StefBau19
BMW 3 Serisi 2002 benzinli motorla ilgili sorunlar: Motor gösterge ışığı, güç kaybı ve Valvetronic sisteminin arızalı olduğundan şüpheleniliyor
Kararsız motor
Garip motor sesi
Kötü yakıt ekonomisi
Hızlanma sırasında sarsıntı
Motor gücü kaybı
Valf ayar gürültüsü
Yağda metal talaşı
Motor kontrol lambası yanıyor
(Çeviren Almanca)
12 yorum(lar)
Merhaba, hızlı cevabınız için teşekkürler! 3 beamer'ıma en son 184912 km'de bakım yapıldı. Umarım bu sorun giderme konusunda yardımcı olabilir. Ancak deneyimlerinize dayanarak, kesinlikle bir servisten profesyonel bir görüş almam gerekiyor gibi görünüyor. Maliyetlerinizi paylaştığınız için teşekkürler, bu bana ne beklemem gerektiği konusunda bir fikir veriyor. Belki başkalarının da benzer deneyimleri olmuştur?
(Çeviren Almanca)
En İyi Yanıt
Moin, sorun değil, forum bunun için var, birbirimize yardım etmek için. Evet, yaptığınız kilometre de önemli bir unsur. Motorunuzdaki parçalar zamanla aşındıkça, bazı sorunlar ortaya çıkabilir. Elbette, en doğru teşhis araçlarına ve deneyime sahip oldukları için bir atölyeyi dahil etmek her zaman iyidir. Ama sorununuza geri dönelim. Benim durumumda, daha önce de belirttiğim gibi, Valvetronic servo motorundaki güç kaynağı hatalarıydı. Ancak servomotorun kendisi aşınmış veya zamanlama zinciri gevşemiş de olabilir. Her ikisi de tarif ettiğiniz sorunlara yol açabilir. Bununla birlikte, özellikle sizinki gibi eski araçlarda, kirli bir gaz kelebeği valfi veya arızalı bir lambda sensörü gibi başka bir şeyden de kaynaklanıyor olabilir. Tabii ki, bu benim deneyimlerime dayanan bir spekülasyondur ve tam olarak sorunu bulmak için kesinlikle bir servise gitmelisiniz. Umarım bu size biraz daha fikir vermiştir. Servisteki arkadaşların ne bulduğunu bize bildirin! Onarım için en iyi dileklerimle!
(Çeviren Almanca)
Merhaba, bu gerçekten yararlı bir cevap. Zamanlama zinciri veya gaz kelebeği gövdesi hakkında düşünmemiştim. Ama haklısınız, özellikle eski arabalarda her şey olabilir. Sanırım önümüzdeki hafta tamirhanemden bir randevu alacağım. Çıkacak sonuçtan sizi haberdar edeceğim. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!
(Çeviren Almanca)
Merhaba, biraz kaybolmuş durumdayım. Mart/Nisan ayından beri E90 (318i, 2006 yılı) aracımın motorunda tekrarlayan sorunlar yaşıyorum. Bu sorun, motorun sıcakken çalışırken sarsılması, düzensiz çalışması ve gaz pedalı ilk açıldığında stop etmesi şeklinde kendini gösteriyor. Hata belleği okundu. Valvetronic, güç sınırlama servomotoru. Ateşleme bobini ve bujiler de dahil olmak üzere bunu yazın değiştirdim. Sonra bir süre sessiz kaldı. Şimdi hata aynı belirtilerle geri geliyor. Ne yapacağımı bilmiyorum.
