BMW 3 Hybrid Soğuk Başlatma Sorunları, Sert Rölanti ve Yüksek Yakıt Tüketimi

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2020 BMW 5 Serisi Hibrit'imde benzer bir sorunla karşılaştım (daha sonra bir BMW 7 ile takas etmek zorunda kaldım). Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor. Benimkinin arızalı bir enjektör olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve bazı testler yaptıktan sonra teşhis koydular. Parça ve işçilik dahil tüm onarım bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu. Tamamen yanmış olan bir enjeksiyon valfini değiştirmek zorunda kaldılar. Onarım büyük bir fark yarattı, artık sert kalkışlar yok ve yakıt tüketimi normale döndü. Ancak, sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Aracınız kaç mil/kilometre yol yaptı? Bu belirtileri ilk ne zaman fark ettiniz? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı anlamama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Saatimde 116122 KM var ve belirtiler son servisimden hemen sonra başladı. Gösterge panelinde henüz uyarı ışığı görünmüyor, bu da sert başlangıçları düşündüğümüzde biraz garip. Yakıt tüketimi artışı son birkaç haftadır kademeli olarak gerçekleşti ve motor soğukken en belirgin hale geliyor. Enjektör sorununuz kesinlikle benim yaşadığım soruna benziyor. Aracınız da tamir ettirmeden önce soğuk başlangıçlarda o hafif titremeyi yaşıyor muydu?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, kesinlikle, soğuk çalıştırma sırasındaki bu hafif titreme, tamir ettirmeden önce BMW 5 Serimde yaşadığım şeydi. Belirtilerinizin servisten sonra başlaması oldukça ilginç, bakım sırasında bir şeylerin bozulup bozulmadığını merak ediyorum. Benim durumumda, bu titreme, özellikle çalıştırdıktan sonraki ilk 30 saniye içinde ana kırmızı bayraklardan biriydi. Gösterge panelinizde uyarı ışıklarının olmaması aslında bu sorunlarda oldukça yaygındır, benimki de çok sonraya kadar hiç göstermedi. Yakıt tüketimindeki kademeli artış da benim deneyimlerime uyuyor. İlk cevabımda belirtmeyi unuttuğum bir şey var, enjektörü değiştirmeden önce, sadece karbon birikimi olabileceğini düşünerek biraz yakıt sistemi temizleyicisi çalıştırmayı denedim. Benim durumumda hiç yardımcı olmadı, ancak onarımlara büyük para harcamadan önce denemeye değer olabilir. Soğuk çalıştırma sırasında egzozdan siyah duman çıktığını fark ettiniz mi? Enjeksiyonla ilgili olduğunu doğrulayan bir başka belirti de buydu. Ayrıca, motorunuz ısındıktan sonra daha düzgün çalışıyor gibi görünüyor mu? Kilometrenizin benim sorun yaşadığım zamanki kilometremle benzer olması, aynı soruna baktığımıza daha da ikna oldum.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ek bilgiler için teşekkürler! Aslında, evet, soğuk çalıştırmalarda biraz siyah duman fark ettim, ancak çok belirgin değil. Ve motorun ısındığında daha iyi çalıştığı konusunda haklısın, yaklaşık 5-10 dakikalık sürüşten sonra, önemli ölçüde düzeliyor. Sanırım tavsiyeni dinleyip önce yakıt sistemi temizleyicisini deneyeceğim, senin için işe yaramamış olsa da. En azından başlamak için daha ucuz bir seçenek. Ama dürüst olmak gerekirse, semptomlarımızın ne kadar benzer olduğu göz önüne alındığında, o enjektörü değiştirmeyi bekliyorum. Maliyeti de bilmek iyi, en kötü senaryo için bütçe ayırmama yardımcı oluyor. Önümüzdeki hafta servise götüreceğim ve ne bulduklarını sana bildireceğim. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için gerçekten teşekkür ederim, bana neyle uğraştığım konusunda çok daha iyi bir fikir verdi!

(Çeviren İngilizce)