BMW 4 Dizel: Durma Sorunları ve Güç Kaybı Gizemi

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var (profesyonel değilim, ancak kendi payıma düşen sorunlarla uğraştım). Geçen yıl 2018 BMW 3 Serisi dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, motor ışığı, kaba rölanti, güç düşüşü, işler. Başlangıçta küçük bir şey olduğunu düşündüm, ancak yüksek basınçlı yakıt pompamın arızalandığı ortaya çıktı. Atölyemde kontrol ettirdim, oldukça hızlı bir şekilde (yaklaşık bir saat) teşhis koydular çünkü bu semptomlar bu sorun için oldukça tipik. Onarım bana parça ve işçilik dahil yaklaşık 1510 Euro'ya mal oldu. Tüm pompa ünitesini değiştirmek zorunda kaldılar. Size daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce, herhangi bir spesifik hata kodu alıp almadığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, yakıt filtrenizi en son ne zaman değiştirdiniz? Bu ayrıntılar aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Eğer sorun aynıysa, kontrol ettirmek için çok fazla beklemeyin. Bu belirtiler genellikle daha da kötüleşir ve potansiyel olarak daha fazla hasara neden olabilir. Diğer bir not olarak, diğer BMW 4 ve 5 Serisi sahiplerinden de benzer hikayeler duydum, yani bu modellerde nadir değil.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Az önce 104915 KM'de servisimi yaptırdım ve her şey yolundaydı. Aldığım hata kodu P0087, yakıt pompası teorinizle uyuşuyor gibi görünüyor. Küçük başladı ama son bir haftada kötüleşti. Kesinlikle en kısa sürede kontrol ettireceğim. İyi kalitede dizel kullanıyorum ve filtreleri düzenli olarak değiştiriyorum, bu yüzden buna oldukça şaşırdım. Parçalar ellerine geçtikten sonra onarımın ne kadar sürdüğünü hatırlıyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, P0087 kodu kesinlikle bir şeyler çağrıştırıyor, yakıt pompası sorunumda tam olarak aldığım şey buydu. Hata kodu şüphelendiğimiz şeyi hemen hemen doğruladı. Benim durumumda, parçalar ellerine geçtikten sonra, gerçek onarım yaklaşık 5-6 saat sürdü. Yakıt sistemini boşaltmaları, pompayı değiştirmeleri ve ardından her şeyi düzgün bir şekilde doldurmaları gerekiyordu. Tamircim titiz davranmak istedi ve değişimden sonra her şeyin doğru çalıştığından emin olmak için bazı ek testler yaptı. Aslında benden daha iyi bir konumdasınız, daha erken fark ettiniz. Kontrol ettirmeden önce aptalca bir şekilde yaklaşık üç hafta boyunca semptomlarla dolaştım (en parlak anım değil). Kaliteli yakıt ve düzenli filtre değişimleri ile bakımını iyi yapıyor olmanız iyi, ancak bazen bu parçalar arızalanabilir. Bu, arabaya ne kadar iyi bakarsanız bakın başınıza gelebilecek şeylerden biri. Yine de bir ipucu, tamir ettirdiğinizde yakıt borularını da kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, arızalanan pompadan dolayı hatlarda bazı kalıntılar buldular, bu yüzden sistemi iyice yıkamak zorunda kaldılar. Götürdüğünüzde bunu sormanız faydalı olabilir. Sorunu çözdüğünüzde nasıl gittiğini bana bildirin. Bu BMW'lerle benim yaşadığım deneyimi başkalarının yaşayıp yaşamadığını duymak her zaman merak uyandırıcıdır!

(Çeviren İngilizce)

Çok teşekkürler, bu çok yararlı bir bilgi! Deneyimlerinizin benimkiyle bu kadar yakından örtüştüğünü duymak gerçekten rahatlatıcı. Götürdüğümde yakıt hattı kontrolünden kesinlikle bahsedeceğim, herhangi bir kalıntının daha sonra sorun yaratmasını istemem. Tamirhanemi aradım ve yarın sabah ilk iş olarak alabileceklerini söylediler. Onarım için beş ila altı saat kulağa çok kötü gelmiyor, ancak programımı buna göre nasıl ayarlayacağımı bulmam gerekecek. Onarım deneyiminizle ilgili tüm ayrıntıları paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Tamir edildikten sonra sizi bilgilendirmeyi unutmamaya çalışacağım. Bakım ipuçları konusunda da iyi iş çıkardınız!

(Çeviren İngilizce)