BMW 3 Hybrid Şanzıman Öğütme ve Uyarı Işıkları Sorunu

Merhabalar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve 2015 BMW 5 Serisi Hibrit'imde (daha önce 7 Serisi de vardı) çok benzer bir şeyle karşılaştım. Tamamen aynı belirtiler vardı, şanzıman uyarısı, motor kontrol ışığı ve o korkunç öğütme sesi. Düzenli servisime götürdüm ve şanzıman yağ seviyesinin kritik derecede düşük olduğu ortaya çıktı. Tam bir yağ seviyesi kontrolü ve tamamlama yaptılar, ayrıca eski yağda aşınmaya işaret eden bazı metal parçacıkları buldular. Yeni yağ ve işçilik de dahil olmak üzere servisin toplam maliyeti 365 Euro oldu. O zamandan beri, hiçbir uyarı ışığı olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Daha spesifik detayları paylaşmadan önce, bana söyleyebilir misiniz? Aracınızın şu anki kilometresi? En son şanzıman servisi ne zaman yapıldı? Arabanın altında herhangi bir yağ sızıntısı fark ettiniz mi? Bu, aynı sorunla mı yoksa tamamen başka bir şeyle mi uğraştığınızı belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı cevabınız için teşekkürler! 17345 KM'deyim ve daha geçen ay düzenli servis yaptırdım. Arabanın altında herhangi bir yağ sızıntısı fark etmedim, bu da başka bir şey olup olmadığını merak etmeme neden oluyor. Yağ seviyesi sorunuyla ilgili deneyiminiz gerçekten çok yardımcı oldu, kesinlikle önce onu kontrol ettireceğim. Öğütme sesi tam olarak benim de yaşadığım şey, özellikle vites değişimleri sırasında. Tamir ettirmeden önce arabanın limp moduna geçmesiyle ilgili herhangi bir sorun yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, benim BMW'm de tamir ettirmeden önce limp moduna girmişti, sizin anlattığınıza çok benziyor. Benimki de yaklaşık 18000 KM'de aynı şekilde hareket etti, yani burada benzer kilometrelerden bahsediyoruz. Geçen ay düzenli servis yaptırdığınızı ve herhangi bir sızıntı görmediğinizi belirttiğiniz için, sizin durumunuzda sorunun yağ seviyesi olmayabileceğini düşünmeye başlıyorum. Ne var biliyor musunuz? Son güncellemenizi okuduktan sonra başka bir şey daha hatırladım, yağ seviyesi sorunumu keşfetmeden önce ben de başlangıçta bunun şanzıman sıcaklık sensörü olduğunu düşünmüştüm. Belirtiler gerçekten benzer olabilir. Ama ilginç bir şey var, kayınpederimin BMW 3 Serisi'nde (sizinkiyle aynı nesil) aynı belirtiler vardı ve şanzımanda arızalı bir valf gövdesi olduğu ortaya çıktı. Ona benim yağ sorunumu çözmemden biraz daha pahalıya mal oldu ama her şeyi çözdü. Yeni servis yaptırdığınızı ve görünürde bir sızıntı olmadığını göz önünde bulundurarak, şanzıman sıcaklık sensörünü ve valf gövdesini özellikle kontrol ettirmenizi öneririm. Atölye, tam olarak neler olduğunu saptamak için uygun bir tanılama yapabilmelidir. Araç bir süre çalıştıktan sonra sorunun kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu, sorunları biraz daha daraltmaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı bilgiler için teşekkürler! Kayınvalidenizin valf gövdesi sorunu gerçekten ilginç, benim yaşadığıma çok benziyor. Ve evet, aslında sorunun yaklaşık 15-20 dakikalık sürüşten sonra daha da kötüleştiğini fark ettim, şimdi siz söyleyince sıcaklık sensörüne veya valf gövdesine işaret ediyor olabilir. Sanırım yarın servise götüreceğim ve özellikle bahsettiğiniz bileşenleri kontrol etmelerini isteyeceğim. Potansiyel olarak daha fazla hasara neden olmadan önce hızlı bir şekilde çözülmesi daha iyi. Yaklaşık aynı kilometrede benzer bir şeyle karşılaşmış olmanız oldukça güven verici, en azından tamamen olağandışı bir şeyle uğraşmadığımı biliyorum. Arızayı teşhis edip giderdikten sonra konuyu kesinlikle güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız ve olası nedenleri daraltmama yardımcı olduğunuz için gerçekten minnettarım. Tamirciyle ne konuşmam gerektiği konusunda bana çok daha iyi bir fikir verdi.

(Çeviren İngilizce)