BMW 3 Serisi Zengin Çalışıyor: Motor Gücü Kaybı ile İlgili Yardım

Selamlar! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2016 BMW 5 serimde çok benzer bir sorun yaşadım. Tanımladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadığım semptomlar, kaba çalışma, güç kaybı ve hızlanma sırasında o sinir bozucu sarsıntı. Arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim servise götürmek zorunda kaldım ve teşhis araçlarını kullanarak teşhis koydular. Düzeltme ucuz değildi, bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak tüm bu sorunları tamamen çözdü. Araba o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Yine de belirli bir şey önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre? Başka uyarı ışığı var mı? Son servisiniz ne zamandı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Yine de kısa bir ipucu, kontrol ettirmek için çok beklemeyin, çünkü arızalı enjektörler gözetimsiz bırakılırsa daha pahalı sorunlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler! Şu anda 84332 KM'deyim ve son servisimi yeni yaptırdım. Benim durumum da sizin yaşadıklarınıza çok benziyor. Sarsıntı ve zor çalışma hemen hemen her zaman oluyor, ancak sabahları ilk çalıştırdığımda kesinlikle daha kötü. Kontrol motoru ışığı dışında başka bir uyarı ışığı yok. Önemli bir şey olabileceğinden endişeleniyordum ama enjektör sorununuzu duymak bana bankayı çok fazla zorlamadan tamir edilebilecek bir şey olabileceği konusunda biraz umut veriyor. Sanırım daha kötü bir şeye dönüşmeden bir an önce servise götürsem iyi olacak. Potansiyel hasar hakkındaki uyarılar için teşekkürler, kesinlikle bunu riske atmak istemiyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Enjektör sorunuyla ilgili önceki yanıtımda yardımcı olabildiğime gerçekten sevindim. Ayrıntılarınızı okuduktan sonra, aynı sorunu yaşadığımıza daha da ikna oldum. Özellikle soğuk çalıştırma semptomları, benim 5 serisinde yaşadığımın aynısı. Zamanlama da ilginç, benim enjektörüm 87000 KM civarında arızalandı, şu anda bulunduğunuz yere oldukça yakın. Ve tıpkı sizinki gibi, benimki de sorun çıkarmaya başladığında yeni servise girmişti. Bu enjektörlerin biraz uzun ömürlü olduğunu fark ettim. Tecrübelerime dayanarak söyleyeyim, sonunda tamir ettirdiğimde tamircim bana eski enjektörü gösterdi. Oldukça pislenmişti, bu da ikimizin de yaşadığı tüm semptomları açıklıyordu. Aracımın önceki ve sonraki çalışma şekli arasındaki fark gece ve gündüz gibiydi. Yakıt tüketimi de normale döndü, bu da güzel bir bonus oldu. Sadece bir uyarı, arabayı götürdüğünüzde sadece arızalı olanı değil, tüm enjektörleri kontrol ettiklerinden emin olun. Ben iki tanesini değiştirdim çünkü ikincisinin de ömrü dolmak üzereydi. Beni birkaç ay sonra bir kez daha servise gitmekten kurtardı. Bulduklarınız hakkında beni bilgilendirmeye devam edin. Bu BMW tuhaflıklarının aynı kalıpları takip edip etmediğini duymak her zaman ilgimi çekmiştir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Çok yardımcı oldunuz, özellikle de tüm enjektörlerin kontrol edilmesi konusunda. Aslında yarın sabah için tamircimden randevu aldım, potansiyel hasar hakkında söylediklerinizden sonra bekleme riskini almak istemedim. Kilometre modeliyle ilgili ipucu için de gerçekten minnettarım, enjektörlerimin şu sıralar ömrünün sonuna ulaşıyor olabileceği çok mantıklı. Hazır başlamışken tüm enjektörleri kontrol etmelerini isteyeceğim. Birkaç ay içinde başka bir onarım faturasından kaçınmak için şimdi biraz daha fazla harcamaya kesinlikle değer! Aslında şimdi tüm bu durum hakkında çok daha iyi hissediyorum. Beni daha ciddi bir şey olup olmadığını merak etme stresinden kurtaracak. Umarım onarım faturam sizin ödediğiniz civarda kalır, yapılması gerekenler için oldukça makul görünüyor. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Aynı şeyi yaşamış birinden duymak çok rahatlatıcı oldu. Ne buldukları konusunda sizi bilgilendirmeye devam edeceğim!

(Çeviren İngilizce)