BMW 4 Dizel NOx Katalizör Sorunları ve Güç Kaybı Yardıma İhtiyaç Var

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var. Aslında geçen yıl 2011 BMW 3 Serisi dizel aracımda da buna çok benzer bir şeyle karşılaştım. Tıpkı sizin aracınız gibi, motor ışığım, güç sorunlarım ve başarısız emisyonlarım vardı. Egzoz sisteminde, NOx katalizörünün hemen yakınında bir sızıntı olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve sorunlara neden olan çatlakları buldular. Onarım, hasarlı bazı parçaları değiştirmeyi ve sızıntıları kapatmayı içeriyordu ve bana toplamda yaklaşık 265 Euro'ya mal oldu. Bundan sonra araç tekrar mükemmel bir şekilde çalıştı, artık uyarı ışıkları veya güç sorunları yoktu. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Herhangi bir olağandışı ses veya koku var mı? Daha yüksek yakıt tüketimi fark ettiniz mi? Ben de bir BMW 5 Serisi kullandım, bu yüzden bu motorlara oldukça aşinayım. Bu ayrıntıları bana bildirin, size daha fazla yardımcı olmaya çalışayım!

(Çeviren İngilizce)

Girdiniz için teşekkürler! Arabam 120864 KM'de ve bu sorunlarla karşılaşmak oldukça sinir bozucu. Aldığım hata kodları P2040 ve P11B7 ve evet, son zamanlarda yakıt tüketiminin arttığını kesinlikle fark ettim, normalden daha fazla dizel tüketiyor gibi görünüyor. Anlayabildiğim kadarıyla garip sesler yok, ancak bazen sabah çalıştırdığımda hafif bir kükürt kokusu geliyor. Son servisimi yaklaşık 3 ay önce yaptırdım ancak bu sorunlar son zamanlarda ortaya çıkmaya başladı. Gerçekten tamirinin çok pahalı olmayacağını umuyorum, ancak BMW'lerde asla bilemezsiniz! Umarım egzoz sızıntısı gibi küçük bir şeydir.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntılar için teşekkürler, tabloyu çizmeme gerçekten yardımcı oluyor. Bu hata kodları BMW 3 Serim'imde yaşadığımla tam olarak uyuşuyor! Ve o kükürt kokusu, evet, ben de özellikle soğuk çalıştırmalarda aynısını yaşadım. Benim durumumda, daha önce bahsettiğim ilk düzeltmeden sonra, sorunlar birkaç ay sonra geri geldi. NOx katalizörünün kendisinin arızalandığı ortaya çıktı, ilk başta düşündüğüm gibi sadece egzoz kaçağı değildi. Daha yüksek yakıt tüketimi kesinlikle bir işaret; arabam düzgün bir şekilde tamir ettirmeden önce deli gibi dizel tüketiyordu. Sizin kilometreniz benimkine benzer olduğundan (bu olduğunda benimki yaklaşık 125.000 KM'deydi), bu parçaların aşınmaya başlaması oldukça yaygındır. NOx katalizörünün tamamının değiştirilmesi bana yaklaşık 1200 Euro'ya mal oldu, ancak her kuruşuna değdi. O zamandan beri araba bir rüya gibi çalışıyor. Hızlı ipucu: Değiştirecekseniz, etrafındaki sensörleri de kontrol ettiklerinden emin olun. Bunu başlangıçta yapmadım ve bir ay sonra sensörlerden biri arızalandığında geri dönmek zorunda kaldım. Hepsini bir kerede yapsaydım biraz ekstra atölye zamanı kazanabilirdim. Mekaniğinizin ne söylediğini bana bildirin, benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını duymak gerçekten ilgimi çekiyor!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim! Deneyiminizi, özellikle de sensörleri kontrol etme konusunda bilgi edinmek çok yardımcı oldu. 1200 avroluk fiyat etiketi konusunda biraz endişeliyim ama sanırım BMW sahipliğinin gerçekliği bu! Aslında bunu gelecek hafta düzenli atölyemde ayarladım ve kesinlikle NOx katalizörüyle ilgili deneyiminizden bahsedeceğim ve bunu yaparken çevredeki sensörleri de kontrol etmelerini isteyeceğim. Gerçekten bunu birden fazla yolculuk yapmak yerine tek seferde çözmeyi umuyorum. Kükürt kokusu ve yakıt tüketiminin katalizörle bağlantılı olduğu hakkındaki görüşünüz tamamen mantıklı, en azından hayal görmediğimi biliyorum! Ne buldukları konusunda sizi bilgilendireceğim. Deneyiminizi ve ipuçlarınızı paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Aynı sorunları yaşamış ve bunları başarıyla çözmüş birinden haber almak her zaman güven vericidir.

(Çeviren İngilizce)