BMW 4 Boost Aktüatörü Arızası Belirtileri ve Çözümleri

Merhaba. Geçtiğimiz kış 2015 BMW 3 320d'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler tam olarak deneyimlediklerimle uyuşuyor; güç kaybı, garip ıslık sesi ve o sinir bozucu motor ışığı. Garaja götürdüm ve turbo sisteminde arızalı bir elektrik baypas valfi teşhis ettiler. Turbo arızasına neden olduğu ve kontrol edilmezse daha kapsamlı motor hasarına yol açabileceği için kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Benim durumumda, tüm aktüatör tertibatını değiştirmek ve ECU'yu yeniden programlamak zorunda kaldılar. Onarım yaklaşık 4-5 saat sürdü. Arabayı açtıklarında, çevredeki bileşenleri de kontrol ettiler ve emme kısmında temizledikleri bir miktar karbon birikimi buldular. Onarımdan bu yana araba yeni gibi çalışıyor, güç kaybı yok, garip sesler yok ve yakıt tüketimi normale döndü. Benzer belirtiler yaşıyorsanız, daha fazla soruna neden olmadan önce kesinlikle kontrol ettirin. Sizi zorlamak istemiyorum ama turbo ile ilgili sorunlar için çok uzun süre beklemek genellikle ileride daha büyük baş ağrılarına yol açar. Benim tavsiyem bu tür işler için genel bir tamirci yerine sertifikalı bir BMW uzmanı bulmanızdır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam olarak şu anda uğraştığım şeye benziyor. Düzeltilebilir olduğunu ve arabanızı normale döndürdüğünüzü bilmek gerçekten iyi. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey düzgün çalışmaya devam etti mi, yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz? Maliyet açısından neye baktığımı ve herhangi bir takip sorunu beklemem gerekip gerekmediğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum. Evet, onarımdan sonra her şey mükemmel bir şekilde çalıştı. Arızalı olan elektrik baypas valfini onarmak için 250 € ödedim ve dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Onarıldığından beri, takviye basınç aktüatörü arızası tamamen çözüldü. Araba şimdi harika çalışıyor, güç sorunları, garip sesler veya tartıştığımız o sinir bozucu semptomlardan hiçbiri yok. Onarımdan bu yana birkaç ay geçti ve tek bir sorun bile çıkmadı. Yakıt tüketimi olması gerektiği gibi geri döndü ve motor ışığı sönük kaldı. Aslında arabamın yıllardır olduğundan daha iyi performans gösterdiğini söyleyebilirim. Aynı semptomları yaşıyorsanız, tamir ettirmekten çekinmeyin. Ödediğim fiyat, daha uzun süre bıraksaydım meydana gelebilecek potansiyel hasarı göz önünde bulundurarak makul bir fiyattı. Tamircim, bu sorunların bu modellerde oldukça yaygın olduğunu ve sorunu belirledikten sonra genellikle basit bir şekilde çözüldüğünü söyledi. Sadece BMW'leri gerçekten bilen birine gittiğinizden emin olun, ilk seferde doğru şekilde tamir ettirmede büyük fark yaratır.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Dün dişimi sıkıp arabamı bir BMW uzmanına götürdüm. Tam isabet ettiniz, gerçekten de basınç yükseltme aktüatörüymüş. Tamir ettirdim ve daha fazla beklemediğim için gerçekten mutluyum. Tamiri sizinkinden biraz daha pahalıya mal oldu, yaklaşık 300, ama aynı zamanda ufak bir vakum kaçağı da buldular ve tamir ettiler. Her şey yaklaşık 5 saat sürdü, ama vay canına, ne fark! Araba tamamen değişmiş gibi hissettiriyor, ıslık sesi yok, güç normale döndü ve süper düzgün çalışıyor. Bulduğum tamirci gerçekten harikaydı, işini gerçekten biliyordu ve her şeyi ayrıntılı bir şekilde açıkladı. Bana eski parçaları gösterdi ve tam olarak neyin arızalandığını söyledi. Bunun çözülmesi büyük bir rahatlama oldu ve gelecekteki bakım için bu uzmanın numarasını kesinlikle saklıyorum. Beni hemen kontrol ettirmem için tekrar teşvik ettiğiniz için teşekkürler. Muhtemelen beni ileride çok pahalı onarımlardan kurtardınız!

(Çeviren İngilizce)