BMW 4 Serisi Şanzıman Arızası: Belirtiler ve Çözümler

Selamlar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Aslında geçen yıl 2020 BMW 2 Serim ile benzer bir şey yaşadım. Bu şanzıman semptomları çok tanıdık geliyor, aynı uyarı ışıkları ve sert vites değiştirme sorunları vardı. Şanzıman kontrol modülüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Tamirci, aralıklı bağlantı sorunlarına neden olan hasarlı bir kablo demeti buldu. Yaklaşık 95 Euro'ya tamir ettirdim, çoğunlukla bağlantının teşhisi ve değiştirilmesi için işçilik maliyetleri. Radyatör yağ basıncı hakkında bir sonuca varmadan önce şunu bilmek yardımcı olacaktır: 4 Serisi aracınız kaç mil/kilometre yol yaptı? Bu aniden mi yoksa yavaş yavaş mı olmaya başladı? Gösterge panelinde başka uyarı mesajları var mı? Bu ayrıntıları bana bildirin ve deneyimlerime dayanarak sizi doğru yöne yönlendirmeye yardımcı olabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! 4 Seri'm 5387 KM ve son servisini yeni yaptırdım. Sorun aslında aniden başladı, bir gün normal sürüş yaparken ertesi sabah tüm bu belirtiler birden ortaya çıktı. Şanzıman ve motor arızası dışında başka uyarı ışığı yok. Kablo demeti sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Bunun büyük bir şanzıman sorunu olmaktan ziyade nispeten basit bir şey olabileceğini duymak rahatlatıcı. Umarım sizin gibi basit bir düzeltmeyle şanslı olurum! BMW'niz tarandığında belirli bir hata kodu gösterdi mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizin 4 Serisi ile ilgili ekstra detaylar için teşekkürler. İlginç olan ne biliyor musunuz, benim durumum da ani başlayan sorunlarla çok benzerdi. 2 Serimi tarattığımda, P0700 (şanzıman kontrol sistemi arızası) ve P0715 (giriş/türbin hız sensörü devresi) hata kodlarını gösterdi. Sizinkinin de benimki gibi aniden başlaması ve üstelik bu kadar düşük kilometrede olması, sorunun mekanik değil de elektriksel olabileceğine beni daha da ikna ediyor. Kablo demeti sorunum ortaya çıktığında, saatte 6000 KM civarındaydım, yani sizin kilometrenize oldukça yakındı. Yine de hızlı bir ipucu, yakında kontrol ettirin! Başlangıçta benimkini birkaç gün limp modunda sürmeye devam ettim (kötü fikir, biliyorum), bu da potansiyel olarak daha fazla hasara neden olabilirdi. Sizinki benimkinden daha yeni olduğu için, kesinlikle düzgün bir teşhis yaptırmaya değer. İyi haber şu ki, eğer benimki gibi sadece bir kablolama sorunu varsa, genellikle garanti kapsamındadır. Baktırdığınızda ne bulduğunuzu bana bildirin. Aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum. Bu yeni BMW'ler elektrik arızalarına karşı oldukça hassas olabiliyor, ancak genellikle erken yakalandıklarında çok ciddi olmuyor.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkür ederim, çok yardımcı oldu! Bahsettiğin hata kodları, sorunumun seninkine benzer olabileceği konusunda bana umut veriyor. Ek bir hasar riskine girmek yerine kesinlikle hemen kontrol ettireceğim. Bu durumda çok fazla kullanmamak konusunda haklısın. Aslında BMW bayiimi aradım ve yarın sabah için randevu aldım. Umarım senin sorunun gibi sadece bir kablolama sorunudur! Buraya yazdığım için gerçekten mutluyum, beni olası büyük şanzıman sorunları konusunda çok fazla endişeden kurtardın. Neler olduğunu öğrendiğimde kesinlikle güncelleyeceğim. Deneyimini ve acil durumda çok uzun süre kullanmaman gerektiği konusunda uyarını paylaştığın için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)