BMW 3 Hybrid Motoru Kontrol Edin: ECU Arızası ve Güç Kaybı Sorunu

Hibrit araçlarla ilgili biraz deneyimim var. Geçen yıl 2016 BMW 5 Hybrid aracımda benzer bir sorunla karşılaştım (normal 5 serisinde de oluyor). Egzoz sisteminde kontrol motoru ışığını tetikleyen ve aracı limp moduna sokan bir sızıntı vardı. Servisim egzoz manifoldu contasının hasar gördüğünü ve sızıntıya neden olduğunu tespit etti. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü ve parça ve işçilik için yaklaşık 265 Euro ödedim. Tamirden sonra güç ve yakıt verimliliği normale döndü. Sıcaklık sensörü hakkında bir sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Egzozdan alışılmadık sesler geliyor mu? Herhangi bir yanık kokusu fark ettiniz mi? Egzoz manifoldunun etrafında görünür bir hasar veya pas olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Bu ayrıntıları bana bildirin ve sorunu daraltmanıza yardımcı olabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracım 43810 KM'de ve son servisini iki ay önce yaptırdım. Herhangi bir yanık kokusu fark etmedim, ancak hızlanırken egzoz bölgesinden hafif bir tıkırtı sesi geliyor. Gözle görülür bir pas veya hasar yok, yine de bir şeyleri kaçırıyor olabilirim. Güç kaybı, kontrol motoru ışığı yanmadan önce geçen hafta içinde yavaş yavaş başladı. Sizin benzer deneyiminizi göz önünde bulundurarak, servise kesinlikle egzoz manifoldu contasını kontrol ettireceğim. Belirtiler sizin anlattıklarınıza oldukça benziyor. Aracınız limp moduna geçmeden önce herhangi bir uyarı işareti aldınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! BMW'nizle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Hızlanma sırasındaki tıkırtı sesinden bahsettiğinizde, bu gerçekten benim yaşadıklarıma benziyor. Benim durumumda, araba tam limp moduna geçmeden önce, bazı uyarı işaretleri fark ettim. İlk olarak, tarif ettiğiniz aynı tıkırtı sesi vardı, oldukça hafif başladı ama zamanla daha belirgin hale geldi. Ayrıca yakıt tüketimimin yavaş yavaş arttığını fark ettim, belki de kontrol motoru ışığı yanmadan yaklaşık 2-3 hafta önce. Kilometrenize baktığımda (43810 KM), aslında benim sorunlarımın başladığı zamana oldukça benziyor (45000 KM civarındaydım). Son servisiniz göz önüne alındığında, önemli bir şeyi gözden kaçırmışlarsa şaşırırım, ancak bu conta sorunları oldukça hızlı gelişebilir. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: servise gidiyorsanız, hızlanırken çıkan tıkırtı sesini telefonunuzla kaydetmeye çalışın. Tamircimin sorunu daha hızlı tespit etmesine gerçekten yardımcı oldu. Ayrıca, benim onarımım yaklaşık 265 Euro'ya mal olsa da, fiyatlar geçen yıldan bu yana değişmiş olabilir, bu nedenle önce bir fiyat teklifi almak isteyebilirsiniz. Tamirhanenin ne dediğini bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum. Bu BMW hibritleri harika arabalar, ancak bu egzoz sistemi sorunları ortaya çıktığında biraz zor olabiliyorlar.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı geri bildirimler için çok teşekkürler! Gerçekten çok yardımcı oldunuz, özellikle de ses kaydı konusunda, bunu hiç düşünmemiştim. Atölyeye gitmeden önce bunu kesinlikle yapacağım. Aslında belirtilerinizin benimkine çok benzediğini duymak oldukça güven verici ve mesafenin yakın olması muhtemelen aynı sorunla uğraştığımızı düşündürüyor. Her zaman gittiğim servisi aradım ve yarın sabah için yer ayırttım. Bana sizin ödediğinizden biraz daha yüksek bir fiyat verdiler, ama en azından artık fiyat açısından doğru yerde olduğumu biliyorum. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bunun muhtemelen basit bir düzeltme ile bilinen bir sorun olduğunu bilmek içimi rahatlattı. Muhtemelen hafta sonuna kadar normal sürüşe dönmüş olacağım. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler! Sorun çözüldüğünde, gelecekte BMW hibrit araçlarıyla benzer sorunlar yaşayan başka birileri olması ihtimaline karşı grubu güncelleyeyim.

(Çeviren İngilizce)