BMW 5 Hibrit Pil Sorunları: Voltaj Sorunları Sahibini Rahatsız Ediyor

Merhabalar! Hibrit araçlarla ilgili biraz deneyimim var ve 2018 BMW 7 Serisi Hibrit aracımda da benzer bir sorun yaşadım (ondan önce 3 Serisi aracım da vardı). Anlattıklarınız tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor; zayıf marşlar, yanıp sönen ışıklar ve sistem arızaları. Hibrit akümün ciddi şekilde boşaldığı ve arızalanmaya başladığı ortaya çıktı. Güvendiğim atölye teşhis koydu ve akü paketini yenilemek ve tamamen ölmüş birkaç hücreyi değiştirmek zorunda kaldılar. Tüm bunlar bana yaklaşık 290 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Arabanız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Kilometre, bu semptomları ne kadar süredir yaşadığınız ve belirli bir model fark edip etmediğiniz (araba birkaç gün bekledikten sonra ortaya çıkan sorunlar gibi) gibi? Bu bilgiler, deneyimlerime dayanarak size daha spesifik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır. Sadece 5 Serinizde bu semptomlara neden olabilecek başka bir şeyi gözden kaçırmadığımızdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Arabamı yaklaşık 194981 KM'dir kullanıyorum ve geçen ay bakımını yaptırdım. Belirtiler yaklaşık iki hafta önce başladı ve evet, araba birkaç gün bekledikten sonra kesinlikle daha da kötüleşiyor. Akü paketiyle ilgili benzer deneyiminizi duymak gerçekten yardımcı oldu. Onarım maliyetiniz endişelendiğimden çok daha iyi görünüyor. Daha da kötüleşmeden bu hafta servise kontrol ettireceğimi düşünüyorum. Araba şimdiye kadar çok güvenilirdi, bu yüzden umarım sizin durumunuzda olduğu gibi sadece akü paketidir. Akünüz tamamen bozulmaya başlamadan önce herhangi bir uyarı işareti var mıydı? Atölye randevumu beklerken belirli bir şeye dikkat etmem gerekip gerekmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, yaşadığın şeyi tamamen anlıyorum, bana durumumla ilgili geri dönüşler yaşatıyor. 194 bin km işaretinden bahsettiğin için, sorunlarımın yaklaşık 180 bin km'de başladığını söyleyebilirim, bu yüzden zamanlama mantıklı. Aküm tamamen bozulmadan önce, başta görmezden geldiğim birkaç uyarı işareti fark ettim (büyük hata). Büyük sorunlardan yaklaşık bir ay önce, özellikle soğuk çalıştırmalardan sonra alışılmadık "Kontrol Kontrolü" mesajları almaya başladım. Başlatma-durdurma işlevi de gerçekten tutarsız hale geldi, bazen çalışıyordu, bazen çalışmıyordu. Hibrit sistem de ara sıra güç azalması uyarıları gösteriyordu. Gerçekten dikkatimi çeken şey, ısıtmalı koltukları kullanırken klimayı sonuna kadar açtığımda olduğu gibi, birden fazla güç tüketen özelliği aynı anda kullandığımda aracın elektrik sistemlerinin nasıl bozulduğuydu. Gösterge paneli bazen hafifçe kararıyordu, ki artık bunun açık bir uyarı işareti olduğunu biliyorum. Geriye dönüp baktığımda, bu ilk işaretler ortaya çıktığında onu servise götürmeyi dilerdim. Muhtemelen bana biraz stresten tasarruf ettirirdi! Ama neyse, en azından onarım ikimizin de korktuğu kadar pahalı değil. Atölyenizin hibrit sistemler konusunda deneyimli olduğundan emin olun, benim durumumda büyük fark yarattı. Ne bulduklarını bana bildirin. Umarım benimki gibi sadece pil takımıdır!

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için çok teşekkür ederim! Çok yardımcı oldu, aslında bahsettiğiniz uyarı işaretlerinin çoğunu görüyorum. Benim start-stop'um da garip davranıyor ve birden fazla sistem çalıştırırken bu karartma sorununu kesinlikle fark ettim. Bu noktaları daha önce birleştirmediğime inanamıyorum! Tüm bu bilgileri paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Muhtemelen sadece pil takımından kaynaklandığını ve daha ciddi bir şey olmadığını bilmek kesinlikle kendimi daha iyi hissettiriyor. Zaten atölyemi aradım ve bu hafta sonu için bir randevu aldım. Hibritlerde uzmanlaşıyorlar, bu yüzden umarım bunu hızlı bir şekilde çözerler. Bahsettiğiniz belirtilere dikkat edeceğim ve teknisyenlere her şeyi anlatacağım. Deneyiminizi bana tekrar anlattığınız için teşekkürler, başka birinin aynı sorunla ilgilenip çözdüğünü bilmek çok güven verici!

(Çeviren İngilizce)