BMW 5 Hibrit Gösterge Paneli Kaosu: Yardımcı Akü Uyarı İşaretleri

Merhaba! Geçtiğimiz ay 2020 BMW 3 Serisi Hybrid'imle neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler sizinkilerle birebir uyuşuyordu, her yerde uyarı ışıkları, sorunlu start-stop ve yavaş çalıştırma. Başlangıçta bunun sadece yardımcı aküden kaynaklandığını düşündüm, ancak ana akü yönetim sisteminin yeniden kalibre edilmesi gerektiği ve yardımcı akünün tamamen arızalandığı ortaya çıktı. Onarım, yardımcı akünün değiştirilmesini ve akü yönetim sisteminin yeniden programlanmasını içeriyordu. Arızalı yardımcı akü ana hibrit sistemini zorladığı için oldukça ciddi bir durumdu. İyi ki zamanında fark ettim, çünkü diğer elektrikli bileşenlere de zarar vermiş olabilirdi. Garajda arabam iki gün boyunca kaldı, başka hiçbir sistemin etkilenmediğinden emin olmak için birden fazla teşhis çalıştırmak zorunda kaldılar. Deneyimlerime göre, hibrit sistemler için gereken özel teşhis araçlarına sahip oldukları için bunun için kesinlikle sertifikalı bir BMW atölyesine gitmenizi öneririm. Onarımda bol şans.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Şu anda ben de benzer bir şeyle uğraşıyorum. Bana tüm onarım işi için ne kadar ödediğini söyleyebilir misin? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka elektrik sorunları yaşayıp yaşamadığını da merak ediyorum? Tamircim bana epey fiyat teklif ediyor ve bunun normal olup olmadığını anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak güzel! Sadece sizi bilgilendirmek için, BMW atölyesinde tamir ettirdikten sonra, kesinlikle hiçbir sorun yaşamadım. Yardımcı aküyü değiştirmek ve akü yönetim sistemini yeniden programlamak için toplam maliyet 290 € oldu. Bu biraz fazla görünebilir, ancak hibrit sistemler için gereken özel işçilik ve teşhis araçlarını düşündüğümüzde, her kuruşuna değdiğini söyleyebilirim. Onarımdan beri tek bir elektrik sorunum olmadı, artık uyarı ışığı yok, start-stop mükemmel çalışıyor ve araba her seferinde güçlü bir şekilde çalışıyor. Tekrar yeni gibi çalışıyor. Dürüst olmak gerekirse, diğer bileşenlere herhangi bir zarar vermeden önce sorunu çözdüğüm için rahatladım. Mekaniğiniz önemli ölçüde daha fazla fiyat teklif ediyorsa, sertifikalı bir BMW bayisinden ikinci bir görüş almak faydalı olabilir. Başlangıçta daha pahalı olabilirler, ancak bu karmaşık hibrit sistemler söz konusu olduğunda işlerini gerçekten biliyorlar. Onarımınızın nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. Sertifikalı bir bayiye gitme konusunda haklıydınız, cesaretimi topladım ve oraya götürdüm. Benim sorunumun da sizinkiyle hemen hemen aynı olduğu ortaya çıktı. Tüm çile beklediğim kadar acı verici değildi. Yardımcı aküyü değiştirdiler ve sistemin yeniden kalibrasyonunu yaptılar. Fatura yaklaşık 320 € geldi, bu aslında normal tamircimin teklif ettiğinden daha azdı. Bir buçuk gün içinde hallettiler. En iyi kısmı? Araba şimdi bir rüya gibi çalışıyor. Artık Noel ağacı gösterge paneli yok, start-stop mükemmel çalışıyor ve o zayıf marşlar tarih oldu. İyi ki önce buraya sormuşum, beni vasıfsız bir tamirci ile pahalı bir hata yapmaktan kurtardı. O kurşunu atlatmama yardım ettiğiniz için tekrar teşekkürler! Umarım bu konu benzer sorunlarla karşılaşan diğer BMW hibrit sahiplerine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)