BMW 4 Serisi Rölantide Çalışma ve Güç Kaybı: Yakıt Düzeltme Kılavuzu

Geçen yıl BMW 3 Serisi (2020) aracımda çok benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler aynıydı; kaba çalışma, güç kaybı ve hızlanma sırasında sarsıntı. Teşhis testlerinden sonra, arızalı yakıt enjektörleri olduğu ortaya çıktı. İkisi tıkalıydı ve biri tamamen arızalıydı. Onarım üç enjektörün değiştirilmesini ve yakıt sisteminin temizlenmesini içeriyordu. Bu kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü bozuk enjektörler tamir edilmeden bırakılırsa daha fazla motor hasarına neden olabilir. Kötü yakıt ekonomisi ve başarısız emisyonlardan bahsetmiyorum bile. Tamirhanedeki iş yaklaşık bir gün sürdü. En kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim, bu belirtiler genellikle kendiliğinden düzelmez. BMW'ler için doğru teşhis araçlarına sahip olacaklarından, Avrupa otomobilleri konusunda uzmanlaşmış bir dükkan bulduğunuzdan emin olun. Benim tavsiyem, servisten arızalı parçaları değiştirdikten sonra size göstermesini istemeniz olacaktır. Ben öyle yaptım ve tam olarak neyin yanlış gittiğini anlamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! BMW'mde de benzer yakıt enjektörü sorunlarıyla uğraştım, gerçekten benim yaşadıklarıma benziyor. Sadece merak ediyorum, onarımın size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdiğinizden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Benimkiyle ilerlerken ne beklemem gerektiği konusunda daha iyi bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Takip etmene yardımcı olmaktan mutluluk duyarım. Sorduğun için, arızalı enjektörü değiştirmek ve karışım hazırlama hatasını düzeltmek için toplam onarım 515 €'ya geldi. Ve harika bir haberim var, onarımdan beri araba bir rüya gibi çalışıyor! Artık sarsılma, stop etme veya bahsettiğimiz baş ağrılarından hiçbiri yok. Dürüst olmak gerekirse, devam eden olası sorunlar konusunda oldukça gergindim, ancak tamamen sorunsuz bir şekilde ilerledi. Motor eski haline döndü, tepki veriyor, pürüzsüz güç dağıtımı ve bahsettiğimiz o sarsıntılı çalışmalardan hiçbiri yok. Emisyonlar da şimdi tam yerinde. Aslında sorunu zamanında çözdüğüm için çok rahatladım. Tamircim, arızalı enjektörleri tamir ettirmemenin ileride daha büyük (ve çok daha pahalı) sorunlara yol açabileceğini söyledi. Hala benzer semptomlar yaşıyorsanız, kesinlikle daha sonra değil, daha erken kontrol ettirmenizi öneririm. Araba sorunlarıyla uğraşmanın stresli olabileceğini biliyorum, ancak bunu çözdüğünüzde, hepimizin sevdiği o BMW performansının keyfini çıkarmaya geri dönmelisiniz. Başka bilgiye ihtiyacınız olursa lütfen bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Onarım maliyetleri ve takibi hakkındaki tüm ayrıntılı bilgiler için çok teşekkürler! Aslında, cesaretimi topladım ve dün arabamı bir BMW uzmanına götürdüm. Doğru söylediniz, tüm soruna neden olan kesinlikle yakıt enjektörleriydi. Bulduğum tamirci gerçekten profesyoneldi, bana tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdi ve her şeyi düzeltti. Onarım maliyeti sizinkinden biraz daha yüksekti, 780 € çünkü birden fazla enjektörün değiştirilmesi gerekiyordu, ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Araba şu anda harika çalışıyor, artık tekleme, sarsıntı veya güç kaybı yok. Motor kontrol ışığı nihayet söndü ve emisyon testlerinden de başarıyla geçti. Komik olan şu ki, yine kazıklanmaktan çok endişeliydim ama bu tamirci harikaydı. Hatta bana eski enjektörleri gösterdiler ve neden arızalandıklarını açıkladılar. Bu konuda stres yapmak yerine bunu haftalar önce yapmalıydım! Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, doğru kararı vermeme yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)