BMW 4 Serisi Arızaları: Belirtiler ve Çözümler Gerekiyor

Merhaba! Durumunuzu tamamen anlayabiliyorum. Geçtiğimiz yıl 2016 BMW 3 Serimde de benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi; rölantide dalgalanma, sarsıntı ve hızlanma sırasında tereddüt. Yakıt enjektörümün 2. silindirde arızalı olduğu ortaya çıktı. Bu, kontrol edilmediği takdirde kötü enjektörler daha fazla motor hasarına yol açabileceğinden, hemen ilgilenilmesi gereken oldukça ciddi bir sorundu. Benim durumumda, arızalı enjektör yakıtı düzgün şekilde iletmiyordu ve bu da teklemelere neden oluyordu. Tamirci tüm enjektörleri söküp test etmek zorunda kaldı ve birinin tamamen tıkalı olduğunu buldular. Sonunda arızalı enjektörü değiştirip diğerlerini temizlediler. Ayrıca yakıt basıncını kontrol ettiler ve sonrasında her şeyin doğru çalıştığından emin olmak için bazı teşhisler uyguladılar. Onarımdan beri arabam tereyağı gibi çalışıyor, sarsıntı veya sarsıntı yok. Sizin belirtileriniz benim yaşadıklarımla aynı görünüyor, bu yüzden kesinlikle o enjektörleri kontrol ettirin. Bunun için çok uzun süre beklemeyin. İyi bir tamirci bulma konusunda, Avrupa arabaları konusunda uzmanlaşmış ve BMW'ye özel teşhis araçlarına sahip birini aramanızı öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Bu kesinlikle benim BMW'mde olana benziyor. Sorunu çözdüğüne gerçekten sevindim. Bana tüm enjektör değiştirme işi için ne kadar ödediğini söyleyebilir misin? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettin? Sadece neyle karşılaşabileceğimi bilmek istiyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Durumumla ilgili bir güncelleme yapmaktan mutluluk duydum. Tamirciyi gördükten sonra, haklıydılar, gerçekten de o kötü ateşleme hatalarına neden olan arızalı bir enjektördü. Arızalı enjeksiyon valfini tamir etmek için tüm iş bana 515 €'ya mal oldu, ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Sizin için iyi bir haberim var, tamir ettirdiğimden beri arabam kesinlikle mükemmel çalışıyor! Artık ateşleme hataları yok, sarsıntı yok ve o sinir bozucu sert rölanti tamamen gitti. Tamamen farklı bir araba kullanmak gibiydi. Gaza bastığınızda o pürüzsüz, tepkili hissi biliyor musunuz? İşte geri aldığım şey bu. Tamirden beri tek bir sorun çıkmadı ve gerçek bir rahatlama oldu. Motor artık süper pürüzsüz çalışıyor ve her küçük sorun için endişelenmek yerine Beemer'ımı tekrar sürmenin tadını çıkarıyorum. İnanın bana, semptomlarınız benzerse, benim başta yaptığım gibi ertelemeyin. Daha erken tamir ettirmek sizi ileride daha büyük baş ağrılarından kurtarabilir. Ayrıca, motora gelebilecek olası ek hasarları önleyerek muhtemelen bir miktar para tasarrufu da yapmış olursunuz.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylar için çok teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm ve inanmayacaksınız, tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi! Silindir 3'te arızalı bir enjektör vardı. Teşhis testleri bunu hemen tespit etti. Onarım maliyeti sizinkinden biraz daha yüksekti, yaklaşık 650 € çünkü temizlemeleri gereken bazı küçük karbon birikintileri de buldular. Ama vay canına, ne fark var! Bir test sürüşüne çıktım ve araba yeniden yeni gibi hissettiriyor. Artık sarsıntı yok, kaba rölanti yok ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı nihayet söndü. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, beklemek yerine hemen kontrol ettirmek için ihtiyacım olan itici gücü verdi. Tamirci de aynı şeyi söyledi, eğer daha uzun süre bıraksaydım motora zarar verebilirmişim. Bu sorunu çözmüş olmak kesinlikle iyi hissettiriyor. İleride daha büyük bir baş ağrısından kaçınmama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)