BMW 3 Serisi Zamanlama Sorunu, Motor Işığı ve Güç Kaybı

Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2000 BMW 5 serimde de benzer bir sorun yaşadım. Arabalarda çalışma konusunda biraz deneyimim var ama çok ileri düzeyde değil, çoğunlukla temel bakım işleri. O tık sesi ve azalan güç gerçekten tanıdık geliyor. E39'um da hemen hemen aynı semptomları gösteriyordu. Garip sensör okumaları ve zayıf performans aldıktan sonra düzenli servise götürdüm. Krank mili konum sensörünün bozulduğu ortaya çıktı, her türlü garip okumalara ve performans sorunlarına neden oluyordu. Onarım bana parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 340 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri araba harika çalışıyor, tık sesi yok, düzgün güç dağıtımı ve yakıt tüketimi normale döndü. Daha ayrıntılı bilgi paylaşabilmem için 3 serinizde hangi motor varyantına sahip olduğunuzu söyleyebilir misiniz? Ayrıca, tam olarak hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Bu, aynı sorunla uğraştığımızdan emin olmamıza yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki şu anda 176675 KM'de ve krank mili sensörü teorisinde haklı olabilirsin. Yorumunu okuduktan sonra son servis kayıtlarımı kontrol ettim ve o zamanlar sensörün biraz bozuk olduğuna dair bir not vardı, ancak o zaman değiştirilecek kadar kötü değildi. Sanırım sonunda pes etmiş olabilir! Dükkanınızda onarımın ne kadar sürdüğünü paylaşabilir misiniz? Gerçekten bunun büyük bir işe dönüşmeyeceğini umuyorum, ancak bu eski Bimmer'lar gibi, etrafı kazmaya başladığınızda ne bulacağınızı asla bilemezsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, deneyimim hakkında daha fazla bilgi paylaşmaktan mutluluk duyuyorum. Aslında 5 serimdeki onarım oldukça basitti, toplamda yaklaşık 2,5 saat sürdü. Sensörün kendisine ulaşmak çok zor değil, ancak bu BMW'lerin nasıl olabileceğini bilirsiniz, bazen basit parçalara ulaşmak önce diğer şeyleri yoldan kaldırmak anlamına gelir. Benimki arızalandığında, belirtiler tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibiydi. Bu olay olduğunda arabam yaklaşık 165000 KM'deydi, yani sizinkine oldukça yakındı. O tıkırtı sesi beni deli ederdi, özellikle de soğuk sabahlarda! İlk cevabımda belirtmeyi unuttuğum bir şey var, tamir ettirmeden önce, yağmurda sürdükten sonra sorunun bazen daha da kötüleştiğini fark ettim. Eğer siz de benzer bir şey yaşıyorsanız, bu da sensöre işaret eden başka bir işarettir. Benimki biraz paslanmıştı, görünüşe göre bu oldukça yaygın bir durum. En iyi tarafı, sensörü değiştirdiklerinde tüm o garip hata kodlarının kendiliğinden temizlenmesiydi. Herhangi bir ek onarıma gerek kalmadı. Sadece orijinal bir BMW parçası kullandıklarından emin olun, satış sonrası sensörlerin ileride sorunlara yol açtığına dair hikayeler duydum. Motor ısındıktan sonra belirtilerinizin daha iyi olup olmadığını fark ettiniz mi? Benimkinde başka bir belirti de buydu.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildirimleriniz için hepinize teşekkürler! Önümüzdeki hafta için tamircimle bir randevu ayarladım. Deneyiminizi duyduktan sonra, bunun sadece krank mili sensörü olabileceği ve daha ciddi bir şey olmadığı konusunda biraz daha emin hissediyorum. Yağmurun durumu daha da kötüleştirdiğinden bahsettiniz, tam olarak yaşadığım şey bu! Ve evet, araba ısındığında biraz daha iyi çalışıyor, ancak yine de harika değil. En azından şimdi tamircime neye bakması gerektiği konusunda daha iyi bir fikir verebilirim. Orijinal BMW parçaları kullanma ipucu için de gerçekten minnettarım. Bunu götürdüğümde mutlaka söyleyeceğim. Bu sizinki gibi sadece 2-3 saatlik bir iş olursa, bu harika olur. Başlangıçta endişelendiğimden çok daha iyi. Onarımdan sonra nasıl sonuçlandığını hepinize bildireceğim. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, aynı sorunla uğraşan birinden haber almak çok yardımcı oluyor!

(Çeviren İngilizce)