BMW 4 Dizel DPF Sorunları, Egzoz Sıcaklık Sensörü Sorunları?

Merhaba! 2015 BMW 3 Serisi dizel aracımda benzer bir sorunla karşılaştım (ondan önce 5 Serisi vardı). Temel araba bilgim var, çoğunlukla yıllar içinde kendi yaptığım onarımlardan. Geçen kış, neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım, topallama modu, motor kontrol ışığı, zayıf performans, her şey. Sıcaklık sensörü olduğunu düşünerek atölyeme götürdüm, ancak aslında egzoz sisteminde sızıntıya neden olan bir çatlak buldular. Yaklaşık 265 Euro'ya tamir ettirdim ve tüm bu sorunlar tamamen ortadan kalktı. Sensör hakkında sonuçlara varmadan önce, alışılmadık egzoz sesleri duyup duymadığınızı veya egzoz bağlantı yerlerinde siyah kalıntı fark edip etmediğinizi bize söyleyebilir misiniz? Ayrıca, 4 Serisi'nizin kilometresi nedir? Bu ayrıntılar, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamamıza yardımcı olacaktır. Bu ayrıntıları bana bildirin, deneyimimden daha spesifik bilgiler paylaşabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, detaylı yanıtınız için teşekkürler! BMW'm 14918 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Siyah kalıntı fark etmedim ama şimdi bahsettiğinize göre, hızlanırken hafif bir ıslık sesi geliyor. Sensörü değiştirmeden önce egzoz sızıntılarını kontrol etmeliyim belki. Çatlak egzozla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim, kesinlikle bana düşünmem gereken başka bir şey daha veriyor. Muayene sırasında mekaniğime egzoz sistemine bir bakmasını söyleyeceğim. Egzoz sızıntısı olduğunda aracınız da DPF rejenerasyonuyla mı mücadele etti?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, kesinlikle, egzoz sızıntısı olduğunda, DPF rejenerasyonum tamamen bozulmuştu. Sistemin doğru çalışması için uygun bir geri basınca ihtiyacı vardı ve o çatlak her şeyi altüst ediyordu. Aslında, tarif ettiğiniz o ıslık sesi, arabamda sızıntıyı bulmadan önce duyduğum sesin aynısıydı. Arabanızın servisten yeni çıkmış olması ilginç, servis çalışması sırasında bir şey gevşemişse kontrol etmeye değer olabilir. BMW'm üzerinde çalışırken, çatlağın bağlantı noktalarından birinin hemen yakınında olduğunu buldular, muhtemelen sistemdeki bir stresten. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey, bu semptomların aşırı yanıltıcı olabileceği. Sıcaklık sensörü olduğuna o kadar ikna olmuştum ki, kendim değiştirmek için neredeyse internetten bir tane sipariş edecektim! O parayı boşa harcamadığıma sevindim. Egzoz sızıntısı, sistem doğru basınç ve sıcaklık verileri almadığı için arızalı bir sensöre benzer okumalara neden oluyordu. Benim önerim? Egzoz sisteminizde uygun bir basınç testi yapması için birini bulun. Sızıntımı böyle buldular. Sensörleri değiştirmeden önce basit şeyleri elemek daha iyi. Bulduklarınızı bana bildirmeye devam edin, aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim! Dürüst olmak gerekirse, önce daha belirgin sorunları kontrol etmeden yeni bir sensöre para harcamaktan beni kurtardınız. Özellikle ıslık sesim sizin deneyimlediğinizle uyuştuğu için, bu basınç testi doğru yol gibi görünüyor. Arabayı önümüzdeki hafta için ayırdım ve özellikle egzoz sistemini kontrol etmelerini ve bir basınç testi yapmalarını istedim. Aslında şimdi oldukça rahatlamış hissediyorum, eğer sadece bir egzoz kaçağıysa, düzeltmek çok pahalı olmamalı. Kesinlikle bu bağlantı noktalarını kontrol etmeye odaklanacağım, özellikle de son servis sırasında çalıştıkları yerlerin etrafında. Belirtilerin yanıltıcı olduğu konusunda haklısınız. Sensörün sorun olduğuna o kadar odaklanmıştım ki, diğer belirtileri kaçırmış olabilirim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim, çok yardımcı oldu. Kontrol ettirdikten sonra forumu güncelleyeceğim, böylece diğerleri de bundan ders çıkarabilir!

(Çeviren İngilizce)