladı. Tuttuğunuz günlüğü saklayın, tamirciye çok yardımcı olacaktır. Umarım bu durum içinizi biraz olsun rahatlatır!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında tüm durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladın. Deneyiminle, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve aynı hata kodlarıyla olan korelasyon gerçekten güven verici. Servis kayıtlarımı kontrol ettim ve son bakım sırasında birkaç kapağı çıkarmak zorunda kalmışlar, bu yüzden bağlantısı kesilmiş bileşenler hakkındaki teorin tamamen mantıklı. Kesinlikle götürdüğümde konektör korozyon olasılığından bahsedeceğim. Dielektrik gres solüsyonu da akıllıca bir önleyici tedbir gibi görünüyor. Günlüğüm sorunların biraz daha sıklaştığını gösteriyor, bu yüzden önümüzdeki hafta için bir randevu aldım. Gerçekten sizinki gibi basit bir çözüm olmasını umuyorum. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için tekrar teşekkürler, arabamda neler olup bittiğini anlamamda çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)