BMW 4 Serisi Çoklu Sistem Arızaları, FRS Sensörü Sorunu?

Selamlar! Ben de 2012 BMW 3 Serisi aracımda benzer bir deneyim yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak genellikle karmaşık işleri profesyonellere bırakıyorum. Bu belirtiler gerçekten tanıdık geliyor. Benim 3 Serisi'nde de klima kontrolünü ve sensörleri etkileyen çok sayıda elektrik sorunu vardı. Aracı güvendiğim bir servise götürdükten sonra, sis sensörünün yanında her türlü garip davranışa neden olan hatalı bir kablo bağlantısı buldular. Onarım, bazı aşınmış kabloların ve bir konektörün değiştirilmesini içeriyordu, bana 95 Euro'ya mal oldu ve her şeyi düzeltti. Aracınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz, örneğin belirli motor varyantı ve bu sorunların aniden mi başladığı yoksa zaman içinde mi geliştiği gibi? Bu, benim deneyimlerimle daha iyi karşılaştırmama yardımcı olur ve belki de sizi doğru yöne yönlendirir. Bu arada, hata kodları alıyorsanız, özellikle hangileri olduğunu bilmek gerçekten yararlı olacaktır. Son zamanlarda başka elektrik sorunları yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler! 4 Serim 12367 KM'de ve geçen ay servise gitti. Sorunlar son birkaç hafta içinde yavaş yavaş başladı. Benzinli motor modeline sahibim ve şu anda P0447 ve P0444 hata kodlarını alıyorum. Şimdiye kadar başka bir elektrik sorunu fark etmedim, ancak buğulu camlar ve klimasızlıkla uğraşmak oldukça can sıkıcı olmaya başladı. Kablolama sorunu durumunuz benim karşılaşabileceğim duruma oldukça benziyor. Tamir ettirmeden önce gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Ayrıca, arabanız benimki gibi soğuk havalarda daha mı fazla sorun çıkarıyordu?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bahsettiğiniz hata kodları kesinlikle evaporatif emisyon kontrol sistemiyle ilgili, ki bu benim ilk düşündüğümden farklı. Benim durumum da benzer görünüyor, ancak sizin özel kodlarınızı duyduktan sonra, benimkinden biraz daha farklı bir şeyle uğraşıyor olabileceğinizi düşünüyorum. Benim durumumda, aslında uyarı ışıklarım vardı, kontrol motoru ışığı yanıp sönüyordu ve bu çok can sıkıcıydı. Ve evet, arabam soğuk havalarda kesinlikle daha huysuzdu! Isıtmalı aynalar durup dururken çalışmayı durduruyor ve camlar deli gibi buğulanıyordu. Ancak işin ilginç yanı, kabloları tamir ettikten sonra, tüm bu sorunların temel nedeni olan ana kontrol ünitesine nem girdiğini tespit ettiler. Aracınızın oldukça düşük kilometrede olduğunu ve yakın zamanda servise gittiğini belirttiğiniz için, özellikle kontrol ünitelerinde nem hasarı olup olmadığını kontrol ettirmenizi öneririm. Benim onarımım, asıl sorunu bulduklarında oldukça basit bir şekilde sonuçlandı, ancak keşke daha önce kontrol ettirseydim. Sonunda götürmeden önce sis ve soğuk hava sorunları çok daha kötüye gitti. Kabinde alışılmadık kokular fark ettiniz mi? Daha önce bahsetmeyi unuttuğum bir başka belirti de buydu, klima kontrolümde işler sarpa sarmaya başlamadan hemen önce garip bir elektrik kokusu vardı.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Nem hasarı hakkında gerçekten iyi noktalara değindiniz ve elektrik kokusundan bahsettiğiniz için mutluyum, arabamda henüz buna benzer bir şey fark etmedim. Uyarı ışıkları durumu da farklı; benimki titreme göstermedi, sadece sabit hata kodları. Kış gerçekten bastırmadan bunu bir an önce kontrol ettirmem gerektiği konusunda kendimi daha güvende hissediyorum. Atölyeye götürdüğümde nem hasarı olup olmadığını kontrol ettirmekten kesinlikle bahsedeceğim. Söylediklerinize dayanarak, kontrol edilmezse bu sorunların oldukça hızlı bir şekilde çığ gibi büyüyebileceği anlaşılıyor. Kontrol ünitesi sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaşarak gerçekten yardımcı oldunuz. Kablolama onarımınızın ileride daha büyük sorunları önleyebileceği gibi göründüğü için, onlardan tüm bağlantıları da incelemelerini isteyeceğimden emin olacağım. Zaten önümüzdeki hafta için rezervasyon yaptırdım, umarım sizin onarımınız gibi nispeten basit bir şeydir!

(Çeviren İngilizce)