(Çeviren Almanca)
@Michi99
Merhaba, biraz kaybolmuş durumdayım. Mart/Nisan ayından beri E90 (318i, 2006 yılı) aracımın motorunda tekrarlayan sorunlar yaşıyorum. Bu sorun, motorun sıcakken çalışırken sarsılması, düzensiz çalışması ve gaz pedalı ilk açıldığında stop etmesi şeklinde kendini gösteriyor. Hata belleği okundu. Valvetronic, güç sınırlama servomotoru. Ateşleme bobini ve bujiler de dahil olmak üzere bunu yazın değiştirdim. Sonra bir süre sessiz kaldı. Şimdi hata aynı belirtilerle geri geliyor. Ne yapacağımı bilmiyorum.
Görünüşe göre zaten iyi bir sorun giderme işlemi yapmışsınız. Ancak, servomotor, ateşleme bobini ve bujileri değiştirdikten sonra sorun devam ederse, bu bileşenlere giden kabloları ve bağlantıları kontrol etmeye değer olabilir. Gevşek veya aşınmış bir bağlantı, yaşadığınız gibi aralıklı sorunlara neden olabilir. Her şey yolunda görünüyorsa, motor kontrol modülü veya başka bir bileşenle ilgili daha karmaşık bir sorun olabilir. Kapsamlı bir teşhis için profesyonel bir tamirciye götürmenizi tavsiye ederim. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?
(Çeviren İngilizce)
@Marius12314
Merhaba, valvetronic servomotor motorunda sürekli hata alıyorum ve valvetronic servomotorunda ara ara akım dalgalanmaları oluyor. Servomotor 5000 km önce değiştirildi. Ondan sonra hata düzeldi ve şimdi geri geldi.
Merhaba Marius12314, servomotor yakın zamanda değiştirildiyse ve hata geri döndüyse, elektrik bağlantıları veya kontrol modülüyle ilgili bir sorun olabilir. Kablolarda herhangi bir hasar, korozyon veya gevşek bağlantı belirtisi olup olmadığını kontrol etmenizi öneririm. Her şey yolunda görünüyorsa, kontrol modülünün bir profesyonel tarafından kontrol edilmesi iyi bir fikir olabilir. Bu, teşhis için özel ekipman gerektiren daha karmaşık bir sorundur. Lütfen nasıl gittiğini ve başka sorularınız varsa bize bildirin.
(Çeviren İngilizce)
@BurakK
Merhaba, 002A6F hata koduna sahibim dme: Valvetronic, minimum strok aşıldı egzoz da kokuyor cevabınız için teşekkürler
Merhaba BurakK, 002A6F hata kodu aracınızdaki Valvetronic sisteminin supap kaldırmasını gerektiği gibi ayarlayamadığını gösterir. Bunun nedeni aşınmış veya hasarlı bir servomotor, eksantrik mili veya sensörüyle ilgili bir sorun veya hatta bir yazılım sorunu olabilir. Egzozdan gelen koku yanmamış yakıttan kaynaklanıyor olabilir, bu da Valvetronic sorununun bir sonucu olabilir. Sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek ve düzeltmek için aracınızı profesyonel bir tamirciye inceletmenizi tavsiye ederim. Bu güvenlikle ilgili bir sorundur, bu nedenle mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirmeniz önemlidir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?
(Çeviren İngilizce)
Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!
Aracınız hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?
Carly Scanner'ı ve uygulamayı hemen edinin
Güncel teklifleri kontrol edin
Merhaba, öncelikle. Ben de 2004 model BMW 5 Serisi aracımda benzer bir sorun yaşadım. Araba tamircisi değilim ama arabalar konusunda biraz tecrübem olduğunu düşünüyorum. Aracımı en yakın servise götürdüm. Sorunlarımın ana nedeni Valvetronic servomotorundaki güç kaynağı arızalarıydı. Servomotoru değiştirdiler ve bu da toplam 455 Euro'ya mal oldu. Ancak daha ileri gitmeden önce, bana aracınız hakkında biraz daha ayrıntı verebilir misiniz? Hem model hem de motor tipi yardımcı olacaktır. Daha sonra bu bilgilerle size yardımcı olabilirim. Umarım bu size yardımcı olur!
(Çeviren Almanca)