BMW 4 Dizel Soğuk Çalıştırma Kabusu, Enjektör Sorunları mı?

Merhaba! Bu yılın başlarında 2018 BMW 3 dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var ama enjeksiyon sistemleri oldukça karmaşık olduğu için bunu profesyonellere bıraktım. Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor; sert soğuk çalıştırmalar, birden fazla denemeye ihtiyaç duyulması ve korkunç yakıt tüketimi. Enjektörlerimden birinin arızalı olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli olarak kullandığım servise götürdüm ve teşhis bilgisayarlarını kullanarak teşhis ettiler. Arızalı enjektörü değiştirmek zorunda kaldım ve bu da bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu ama o zamandan beri araç mükemmel çalışıyor. Daha ayrıntılı bilgi paylaşabilmem için bana tam motor modelinizi ve kilometrenizi söyleyebilir misiniz? Ayrıca, gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı alıyor musunuz? Bu, deneyimime dayanarak size daha alakalı tavsiyelerde bulunmama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 118292 KM'de ve son servisini 2 ay önce yaptırdı. Şu anda hiçbir uyarı ışığı yanmıyor, bu da teşhis koymayı biraz zorlaştırıyor. Ben de, özellikle sizin benzer durumunuzu duyduktan sonra, uzman bir servise götürme eğilimindeyim. Tamirciniz hangi enjektörün suçlu olduğunu nasıl tespit edebildiklerinden bahsetti mi? Sadece götürdüğümde hazırlıklı olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, arıza tespit süreci hakkında daha fazla bilgi edinmek istemenizi tamamen anlıyorum, ben de sorun yaşadığımda bunu merak ediyordum. Benim durumumda, tamirci her bir enjektörün enjeksiyon zamanlamasını ve püskürtme modellerini okuyabilen gelişmiş teşhis aletini kullandı. Temel olarak yakıt basıncını ve her bir enjektörden geri dönüş oranlarını izlerken belirli testler yaptılar. Gerçekten ilginç olan şey, arızalı enjektörümün soğuk çalıştırma aşamasında yakıtı tutarlı bir şekilde püskürtmediğini, biraz düzensiz püskürttüğünü tespit etmeleriydi, bu da kötü çalışmayı açıklıyordu. Diyagnostik bilgisayar, diğer enjektörlere kıyasla düzensiz yakıt dağıtım modelleri gösterdi. Hatta bana değerleri bile gösterdiler, ancak dürüst olmak gerekirse bana anlamsız geldi! Kilometreniz benimkine oldukça yakın olduğundan (bu olay olduğunda 125.000 KM civarındaydım), benzer sorunlarla karşılaşıyor olmanız mantıklı. Herhangi bir uyarı ışığı almamanız da tam olarak benimkinde olan şey, bu sorunlar bazen arabanın uyarı sisteminin radarının altından geçebilir. Daha önce bahsetmeyi unuttuğum bir şey var, tamir ettirmeden önce arabamın soğuktan hızlanırken hafif bir tereddüt yaşadığını fark ettim. Siz de böyle bir şey fark ettiniz mi? Sadece benimle aynı durumları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Servise götürdüğünüzde nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı açıklama için teşekkürler! Evet, aslında soğukken hızlanma sırasında bu tereddütü fark etmiştim, sadece siz bahsedene kadar aynı sorunla ilişkilendirmemiştim. Aracınızda kullandıkları teşhis sürecini bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Önümüzdeki hafta için bir BMW uzman atölyesinde yer ayırttım ve enjeksiyon zamanlama testleri hakkında bilgi sahibi olmak bana onlarla tartışmak için özel bir şey veriyor. Benzer kilometre ve semptomlar, aynı sorunla uğraştığımızdan oldukça emin olmamı sağlıyor. Daha ciddi veya pahalı bir şey olabileceğinden endişeleniyordum ama enjektör değişimi idare edilebilir görünüyor. Kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım, belki ileride benzer sorunları olan başka birine yardımcı olabilirim. Deneyiminizi bu kadar ayrıntılı olarak paylaşmaya zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Bu sorunu çözme konusunda kesinlikle daha iyi hissetmemi sağladı!

(Çeviren İngilizce)